重新認識 Hyundai?你可以從 Kona Hybrid 開始

2GameSome 圖 / 文 = 葉毓中 - 2GameSome - 有車賞 2020-05-15 21:22:56

重新認識 Hyundai?你可以從 Kona Hybrid 開始

只是多個 Hybrid 油電動力,何以重新認識 Hyundai?你可能認為我小題大作,但請聽我娓娓道來,因為 Kona Hybrid 這一台車,代表的不僅是 Kona 車系的家族擴張,更為未來即將登台的 Hyundai 新能源車大軍擔任超前部署工作,更不一樣的 Hyundai,就從 Kona Hybrid 開始。

Kona Hybrid 售價新台幣 99.9 萬起跳。

用新能源扭轉戰局  Hyundai 來勢洶洶

放諸全球皆然,各大車廠們莫不開始針對即將到來的各國新能源政策,超前部署自身的造車計畫,在計畫圖中,油電動力、純電動車款,都是不意外的重要棋子。Hyundai 也沒置身事外,早從 2017 年在台灣登場的 Ioniq 此 Hybrid 車型,就已揭開了序幕,宣告 Hyundai 踏入新能源的嶄新旅程,而現在,更宣告 2020 年就是 Hyundai 新能車元年,期望在 2025 年時提供多款的油電或純電車款選擇,更以國產汽車市場新能源車市占亞軍為中長期目標前進;放眼全球,Hyundai 要於 2025 年時成為全球第三大新能源車供應廠商。如果各位有關心近年來 Hyundai 集團發展曲線就應該可以明顯,這集團從來就不是說說而已。

所以,除了此次試駕主角 Kona Hybrid 以外,身為 Hyundai 旗下首款同時擁有多動力(新能源範疇)衍生配置產品的 Kona 車系,未來待台灣充電硬體建置更為普遍,還將會引進 Kona EV 純電動車型,再加上包含ElantraTucsonSanta Fe 等主力銷售車款的油電動力版本陸續到位,打造出更齊全的油電/純電大軍選擇。

加強既有火力  休旅大軍上下都有生力軍

不僅如此,由於 Kona  所屬的休旅範疇,也同時的宣告Hyundai 於休旅級距的加強火力,在 Kona Hybrid 試駕之際,確定今年九月就將上市品牌旗下定位最年輕、尺碼最小的嶄新跨界休旅車款 Venue,售價範圍預估落在六十萬至七十萬間,再搭配曾於 2019 年底台北車展搶先現身的品牌頂級休旅旗艦 Palisade,打造更齊全的 Hyundai 休旅陣容。因此,Kona Hybrid 的登場意味著,Hyundai 的新能源與休旅陣容將火力全開,如此一來,應該了解標題的背後意涵了吧?

Hyundai 旗下休旅大軍尺碼最小的 Venue 將於今年九月登台。品牌旗艦車款 Palisade 到位後,休旅陣容選擇將更為完整。

身為 Hyundai 新能源大軍的超前部署,擔任偵察兵任務的 Kona Hybrid,披著當前最高話題的 CUV 身軀,也有 Hybrid 油電車款罕見的雙離合器變速箱,平均油耗更有讓人心動的 24.8km/L 實力,但大家應該都知道,偵察兵厲害的是刺探兵情與快速移動能力,強大的火力讓對手投降並非其擅長,所以 Kona Hybrid 能否有著足以撼動江山改變市場版圖的超強實力?誠實的說,我不認為。

但市場觀察我們先放在後頭,關於 Kona Hybrid 駕馭感受,我先來跟大家分享。

從既有車款衍生出新油電動力選擇,對於 Hyundai 是成本考量上測試市場水溫的好方法。

風格依舊  變速箱更是關鍵

造型的特色,相信已無需再多所贅述,分離式的頭燈造型、大面積的塑料飾板比例,都是讓你一眼從道路上辨識出 Kona 身份的好設計,雖然在 Kona Hybrid 車型上輪圈尺碼比汽油車型縮小一碼為 16 吋,但一點都不損外觀的年輕與獨特,縱使問世已有幾年,但從設計感切入,Kona 還是很有後勁,也絕對不會輸給後進。

分離式的頭燈設計,由上至下分別為日行燈、頭燈、霧燈,除了日行燈是 LED 以外,其餘皆是鹵素燈泡。輪圈改為 16 吋,輪胎尺碼為 205/60R16。後尾燈也改為鹵素燈泡規格。hybrid 銘牌說明自身油電身份。

雖然引擎蓋下的汽油引擎排氣量,與一般版的 Kona 同樣是 1.6 升的規格,但不僅沒有了渦輪增壓系統,也改為與電力驅動最對味的 Atkinson 循環架構,雖然因此讓引擎的輸出小了不少,但若加上了 Hybrid 油電動力的輔助,141ps/27kgm 的綜效輸出,至少也談不上差,而原廠公布的 24.8km/L 平均油耗,相信才是 Kona Hybrid 拿來說嘴的強項。

動力系統以直列四缸 1.6 升 Atkinson 循環汽油引擎為主,搭配採用鋰離子電池與電動馬達為主的電力驅動機構,最大綜效馬力為 141ps ,最大扭力為 27kgm。

過去一直沒有很期待 Hybrid 車型的動力表現,主因自然就是不合我口味的 CVT 無段變速系統,但在 Kona Hybrid 身上完全沒有這問題,配置的六速 DCT 雙離合器自手排變速箱為 Kona Hybrid 補上了該有的駕馭樂趣,更直接、不拖泥帶水的加速感,雖然我知道這車不是強調動力,但就像健身餐一樣,誰說顧了健康,就不能顧美味?更多種樂趣,不代表就更多市場魅力?

不同一般 Hybrid 採用的 CVT 變速系統,Kona Hybrid 採用六速 DCT 雙離合器自手排變速箱。受惠於變速機構的差異,Kona Hybrid 動力反應明顯直接暢快許多。

但也別搞混,變速箱的差異,是讓 Kona Hybrid 維持 Kona 家族從上市以來所營造的動感印象,但不足讓其變身油電性能 CUV,整體動力的輸出屬輕快,尤其相較於採用 CVT 變速系統的對手更是如此,但要到爽快貼背,Kona Hybrid 其實也還不至於。

肉眼看不出的變化  開了就知道更適合台灣

變速箱給了輕快,Kona Hybrid 的底盤配置更給了質感。相較於一般 Kona 車型採用 17 吋胎圈規格與後扭力樑的懸吊幾何,Kona Hybrid 除了胎圈尺碼調整更篇舒適以外,後軸也改為多連桿設定,直截了當的反應在更適合多數人使用乘坐的行路質感,後座彈跳感減輕,就像獨立筒彈簧床的表現一樣,不再牽一髮動全身,行駛在台灣的道路品質上,挺有感。

輪胎尺碼的調整加上後軸懸吊設計的改變,讓 Kona Hybrid 行路質感更為優異。

雖然沒有可直接強迫純電行駛模式的 EV 按鍵,如何達成最省油的狀態,依舊要靠駕駛的黃金右腳養成,不過從駕駛眼前的儀表或是中控台上的 吋多媒體主機螢幕,都會顯示當前的動力流狀態,是引擎輸出、是電力輸出,還是油電共力,顯示得一清二楚,提供駕駛更多省油的資訊建議,來挑戰原廠所說的漂亮油耗數字。不過話說回來,市場上每一款油電車也都有類似的資訊顯示方式,這一點 Kona Hybrid 可以說平水準,真的比較特殊的,則是採用串並聯共用的動能輸出流,串聯指得是純 EV 行駛狀態,並聯則是引擎為主電動馬達為輔,混聯則為兩者兼具。或許一般用車主無須知道這麼多,只要知道那儀表上顯示的漂亮數字,是這套油電系統鴨子划水般默默努力達成的就可。

儀表板採取傳統指針設計,中央 3.5 吋 LCD 車資顯示幕會提供即時動力流資訊。左側指針也會提供目前車輛的動能輸出模式顯示。中控臺上方的 7 吋多媒體影音主機,也會提供即時動力流的狀態資訊。

小亮點更添戰力

不過,Kona Hybrid 還是有些獨門絕技,像是要等級更高車款上才見到的「AAF 主動進氣調節系統」、怕電力行駛時太安靜嚇到人的「VESS 虛擬引擎聲效系統」、利用 Hybrid 系統的鋰電池過電給小電瓶的「BRS 按鍵式喚醒鋰電池」,以及「Drive Only 駕駛獨立空調節能系統」等功能,著實讓用車更為便利,為 Kona Hybrid 產品力小小增色。

ADAS 主動安全的齊備,也可算是此次 Kona Hybrid 的另一亮點,把之前汽油車款所沒有的 SCC 智慧型主動車距控制系統(附 Stop & Go)加了回去,還有自己認為挺實用的 LVDA 前車駛離提醒系統。不過也由於頭燈規格的調降,少了 HBA 智慧型中近光燈調節系統。

車內設計與一般汽油車款相同,Red Line 車室套件為標配。駕駛左側按鍵功能比較特別的有「VESS 虛擬引擎聲效系統」與「BRS 按鍵式喚醒鋰電池」等功能。中控臺上方的 7 吋多媒體影音主機,基本的 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機整合功能也都具備。標配單區恆溫空調。不同於汽油車款,Kona Hybrid 配備 EPB 電子手煞車功能。油電系統的鋰電池放置於後座底下。行李廂容積與汽油車款相同,標準乘坐時皆為 361 公升,還可透過後座椅的 6/4 傾倒機制進一步擴充置物容積。行李廂下方有額外的置物盒空間。

對手重兵部署  Kona Hybrid 要等後援部隊戰力整合

分享完了試駕感受,讓我們回到市場面。99.9 萬起的 Kona Hybrid,看起來沒有直接的市場對手,佔得了空窗優勢,但其實不然,向下有吃了無敵星星般的 Toyota Corolla Altis Hybrid,除了品牌光環以外,更有著更便宜近十萬的優勢,對於價格敏感度勝於車型執著度(簡單說是沒有一定要房車或休旅車的人)的買家,Kona Hybrid 絲毫佔不上便宜。再往上看,RAV4 Hybrid 只要比 Kona Hybrid 再多加約莫 15 萬就可換得更大的車格;若再狠一點,再多加三十多萬即有 Lexus UX 250h 在那等著,Toyota/Lexus 在 90110150 萬等級都有 Hybrid 重兵部署,Kona Hybrid 要突圍,真的不容易。

但就像上文所述,擔任偵察兵的 Kona Hybrid,擔任的是測試市場水溫任務,從其所背負的特色與細節而言,確實展現了 Hyundai 不同於其他品牌的一些新能源想法,或許先遣部隊難以發揮扭轉戰局的作用,但當後援部隊重兵到位,會起怎樣的變化?確實值得期待。要買平價油電車只會想到 Toyota 的局面,應該會開始改變!

墨西哥搶頭香! Mazda3 Turbo預告影片率先曝光!
Jul
7
墨西哥搶頭香! Mazda3 Turbo預告影片率先曝光!
Carture 車勢文化
等了好久的Mazda3渦輪版將在明日於美國市場首發,不過鄰居墨西哥早已按耐不住搶先一步在官網上釋出最新預告片,究竟動力輸出有那些令人為之驚豔的特色,讓我們繼續看下去。 即將推出的Mazda3 Turbo採用的是與CX-9同一具2.5升SKYACTIV-G引擎,最大馬力為227匹,扭力峰值為42.8公斤米,若使...
接單超出預期、新型鋰電池產能不足,Toyota RAV4 PHV 日本暫停接單!
Jun
29
接單超出預期、新型鋰電池產能不足,Toyota RAV4 PHV 日本暫停接單!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu什麼!才剛於日本上市不久的 RAV4 PHV 居然停止接受訂單了,這是怎麼回事呢? Toyota 於 6/8 正式發售的 RAV4 旗艦車款「RAV4 PHV」,在今天於官網上秀出了「停止接受訂單」的字樣,對於上市不到一個月的新車來說這是很弔詭的狀況。
最大馬力破 200 匹!Ford 小休旅 Puma ST 年底亮相
Jul
6
最大馬力破 200 匹!Ford 小休旅 Puma ST 年底亮相
自由時報汽車頻道
Ford 旗下全新小型跨界休旅 Puma 將推出 ST 性能版,外媒《Autotimesnews》掌握的最新消息指出,將在今年年底正式亮相
經銷商協會主席怒批 VW:第八代 Golf 的品質太差!
Jul
6
經銷商協會主席怒批 VW:第八代 Golf 的品質太差!
自由時報汽車頻道
近日 Volkswagen 經銷商協會主席 Dirk Weddigen von Knapp 更對第八代 Golf 公開批評。
[新車試駕] 入門,是不屬於它的定義 BMW 318i Luxury Line
Jul
6
[新車試駕] 入門,是不屬於它的定義 BMW 318i Luxury Line
TCar 試車頻道
你以為BMW 318i是3系列的入門選擇?它除了擁有獨樹一格的內外豪華設計,以及齊全的安全科技,只要親身體驗過它的出色動態演繹,便能了解所謂「入門」,本就不存在於這款豪華運動房車之上!
【試駕直擊】休旅鋼砲補完計畫!2021 Porsche Macan Turbo小改款試駕
Jul
6
【試駕直擊】休旅鋼砲補完計畫!2021 Porsche Macan Turbo小改款試駕
Yahoo奇摩汽車影音
休旅與跑格,這兩相衝突的元素如今各大車廠卻不斷地試圖要將其整合。不論是大家嚷嚷上口的歐系品牌,又如同咱們前些時日試駕的多款休旅,儘管可以知道「我全都要」的這種心態可謂是人之常情,但真放眼車壇又有多少品牌能夠達成此般使命呢?沒錯,Porsche在老早之前就已經在人們的慾望滿溢之前...
Nissan最新小休旅概念車Magnite 7/16接開面紗亮相
Jul
7
Nissan最新小休旅概念車Magnite 7/16接開面紗亮相
Carture 車勢文化
針對印度市場Nissan將於2021年推出全新小型休旅Magnite,而關於Magnite日前則釋出局部照,並將於7/16先行展出概念車亮相。 於2020年初Nissan已預告將針對印度市場推出小型跨界休旅車,如今日前則預告將於7/16先行展出Magnite概念車,量產車要2021年才會上市,但在此之前也釋出了該概念車局...
BMW宣布大嘴造型的大改款4系列轎跑車在Dingolfing工廠正式量產,台灣預計第4季導入
Jul
7
BMW宣布大嘴造型的大改款4系列轎跑車在Dingolfing工廠正式量產,台灣預計第4季導入
汽車日報
大嘴造型果然驚世駭俗,當然有人說好看,有人認為其貌不揚,而除了造型,BMW大改款4系列的動力表現同樣讓人熱血奔騰。大改款4系列原廠今日宣布在巴伐利亞省南部的Dingolfing 工廠正式量產,同時BWM官方也釋出新聞照,顯示具備BMW有史以來最大的腎形水箱護罩網格的4系列,已經生產下線,那是一...
Audi正式推出高性能版e-tron S與e-tron S Sportback 搭載三電動馬達
Jul
6
Audi正式推出高性能版e-tron S與e-tron S Sportback 搭載三電動馬達
CarStuff 人車事
Written by: Bear為了符合S系列自1990年代以來的高性能象徵,Audi為e-tron S與e-tron S Sportback搭載了三具電動馬達,並為Audi旗下首次搭載三電動馬達的電動車款。其共同可輸出高達973 Nm的扭力峰值,並集成了智能全輪驅動控制將操控安全性和敏捷性提升到了新境界。
【試駕報導】小朋友才做選擇,開快開帥我都要!BMW 330i Touring M Sport
Jul
6
【試駕報導】小朋友才做選擇,開快開帥我都要!BMW 330i Touring M Sport
CARLINK鏈車網
> 坦白說以前我對BMW Touring沒有什麼特別的好感,流線的車頭搭上圓圓的車尾讓人有種莫名的拼接感,彷彿設計師睡過頭用了五分鐘畫出來一張交差的設計圖。直到G21世代,才發現這台330i Touring不僅夠快,還且還很帥!撰文/攝影:麥斯若深究旅行車的歷史,某種程度它的確是銜接房車與休旅車之間...
KYMCO Racing S 150 ABS 高科技全能彎道情人絕對試駕
Jul
7
KYMCO Racing S 150 ABS 高科技全能彎道情人絕對試駕
Zeek玩家誌
KYMCO旗下素有彎道情人的Racing S 125 / 150車系一直深受國內外玩家們的喜愛,求其是Racing S 150在日本媒體的深度評比之後,更獲得高度的評價。KYMCO也趁勢推出進化新車色的KYMCO Racing S 150 ABS(七期)太空灰新色,加上科技感十足的Noodoe車聯網,手機通知、導航路線俯拾即是,其他優點...
經典複刻Aston Martin DB5已陸續交付至那些訂車的龐德手中
Jul
7
經典複刻Aston Martin DB5已陸續交付至那些訂車的龐德手中
Carture 車勢文化
007是影壇相當著名且長壽的電影,而當中主角詹姆士龐德坐駕又以Aston Martin DB5最為經典,對此Aston Martin於2018年便計畫進行DB5複刻,如今車輛已下線並陸續交付至買家手中。 007於影壇是相當知名及長壽的電影,於1962年推出至今已長達56年共推出24部系列作品,而也捧紅許多演出詹姆士龐...
買新車不如訂閱的划算,JAGUAR LAND ROVER推出Pivotal汽車訂閱計畫但台灣還得等等
Jul
7
買新車不如訂閱的划算,JAGUAR LAND ROVER推出Pivotal汽車訂閱計畫但台灣還得等等
汽車日報
歐美市場近兩年興起的汽車「訂閱服務」(Car Suscription),台灣去年也已有車商導入,但對大多數消費者來說,「訂閱」還算是一種陌生的服務商品,但在「共享經濟」大勢底定之後,「訂閱經濟」的實用和高效益,也開始受到人們的重視,它和當下的租賃一樣是付一定費用取得商品的「使用權」,但...
全球機車市場正自谷底反彈!
Jul
6
全球機車市場正自谷底反彈!
Carture 車勢文化
受到Covid-19武漢肺炎影響,2020可說是全球各行各業艱困的一年,但隨著部分國家地區逐漸開放禁令,消費市場也逐漸恢復生氣;但也因為疫情影響,不少人轉向購買機車作為交通工具,這可讓全球機車銷售頗有自谷底反彈的跡象。 在美國,就算是受到武漢肺炎,但消費者還是沒有放棄騎車外出的機...
【開箱直擊】不怕一萬、只怕萬一!4類車用安全防災好物免緊張開箱!
Jul
5
【開箱直擊】不怕一萬、只怕萬一!4類車用安全防災好物免緊張開箱!
Yahoo奇摩汽車影音
開車出門在外發生任何事情都不意外,尤其在滿地都是行車記錄器的今時今日,拍到任何令人瞠目結舌的畫面似乎都只是剛好而已。但儘管有些時候許多駕駛已經盡量想辦法拒吃三寶飯,可突然而來的意外不見得是跟車禍有關!也因此在一些狀況下,咱們該如何保護自己並處理好危機更是一門學問。而本次...
可選四輪驅動的Skoda Octavia RS 2.0升汽柴油來了
Jul
6
可選四輪驅動的Skoda Octavia RS 2.0升汽柴油來了
Carture 車勢文化
Skoda新世代Octavia RS於2020年3月發表,不過當時僅帶來搭載PHEV系統的Octavia RS iV車型,但有表示之後會推出傳統汽柴油動力,而日前Skoda便發表了Octavia RS汽柴油車型。 新世代Skoda Octavia RS已在2020年3月就已發表,不過當時僅帶來搭載一具150hp最大馬力1.4升渦輪引擎,及搭配具有85...
休旅鋼砲補完計畫!2021 Porsche Macan Turbo小改款試駕
Jul
6
休旅鋼砲補完計畫!2021 Porsche Macan Turbo小改款試駕
Yahoo奇摩汽車
休旅與跑格,這兩相衝突的元素如今各大車廠卻不斷地試圖要將其整合。不論是大家嚷嚷上口的歐系品牌,又如同咱們前些時日試駕的多款休旅,儘管可以知道「我全都要」的這種心態可謂是人之常情,但真放眼車壇又有多少品牌能夠達成此般使命呢?
均衡、質感之作 Ford Kuga EcoBoost 180
Jul
1
均衡、質感之作 Ford Kuga EcoBoost 180
車訊網
用最簡單的話語來形容EcoBoost 250 AWD ST-Line與Kuga EcoBoost 180之間的差異性,就是前者走得是性能與跑格的訴求路線,而後者的定位則是
完美融入你我的生活,Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO
Jul
6
完美融入你我的生活,Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuHonda CR-V 自 1996 年以「Comfortable Runabout Vehicle」之名發售之後,無論是在日本或是世界各地均擁有非常優異的成績,更長期威脅到 Toyota RAV4 的地位。在 1997 年導入台灣市場後,其面面俱到的表現與堅守 Honda 操駕本質,奠定了 CR-V 在 SUV 級距的王者地位,讓...
BMW互聯駕駛從2020年7月開始推出眾多升級 新增iPhone數位鑰匙
Jul
6
BMW互聯駕駛從2020年7月開始推出眾多升級 新增iPhone數位鑰匙
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW發佈了迄今為止最全面的多項車輛軟體升級,其中包括用於車聯網和導航新功能與改進,適用所有配有iDrive 7.0的BMW車輛,例如:新BMW 5系。另外,也將在出廠時直接提供這些新功能。對於7月之前生產已交付具備兼容車載系統的BMW車輛,可透過免費的無線軟體升級來增加這些出色...