【陳光立 Derral Chen旅美專欄】電動車紀元來臨 2024年市場點燃戰火
CarStuff 人車事
2021-10-11 04:51:52
Written by: Jason Hu
有關電動車的相關消息，我們都已經聽過不少，無論是學術界、車壇、粉絲等，或多或少都有不同深度探討。以現實面而論，電動車世紀已經是現代式，去批評好或不好意義不大，包括前陣子Toyota大家長豐田章男召開記者會，對日本政府不顧後果為「汽車電氣化」設時間表屬不智行為，在我來看2035年要禁售汽車減碳的加州州長Garvin Newson有過之而無不及，既然如此談反、不反沒意義，就來看看各大車廠電氣化的進程吧！
2012年開始的Formula E大賽開啟電動車新紀元，加速各大車廠投注科技的研發功不可沒。陳光立攝影
讓電動車深入民間、營造獨有樂趣，始終是過去幾年汽車製造廠推動的工作。我聽過不少汽車雜誌編輯提及，電動車是一場騙局、電動車毫無樂趣、電動車才是製造污染來源等。其實大力反對的還有現行汽車經銷商第一線人員，以及傳統汽車維修業者等，對他們來說汽車消失等於斷了生路，但大勢所趨我們擋也擋不住，所以車廠努力將電動車定位新產品，而不是長江後浪推前浪、前浪死在沙灘上的激進結果。
「電動車催生，為人類行動生活帶來更豐富的選擇，今後汽車設計可跳脫傳統框架，你不必非得四輪配個方盒子，電動車可以任何形式存在道路上。」丹麥裔美籍知名汽車設計師Henrik Fisker有一回在公辦活動跟我聊電動車。有一點我頗為認同，只要電動車能與內燃機車種共生共存，而不是打著更環保、經濟大旗，多一項交通工具選擇何嘗不可？
政治升斗小民無法掌控，加州州長一聲令下，2035年禁售汽車是為了節能減碳，降低35%溫室氣體排放。大家都知道，今日製造空氣污染的不只是汽車而已，還有港口船隻、大型機具與森林野火等造成。但加州這麼想拼世界第一，成為不准賣汽車的行政先驅，再吵也無法改變結果。
幸好電動車發展漸趨成熟，早非昔日吳下阿蒙，除了Tesla之外選擇多多，價錢也逐漸下調、電池更加耐用、續航力持續增加，這些都是利多，假設當成新時代的交通工具，坐在包著車殼的iPad裡面也不是壞事。況且，Formula E堂堂跨過八個年頭，對於電動車研發貢獻卓著，不僅讓其品質更妥善，也營造出截然不同的樂趣。
不容否認地，新冠病毒大流行或多或少影響全球經濟，也搖撼汽車商的開發和生產日程，但是他們投入電動車的投資有增無減。 到 2024 年底以前，我們將見證近 100 款的電動車首度全球亮相。為此，美國最大的消費者雜誌Consumer Report列出一串清單，藉此告知大眾電動車有諸多選項，無論是SUV、卡車、跑車一應俱全，不過我期待的還是設計師神來一筆，替電動車賦予全新樣貌，那會是有趣的事情。
德國Audi將在今年底，推出名為Q4 E-Tron的新車，預計售價約4萬5000美元左右，這款作品也將擴大 E-Tron 這獨立品牌。同樣在VAG集團底下， Q4 E-Tron算是VW ID.4的親戚，借用MEB模組化平台所打造，續航里程據悉可達280哩。車身尺寸Q4 E-Tron 將與Tesla Model Y 、Volvo XC40 Recharge 列同級對手。
Audi另一款作品 E-Tron GT亦頗有看頭， 借用Porshce Taycan 平台開發，兩車的內部格局與動力系統相似，採用全輪驅動。 以性能為導向的 RS 車系，總輸出功率來到 637 匹馬力，3.1 秒內即可完成靜止至60mph加速，最高時速可達 155mph。續航力數據並未公開，但美國本地媒體估計基本款大約 238哩、RS款 為 231 哩，估計售價9萬9900美元。
BMW i4 有兩種版本，後輪驅動的eDrive40 最大輸出335匹馬力、續航里程為 300 哩。 全輪驅動的M50 最大輸出536匹馬力，靜止狀態加速至60mph不到 4 秒、續航里程 245 哩。以數據觀之，其性能表現和Tesla Model 3 相似，售價介於5萬5000美元至6萬美元之間，明年初即可進駐展示間。
iX 是BMW旗下的電動版SUV旗艦，巨大水箱護罩、矩形的方向盤和環繞式浮動螢幕具未來感。 新車會有 500匹馬力輸出、全時四輪驅動，5 秒鐘從靜止狀態加速到 62mph，續航里程為 300 哩，售價在8萬美元到10萬美元之間，明年初就會上路。
Mercedes-Benz大手筆斥資470 億美元投入電動車開發，也公開表態到 2030 年將逐步淘汰內燃機。該公司率先發表EQB，一共有兩種配置：225匹馬力的 EQB 300 4MATIC， 和 288匹馬力的 EQB 350 4MATIC，兩車均為全時四輪驅動。值得一提的，該公司採用智慧功能提高續航里程藉此改善續航力，估計售價4萬5000美元。
2023年EQE 四門房車是Mercedes-Benz新推的電動車，內外設計為未來主義風格，定位是類似Tesla Model S 和Porsche Taycan並駕齊驅的轎跑車。EQE 350配備 288匹馬力並採後輪驅動，其他版本將在日後發表。產品特點是搭載一具56吋螢幕，覆蓋整個儀表相當醒目，售價估計8萬5000美元到10萬美元間，明年中旬上市。
Porsche Macan 跟隨時代腳步，也將進入電動車紀元。其運作模式採電動車、汽油車並進，Macan EV 將使用與 Taycan 相同的79.2 kWh電池，價格約在7萬5000美元左右，同樣會在明年推出。
造型詭異的Tesla Cybertruck符合我對電動車設計的妄想，說是電動卡車更像是外星人的太空船。獨一無二的菱角切割線條，還用上不銹鋼材質實在很妙！未來這輛卡車將有三種型號，根據電池續航里程區分：250、350 和 500哩。 頂級款 2.9 秒內可完成靜止至60mph加速，牽引力達到1萬4000 磅相當出色，售價估計在3萬9900到6萬9900美元之間，卡車對亞洲人頗為陌生，但這款車前衛造型加上又是機能靈活的卡車，在美國大賣應是預料中事。
作者：陳光立 Derral Chen 當兵時因翻閱汽車雜誌成為車粉，1997年起加入車主雜誌展開媒體生涯，1999年乘網路熱潮順風車加入汽車線上資訊網，汽車類文章曾刊登於中國時報、SPEC R、一手車訊、RV Magazine等。 2001年赴美定居後，轉投新浪網汽車專欄主編，2003年至2006年任北美華文汽車雜誌總編輯，同時間於東森美洲台擔任汽車節目主持人，2010年、2011年任世界日報汽車專刊主筆。在美期間應邀參與各大汽車廠官方活動，並為Motor Press Guild登記會員。
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