首款取得國土交通省 LV3 自動駕駛認證車型,Honda Legend 將搭載「Traffic Jam Pilot」系統

CarStuff 人車事 2020-11-12 10:00:11

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在2019年舉辦的「Honda Meeting」技術研討會上,Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」當中 Honda 曾許下2020年於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛技術的豪語。

如今日本國土交通省正式發出第一張「Level 3」自動駕駛技術認證,即將於今年年底推出的 Legend 年式變更上的「Traffic Jam Pilot」系統也順利通過認證,如此一來Honda 也成為日本第一家推出具有三級自動駕駛功能的汽車製造商。

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為了於高速公路上實現 Level 3 等級的自動駕駛技術,Honda 針對車道維持系統、車道變更系統、低速塞車跟車系統等進行升級,同時將雙毫米波雷達和能夠檢測360度的LiDAR作為外部傳感器,整套系統是架構於 Honda SENSING 並稱之為:「Traffic Jam Pilot」。

除了前面的兩個攝影鏡頭以外,還可以利用高精度地圖輔助,車內也配置「駕駛監控鏡頭」,能夠完全偵測駕駛者是否專注於前方路況。如此一來在高速公路行駛時,車輛除了可以自動維持在路線當中,想要超車時也能自動進行改變車道的動作,交通擁堵時更會主動跟隨前方車輛,完全不需要駕駛人操控。

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當然車輛具有雙重控制系統,在 Level 3 等級如果不滿足自動駕駛的條件,系統會藉由視覺警示和聲音警報通知駕駛人必須介入開車;一旦駕駛人沒有主動介入,系統會進一步藉由緊縮安全帶的方式分階段發出警告。如果駕駛人還是沒有動靜,系統將在確保安全的同時減速並將其移至路肩以便緊急停止。

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SAE 車輛自動駕駛等級分類

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目前自動駕駛五等級是根據 SAE International 與 NHTSA 根據不同程度的駕駛輔助至完全自動化駕駛的程度編修而成,共有五級。「Level 2」以下的定位是輔助駕駛,即使車輛自動操作方向盤和油門,駕駛人也需要注意前方,也就是系統不會完全介入車輛操控。「Level 3」的定位則是車輛可以在大部分情況下由系統駕駛,但駕駛人需隨時準備控制車輛。系統輔助控制期間,如在跟車時雖然可以暫時免於操作,但當汽車偵測到需要駕駛人的情形時,會發出提醒讓駕駛人接管。

而這次日本國土交通省所發出的自動駕駛 Level 3 「型式認証」,是基於2020年4月1日起修訂的《道路運輸車輛法》的一部分,特別針對實現自動駕駛 Level 3 商業化所修訂。根據修訂後的法律,實際添加了Level3 所需的條件作為安全標準(昭和26年運輸省令67号),未來所有日本車廠必須要達到條件才能夠取得認證。

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