以英倫優雅超越品牌格局!2021超跑級休旅Aston Martin DBX正式抵台!

Yahoo奇摩汽車 2020-09-30 01:15:52

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

百年來首款的SUV車型對於Aston Martin來說仍是實屬不易的,從品牌的角度來看,過去所涉獵的領域僅有性能GT旅跑車型或是純正的賽車,大而講求實用的SUV可是從未有過的體驗。但在這擋不住的休旅洪流之中,說是為了品牌未來著想也好,為了滿足馬丁車迷也罷,冠有代表著Aston Martin歷史的DB之名、107年歲月首見的DBX就這樣飄洋過海正式抵達台灣。

某方面來說,看到Aston Martin推出休旅車型咱們是開心的,畢竟在這個車要越做越寬、越做越扁平的世代洪流下,當年DB7或DB9經典風範要重現於GT車型上已是不太可能,但SUV的車高車格就是要大,當要置入經典馬丁造型水箱護罩時,與其將造型做得更加剽悍張狂、不如將風格重回十數年前,怎麼做?大面積格柵式水箱護欄既然免不了,那就再給一個同樣更大的淚眼頭燈不就得了?下方講求空力設計的運動化前保桿也罷、致敬傳統的蚌式引擎蓋也好,DBX在車頭的造型確實有著Aston Martin一貫的風格。

為了賦予DBX不只車頭、更在全車比例上都有俐落流線的造型,限縮車窗在車側邊的比例乃是必須,向後傾斜拉伸的A柱線條在車頂圓弧拋向車尾、連接著形似Vantage的上揚收官,並於側邊刻劃出深而富有光影變化的溝槽,可別認為是為了美觀,連帶引擎蓋上方的散熱開孔造型設計、一切都是基於自家引以為傲的Aero-Blade技術而來,捨棄時下流行的主動式空氣力學結構,藉由車體多處的空力部件有效引導氣流穩定車身、同時兼具了車體輕量化以及外觀上的美,運用在DBX車上也讓它看起來更加的優雅而兼具獵跑車型的悍。

悍也並不僅止於外型,4.0升V8雙渦輪增壓引擎乃是來自於Mercedes-AMG提供M177DE40AL動力單元,經由Aston Martin特別調校過的動力輸出以及排氣聲浪,可提供最大馬力405kW(550.65ps)/6,500rpm、最大扭力71.38kgm/2,200-5,000rpm的輸出,搭配由ZF所供9速手自排變速箱有著0-100km/h加速4.5秒的好表現;另一方面,為了賦予DBX更廣泛的操駕環境適應性,Aston Martin也為其搭載了配有後軸電子限滑差速器的AWD四輪驅動,並且配有沙地、越野等動力模式的設計,同時在底盤懸吊方面也配有可調整最多升高45mm或降低50mm的自適應電子阻尼懸吊系統與48V電子防傾桿,除了能達到全地形穩定的激烈操駕輸出外,也能夠提供日常駕駛時更有感的舒適體驗。

正5人座的設定對一台車長超過5米的LSUV來說可是相當充足的,因此後行李箱置物空間632L既平坦又寬敞,還可搭配後座4/2/4放倒再次擴展,不論是32吋大型行李箱數具、或者是一次兩套高爾夫球球袋等都是輕鬆寫意;寬敞同樣適用於後排座椅的乘坐感受,不論是實際的膝部空間、左右間距或者是頭頂的開闊度都是不用多說的好,但需要強調的兩個重點是,藉由更大面積的前擋玻璃以及全景天窗配置,即便是在後座都能享受到視野的遼闊、能與前座一同感受自由與奔放的駕駛過程,而另一點則是整體座椅的回饋感,與講求奢華乘坐體驗的其他LSUV不同的是,DBX在座椅設定上會略微偏硬、更講求座椅本身的支撐性,舒適則是藉由座椅本身造型所帶來的包覆感提供,在長時間乘坐下也不會有身體肌肉需過度施力支撐所帶來的疲勞、同時也能對應激烈駕駛過程時所需要的座艙固定。

帶有Mercedes感受的中控與駕駛操作介面是不意外的,藉由Aston Martin重新詮釋之後整體控制介面儘管看得出既有身影、但還是能感受到英國人是如何詮釋德國品牌所設計出的人機介面;10.25吋全液晶中控螢幕配有Apple CarPlay與360環景攝影等老實說在一台LSUV上並不是需要特別提及的,比功能性更重要的是,Aston Martin為了讓車室空間更加典雅優美,包含在門閂、把手或者內部扶手處,乃至於皮革飾面、縫線與面板的呈現都極其講究工藝細節,當然在配色或者材質上都能透過Q by Aston Martin客製化部門進行個人化選擇,不論是與車色相符的皮革、跳色縫線或者是碳纖維材質的選用,LSUV的Luxury是為了做到最好、Q當然就成了必然。

美不美?相信每一位馬丁車迷都各有各的見解,但客觀的說DBX確實在各方面滿足了Aston Martin這個百年品牌應該有的特色與細節,並且呈現出的是一個頂級品牌在打造休旅車時應該有的堅持與表現,究竟Aston Martin跨足SUV市場是不是對的選擇?銷售能夠證明一切,但咱們可以確定的是,這台DBX即便作為休旅,從內到外也的確都有著正確無比的馬丁靈魂。

2021 Aston Martin DBX建議售價如下:

DBX,NTD 9,880,000。

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