更俗更大碗！2021 Suzuki Swift Hybrid、Swift Sport Hybrid正式在台上市！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

素有「小車專家」的Suzuki，近幾年來在Vitara和Jimny所帶動的高人氣和帶量買氣之下，可說呈現出完全不同於以往的超然成長態勢！但撇除以跨界或休旅定位的兩位明星，偏向都會用途的掀背車款更是具備Ignis、Baleno積極搶市！至於這款同樣可謂品牌長青樹的雨燕Swift，也終於在2020年尾正式抵達台灣市場，不只換上了輕油電複合動力和眾多駕駛輔助配備，以及Sport Hybrid那純然手打腳踹的單一手排配置，對比些微的售價漲幅確實是更俗更大碗！

基於第3代Swift架構的小改款新車，可以看出Swift Hybrid仍舊留有濃郁的日式流暢線條，並且將車頭的水箱護罩予以再次修訂，由原先偏向密集的橫式格柵進化成為星塵網點、中央另有一道鍍鉻飾條重新定義視覺中心點，以及S廠徽的一側更整合了Suzuki Safety Support所需的雷達感測模組，並換上新式16吋鋁圈，其餘包含頭尾燈的輪廓、板金摺線等等，和原先的Swift 1.0並無二致。

至於Swift Sport Hybrid無論是整車更為外擴、更為運動化的空力套件，17吋雙色鋁合金輪圈，甚至是後檔上緣的小型擾流尾翼等等，種種配備都和先前已停售的舊款Swift Sport一模一樣，唯一能辨識的重點則在車尾、代表輕型油電複合動力的專屬銘牌。

畢竟是為小改款階段的世代更新，Swift Hybrid內裝的整體架構還是不脫舊有的設計主軸，相當活潑、方中帶圓的概念著重在如何使前排駕駛能輕易操作各項功能，不過還是要提及的是，Suzuki Taiwan這次替Swift Hybrid升級4.2吋LCD螢幕的旅程電腦，同時與Swift Sport Hybrid一同升級原裝多功能觸控式螢幕作為標準配備，可同時連接Apple CarPlay和Android Auto，而參照過去這項選配約2萬元的代價來看，幾乎可被認為這次的售價漲幅，或許皆來自這套娛樂系統也說不定（但絕對不只啦）。

這次改款除了在外觀及內裝配備的小幅更動之外，其一重中之重便是Suzuki Safety Support駕駛輔助系統的搭載，ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示，以及Weaving alert 駕駛疲勞警示等8大項主動式安全配備，提供駕駛者輕鬆自在的駕馭體驗，周全守護車內外每一個人。

其二重中之重則是為了因應更加嚴苛的環保法規所做的動力革新，以Swift Hybrid為例，原有的1.0L BOOSTERJET三缸渦輪增壓引擎改為1.2L DUALJET四缸自然進氣引擎，採雙噴油嘴系統及輕量化設計，提供最大馬力61kW（83ps）/6,000prm、11kgm/2,000rpm扭力峰值，並且結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池，可額外提供1.94kW（2.63ps）/3.6kgm動力輔助，經過可模擬7速換檔的CVT變速系統，不只油耗表現大幅成長至22.3km/L，油電系統經減速時回充電能，重新啟動時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創造更輕快節能的操駕感受，成為旗下新一代SHVS智能混合動力車成員。

至於打從舊款一上市時就說好出手排就買的Swift Sport，這次在Swift Sport Hybrid上終於贏來最為純正的手打腳踹，也就是6速手排變速箱的版本；動力系統則是維持既有的1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，具備95kW（129.2ps）/5,500rpm最大馬力和23.9kgm/2,000rpm扭力峰值，Hybrid系統則是進一步升級為出力更加強悍的48V複合動力系統，提供引擎更強悍低扭力時的輔助動能，達10kW（13.6ps）/5.4kgm。輕踩油門，立即湧現迅捷順暢的加速快感，並且同時擁有19.5km/L的一級能源效率。

2021 Suzuki Swift建議售價如下：

Swift Hybrid，NTD 700,000

Swift Sport Hybrid，NTD 800,000

更多詳細資訊

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