首頁車訊情報 2021 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版試駕！黑上眼眶也該感受的迷離夜

2021 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版試駕！黑上眼眶也該感受的迷離夜

Yahoo奇摩汽車機車 2022-01-11 23:48:37

網址已複製 ×

儘管在Mercedes體系中對於當代CLA的認識可謂層層加疊，從CLA 200（👉 延伸閱讀：尋見駕馭、機能與品味的三芒平衡 Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 山海試駕）到Shooting Brake車型（👉 延伸閱讀：2021 Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake試駕！務實主義下的求帥選擇！），近似的模樣下卻有著略顯不同的體認，也讓人對於這款中小型轎跑從裡到外的輪廓更加清晰。但這一切的認知，卻在試駕到Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版時全然打破，一言以蔽之，這不是輛普通的Mercedes。

殺氣騰騰

冠上AMG之名的CLA，雖然35車型已經相當剽悍，但不可不承認45 S 4MATIC+黯夜版更是截然不同的領域，尤其在黯夜版那僅1/50的配額之下，能夠入手便已是三生有幸，等同在金字塔頂端又疊上了一層黃金冠冕。然而於此之下除了可以在車頭看到AMG銘牌這樣標準的配置之外，舉凡AMG專屬的直瀑式水箱護罩、同樣以高亮黑呈現的AMG空力套件，又或者左右兩側略顯張牙舞爪的定風翼等，皆好似一再地宣告這輛夜王級的座駕絕對是惹不起的難纏對手。

來到車側及車尾，正如車頭所詮釋的面貌一般，即便身形體格仍維持在熟悉的CLA格局中，但多了那組固定式尾翼以及後定風翼等，加上四出尾管產生的暴力咆哮，或許在今時今日崇尚的安寧環境中，Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版的配置似乎有點反社會人格，但不得不說越夜越刺激、越夜越狂野無疑才是這款車骨子裡那追求刺激的終極訴求。

在夜幕低垂時呼嘯而過，滾動的19吋AMG五輻雙肋輪圈搭配255/35R19的Michelin Pilot Sport 4S，並內藏進一步升級、塞好塞滿的對六活塞卡前外加360mm碟盤配置，皆一再地顯示在車流當中宛若食人魚般的獵殺特質。

打開車門、蹬入車室，熟悉的NGCC配置最對味。儘管對於這般中控早已熟極而流，但在AMG等級車系上於夜晚見著確實沒那麼常接觸，另類的新鮮感就在滿滿的氣氛燈之下如是綻放。當然這當中更該細細品味的莫過於搭配的AMG三輻式方向盤，儘管左右介面也非第一次摸上，右下角模式切換的旋鈕也非首次轉過整整一圈，但雙材質拼接的平把式樣，外加豔紅指向線帶來的競技感可謂從外到內不斷地訴說那源自斯圖加特－阿施帕赫而來的高性能本質，而之所以讓一輛CLA成為不普通的Mercedes，皆源自於那堪稱買得到的最強四缸－M139引擎。

四缸之最

能夠用此般名號稱呼這顆動力單元絕非空穴來風，在小排氣量內燃機不斷進階之下，CLA 45 S所配置的這顆代號M139的2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎，不僅採用了業界少見的反置式設計，讓引擎在基於四驅訴求採橫置狀態下，進氣端能夠位於前方以獲得更少轉折並更直接的吸氣表現，渦輪與排氣歧管也因此置於防火牆和引擎本體之間，而這不僅有效提升進、排氣效率，更聰明的一點是透過CLA 45 S那直瀑水相互罩裡的集氣部件，連同引擎蓋內部的空氣導流設計，可直接讓後方並偏上擺渦輪本體接受撞風冷卻，當然渦輪本體也具備相當的隔熱表現。

而這一切源自AMG GT車型而來全新配置，不僅讓M139的效能突破前代也就是M133的表現，更讓CLA 45 S 4MATIC+黯夜版獲得高達421ps（310kW）/6,750rpm的最大馬力，還擁有51.0kgm（500Nm）/5,000-5,250rpm的狂暴扭力，當然其最高增壓值提升到了2.1bar，供油也首次導入缸內直噴搭配歧管多點噴射的雙系統配置，一切的一切皆是要讓M139成為難以忽略的四缸之最，無怪乎AMG的新夥伴Lotus會將這顆引擎放入全新打造的後中置跑車Emira上，畢竟就性能來說這確實是相當適合放在純種跑車內的作品。可Mercedes如今則將其配置在一款轎跑車上，只能說這一舉還真的是要讓CLA成為披著羊皮的黯夜餓狼。

出門狩獵

踏足油門、呼嘯而過，雖然已經特別克制右腳的力道，但還是不自覺地想要聆聽那久違的炸裂聲。只要4秒便可完成的0-100km/h加速表現，換來的不僅僅只是貼好貼滿的貼背感，更多的是久違的熱血與興奮。尤其在這夜晚時分、車水馬龍之際，帶給駕駛的正是那迅速脫離車陣的剽悍性能，或是在燈滅起跑之際讓後方魚貫而來的車流瞬間只能依稀看到那閃爍的戰斧造型車尾燈。

這就是Mercedes-AMG於CLA 45 S 4MATIC+黯夜版所訴求的一切，儘管黃色烤漆確實迷人，但車子就是種能與人類產生互動和情感的藝術化機械，當一輛CLA昇華至最高殿堂時，能給予的已並非只是乘坐表現、空間機能又或者滿滿的介面科技，更讓人有所感動的則是透過引擎力道而來的刺激，加上AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱帶來的高速換檔表現，令整路的奔馳無太多接合階段時的失落，層層加疊的加速、再加速，配合既有4MATIC+的四驅衝勁，即便速度稍微提升在繁華市區轉彎而過，也無須擔心車輛帶來嚇到一旁行車、路人的慣性偏移，留下的只有一旁為之羨慕的注目禮，又或者這輛Mercedes好像很會跑的疑惑......。

平心而論，從過去的A45到如今的CLA 45 S 4MATIC+黯夜版，AMG對於四缸的著墨和眼前擺上的調校和配置確實有著相當程度的進階，縱然會有車迷會懷念過去那瞬間炸出動力的衝刺感，但論及順暢性與穩定性，卻又更加符合「扶搖直上」的駕駛訴求。當然基於 4MATIC+的後軸可變扭力分配系統，除了擁有一般路上不太用得到的Drift Mode甩尾模式外，其更貼近於日常駕馭的優勢在於能一定程度降低前置引擎過彎時的推頭感，並給予行雲流水般的表現，唯一要問自己的是，是否有這本事跟著CLA 45 S 4MATIC+剽悍一整夜，在這月黑之下高歌一首夜太美！

2021 Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：