為休旅再次玩美達陣!2020 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé城郊試駕

Yahoo奇摩汽車機車 2020-10-03 21:38:10

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

記得將近1個月前,由Mercedes-Benz所端出的長尾SUV車款GLE Coupé抵台上陣之際(👉 延伸閱讀:紳士不是痞子!2020 Mercedes-Benz GLE Coupé 381萬起正式抵台!),那小改款後更趨於合理且動感的線條,便在厚實車體與美背設計之間獲得了不少車迷們的關注。無獨有偶,這款休旅若僅僅只是參與發表和賞車也未免太過可惜,因此在歷時近1個月後,咱們也終於試駕這款中堅座駕,但沒想到並非是入門車型,而是該級距的次頂規王者:👉  AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé

為何說是次頂規呢?關於這點絕對不僅僅只是上頭還有著AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé這款霸王級車型,而是咱們必須承認,在此次小改款的導入與鋪陳之下,眼前的這輛AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé無疑是當中既合理且面子、裡子全都到位的作品。儘管動力輸出不似63 S如此暴力,但若從既有的SUV與乘客舒適等考量來看,GLE 53便已然達到無需質疑的均衡。所以除非得了「沒剽悍大馬力就會死的病」,加上口袋深處無怨尤,否則這輛同樣也著AMG專屬直瀑式水箱護罩,並搭配現行修飾銳角、更顯圓滑的家族車頭外貌,即便是保桿設計也同樣秉持著AMG體系原生的跑格風情。

此外,儘管本次試駕的AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé仍在小改款的範疇,但基於外型與規格調整使得體格有著些微的放大。在長4,961mm、寬2,014mm、高1,716mm,以及2,935mm的軸距下,對照小改款前2019年式的AMG GLE 43 4MATIC Coupé便可以發現車長其實多了莫約70mm,車寬也稍稍增加11mm,甚至連軸距也拉長了20mm,唯車高略降3mm,這不僅讓AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé比起過往更加具備低趴跑格,也讓整體與自家同級的5門GLE車系有著更清晰的分野。

當然基於AMG套件的緣故,本次試駕車款的輪框也特別升級為21吋五輻形式,並搭配Michelin所打造的Pilot Sport 4 SUV休旅專用胎,在275/45ZR21的尺寸配置下不難看出其講究一定程度的跑格化扁平比原則。

而在面對Coupé式美背的同時,原廠也為這款車的尾部曲線進行更為銳利的修飾。在以往橢圓尾燈並搭配厚實保桿的面貌上,本次2020年式小改款AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé則擁有了更加銳利且往後葉子板上揚的三角尾燈形式,保桿在搭配AMG四出橢圓尾管的同時不似過往那般緊密整合,而是讓各項組件能顯得更加獨立。這樣的做法摒棄傳統豪華休旅所帶來的束縛,而是讓視覺更偏向跑格運動化,當然也同樣反應了Mercedes-AMG對這款車所賦予的意涵。

打開尾門,高達655L的後車廂容積不僅更勝小改款前多達5L,甚至還比傳統5門規格的GLE多了25L。就過往認知來看,Coupé型SUV的後車廂表現通常會略小於系出同門的同級5門SUV,但卻也打破了兩者之間在優勢上的平衡,加上Coupé型SUV通常會因此擁有更大面積的底板,也讓置物時無須刻意堆疊;但若把40/20/40分離後座座椅傾倒後,5門SUV的GLE則略勝一籌,高達2,055L的置物容積比上GLE Coupé整整多了265L,因此哪款比較合用還是得端看車主需求。

檢視完車尾後接著蹬入車內,除了基於AMG格局的緣故配上大紅豔豔的雙色雙材質真皮內裝之外,更鮮明的變動莫過於導入全新世代的中控設計,當然此般鋪陳也同樣是比照5門GLE。因此不論是整合儀表板與中央螢幕的雙12.3吋MBUX多媒體系統,又或是Mercedes me connect互聯網路,這都如實地在AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé,甚至鞍座前方置物簾掀起後還可以找到一組角度得宜的手機無線充電板。

但更值得品嚐的細節在後頭,除了撫摸著鞍座兩側隆起的真皮握把和細膩縫線之外,橫列在眼前的碳纖維飾板其光澤和裡頭綿密織紋才真屬乎上乘,加上雙手握在這組AMG專屬的平把方向盤上,儘管此般配置已熟極而流,但不可否認的是在麂皮手感的加持下仍顯得頗具戰鬥氣息,當然更強化此般氛圍的莫過於方向盤兩側、專為行車模式調整而設計的AMG快捷操控旋鈕與按鍵。

儘管同樣是要讓行車模式進階到S甚至是S+,又或者諸如切換懸吊的阻尼表現,乃至換檔模式等,皆能透過鞍座上的撥鍵進行,但方向盤上就能即時調整就是顯得更加毒辣,即便行駛間明明左手一按就可以開啟同樣設立在方向盤上頭的23P智慧駕駛輔助系統,但更常調整的控制卻是將8點鐘方向快捷鍵切換成排氣聲浪調整,享受那源自於德意志熱血的咆哮,頓時覺得自己的手真的很賤……。

只是想要手賤,也要看看動力單元支不支援。不可否認的是在過去導入台灣、同屬次規車型的AMG GLE 43 4MATIC Coupé取消、小改款後升級為AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé之後,動力方面的表現無疑才是最大的突破。在採用代號M256的3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎、因此獲得320kW(435ps)/5,500-6,100rpm的最大馬力,以及高達53kgm/1,800-5,800rpm的扭力之餘,透過48V EQ Boost輕油電技術的支援,還可額外獲得16kW(22ps)/25.6kgm的馬達輸出,搭配AMG Speedshift TCT 9速手自排變速箱,從起步到加速皆讓人感到血脈賁張!

血脈賁張?確定這詞用在一款休旅車上真顯得恰當?只能說當坐上駕駛座、油門肆意踩踏的這一刻起,AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé帶來的表現還真有點違反常理。其一是起步之飛快,很難讓人意會這是輛重達2,325kg的龐然大物;其次則是拜順暢加速與換檔綿密之賜,在不感檔位銜接的同時,只是採一般模式便能感受到那集中且渾厚的力道輸出,轉速一拉便可換來貼背,但整體過程卻又不會顯得噁心難耐。除此之外,對應動力而來更厚實的支撐性也同樣在入彎、出彎的過程中綻放,就一輛明明就是休旅的座駕來說,Mercedes-AMG似乎不認為該輕言放棄從中探尋突破車型限制的可能性,試圖讓這款車擁有更俐落分明的操控感受,只能說關於這點,2020年式的GLE 53 4MATIC+ Coupé確實漂亮達陣。

一方面歸功於輪胎的抓地力與胎壁支撐性,另一方面則是透過更低的搖臂位置、更硬派的橡膠襯墊,乃至於藉由48V所驅動的電子主動式防傾桿介入,在激烈裡從中維持穩定的態勢無疑是當AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé奔馳時,能充分感受的另一項優勢,這並非像部分同級車般透過彈簧、筒身硬撐而行,而是在稍稍傾身之際順而矯正,讓SUV殺彎變成了更無須掛慮,順著那遭埋沒的熱血與渴望、切入恰當的行車模式,只能說從裡到外直至上路奔馳,這款車皆未讓人失望。

當然真要挑剔,AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé也還是有著部分細節可以再加以拿捏,譬如那從一而終的撥桿式排檔,平心而論完整的熱血就差這項設計若能進行調整便更加到位,或是能縮小方向盤盤徑尺寸、AMG快捷操控旋鈕與上方銀質按鍵的視覺面貌可加以整合等,但比起此次改款後形塑的完整度來看,這似乎也顯得瑕不掩瑜,畢竟就一款丟入彎道能輕鬆畫弧而出的SUV來說,這款車已經相當好玩了!

 

2020 AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星):

視覺:★★★★

“小改款後更顯溫潤帥氣。”

性能:★★★★

“從輸出到操控皆已均衡到位。”

空間:★★★★

“長尾設計讓置物更加從容。”

安全:★★★★☆

“不僅Level 2,還搭載Pre-Safe主動設撞防護。”

整體:★★★★

“完整度極高的Coupé型SUV之作。”

 

2020 AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé基本規格如下:

引擎形式:3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電複合動力

最大馬力:320kW(435ps)/5,500-6,100rpm

最大扭力:53kgm/1,800-5,800rpm

馬達輸出:16kW(22ps)/25.6kgm

變速箱:9速手自排變速系統

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:9.0km/L

建議售價:NTD 4,640,000

更多詳細資訊

👉 2020 AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé 詳細規格:https://pse.is/x4mqr

👉 更多試駕直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 更多開箱直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/openbox

👉 更多朝聖直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/pilgrimage

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 搜尋更多車款規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/research

廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Mar
29
廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Yahoo奇摩汽車機車
KYMCO近來可說動作頻頻,在今年3月初以「新豪邁125」和「大地名流125」的均一價49,800元(不含牌險)策略衝擊平價摩托車市場造成搶購。在今日更推出全新車款Dollar大樂車系以及Many EV Macaron特仕版。本次發表會除了董事長宣布KYMCO 60周年將會有更多令人期待的車款登場外,更邀請李多慧為目...
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
Mar
26
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
SiCAR愛車酷
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mar
28
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mashdigi
如先前預告,小米正式揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,確定將以人民幣21.59萬元 (約新台幣95.54萬元)起跳價格銷售,預計從即日起開放預定,在4月底完成預定將額外提供車載冰箱、真皮座椅和豪華音響等配件,並且額外小米智駕Pro功能。
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Mar
28
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Yahoo奇摩汽車機車
被譽為超跑三天王之一的英國車廠McLaren,繼台北、高雄兩地展示中心與服務據點接連落成之後,如今台灣總代理永三汽車也進一步將目標鎖定在中部峰層客群,在今日(3/28)宣布位於台中市西屯區的McLaren台中展示暨服務中心正式開幕,不只完成北、中、南三地完善的服務網絡,亦規劃有完整的汽車...
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
Mar
29
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
CarStuff 人車事
Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju受品牌方邀請參加超跑試駕活動,本來在這個車媒行業看似容易,實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外,也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
Mar
28
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
台灣好新聞
騎乘大型重型機車的車友們,有機會不必再為市區停車傷腦筋了!台北市府停車管理工程處今(28)日宣布,為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象,將正式於2024年4月1日起,於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(台大護理學院前)等2處地點機車停車格,試辦「機車與...
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
Mar
29
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
TVBS新聞網
清明節連假即將到來,根據高速公路局的預估,今年的清明節連假交通情況將有南向和北向尖峰時段。高公局建議民眾在連假期間多搭乘大眾運輸,或者若需自行開車,則建議利用替代道路行駛。此外,高公局也規劃在特定時間段實施高乘載管制,希望能有效疏導交通。民眾可透過「高速公路1968App」查詢...
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
Mar
28
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
地球黃金線
隨著環保意識抬頭,不少國家為推廣電動車普及化紛紛祭出不同優惠,給予電動車諸如免停車費、免牌照稅或充電價格優惠等措施。而長期充電費用較加油費用划算,也成為許多車主換車主因,然而,國內最近傳出電價即將調漲的民生政策,就引來網友好奇,詢問:「電價調漲是否會影響電動車銷售」。
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
Mar
29
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
車訊網
在外觀部分,目前這部車主要是盡可能日規化+日本正品改裝套件為主要風格,為此先將...
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
Mar
26
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
車訊網
此系列為介紹享受汽車生活與喜愛車子的”Car Lover”特集。此次邀請到開Jimny的...
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...