2022 Hyundai Ioniq 5亮相啟預接！新年展望品牌持續逆勢成長！
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2022-03-03 01:22:14
來到2022年的全新初始季度，Hyundai Taiwan舉辦了一場媒體春酒午宴並帶來了全新純電SUV車款Ioniq 5，除了再次表達集團經營電動車市場與子品牌Ioniq的發展外，也交待了年度新車訊息與發展目標，而Ioniq 5的出現也更像是預賞並宣告開啟預接單，正式上市並交付預期將會在第二季左右。
狂電之姿
以2019年法蘭克福車展亮相的概念車45 EV作為原型，Hyundai於2021年正式推出了子品牌首作Ioniq 5，擁有著相當前衛的造型風格，包含車頭尖銳的切削曲線、絕對「Pixel」的矩陣式頭燈與兼容雅緻和運動感的前保桿設計，無論何處都讓人感覺耳目一新的樣貌，幾乎可以說是這個世代Hyundai絕不會令人失望的高水準表現。
同樣方正的側邊切削感藉由車尾曲線的變化與20吋特仕輪圈的相輔相成，Ioniq 5比起一台休旅更像是具有獨特魅力的Hatchback，但也難怪，北美市場定調其為SUV、歐洲則稱Crossover，雖說兩者不為互斥、卻也明確了表達車款本身無法界定的曖昧，而可以肯定的是，不論跨界與否，Ioniq 5確實有著極其出色的框架與輪廓。
與先前同樣進行預賞的Staria相仿、Ioniq 5尾燈同樣採取了大顆粒狀如畫素般的LED尾燈設計，一方面呼應著車頭風格做出映襯，一方面則維持顯著識別度而加深車款的視覺印象，且絕對強烈的風格就像是露骨的訴說「這就是一台過了10年也不退流行的電動車」似的，表達Hyundai在車輛設計工藝方面的精湛與獨特美學。
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實用優先
基於自家全新電動車專屬E-GMP平台開發，Ioniq 5擁有絕對實用的空間表現，以車長4,635mm的設定來看，由於軸距來到更長的3,000mm而更往前往後推了一些，在擴大乘坐空間舒適性的同時，也確保了一定的置物機能表現，後行李廂常規527L與第二排4/6放倒後的1,587L，搭配平坦的底部隔板擁有相當高的便利性，且隔板下方也同樣具備放置隨車工具、家用充電配件等需求的空間；較為可惜的是雖然車頭省去傳統內燃機結構，但由於Ioniq 5仍以乘坐需求為優先，且少了引擎仍須設置空調等其他機電設備，因此置物箱容積僅有較小的57L。
座椅設置可以說是Ioniq 5相當出色的重點，後排不僅可依據乘員需求調整椅背傾斜度，更可藉由前後滑移微幅增加後車廂在車輛滿載時的置物表現，且前排座椅依據車型的不同也各自配備了電動10向/12向可調機制，再加上記憶功能與一鍵放倒躺平的超便利機制，雖然Ioniq 5並非傳統認知「戶外生活」取向的大型SUV，可對於長途駕駛的中場休息、或者駕車出遊需要野外露宿等情境也都有相當便利的實用性，此外，針對空間的靈活度，Hyundai也為前排座椅中央鞍座加入了前後滑移機制，能更加靈活的選擇座艙配置已取得最符合當下駕駛情境的空間表現，對於實用性來說已非「優秀」二字可以形容。
內裝介面則以較為機械感的方式呈現，雙12.3吋螢幕以更接近工業風的懸浮式框架表達，而維持一定程度的實體按鍵則確保了駕駛過程中操作的直覺性與便利性，細節上Hyundai採取了許多高亮鋼琴黑與近似金屬鍍鉻的材質，強化視覺與按壓手感的細膩度，再搭配就手的方向盤與上方按鍵，整體提供的質感可以說是一流表現。
來電更便利
Hyundai Taiwan目前預期導入的Ioniq 5共計有三個車型，分別是EV400、EV500與EV500 Performance，前兩者為後驅而Performance則為四輪驅動；EV400擁有最大功率125kW（170ps）與最大扭力35.69kgm（350Nm）的動力表現，在最大容量58kWh的條件下具有NEDC量測續航里程438km的表現；EV500則將鋰電池容量增加至72.6kWh，動力輸出也微幅增加至最大功率160kW、等效馬力217.5ps，扭力則維持與EV400相同為35.69kgm，也因為電池容量增加、續航里程一舉擴增至567km；頂規EV500 Performance則採用前後軸雙馬達的配置，綜效功率225kW換算等效馬力為306ps、綜效扭力則一舉來到61.69kgm（605Nm）的表現，雖同樣採用72.6kWh鋰電池架構，但也因為輸出增加讓續航里程下降至496km，從這個角度來看，更多人選擇的版本應當屬居中的EV500。
值得一提的是，Ioniq 5同樣採取Hyundai集團主推的400V/800V充電架構，符合條件的超充可在5分鐘內補給電能至續航里程110km、回充至80%更僅需18分鐘左右，同樣有著相當高的實用性與便利性，且Ioniq 5也具備了V2L反向充電機制，透過轉換充電樁的插入，車輛亦可提供110V的家用充電插座提供各種生活電器的使用，也算是提升車款在戶外生活的泛用可能性。
預接與預告
開啟預接單流程的Ioniq 5三車型皆落在200萬以內，且各自主打的客群不同也都有著極具魅力的表現，唯一美中不足的點是受限於晶片與電池模組全球供貨短缺，2022年Hyundai Taiwan僅爭取到了120台的配額且目前已全數預約，再往後則要待2023年方有車可交，只能說Ioniq 5的好、消費者真的一清二楚；另一方面，Hyundai Taiwan也提到今年第四季將會導入國產5噸商用車型Mighty，持續以深度廣度兼具的產品線給予台灣市場更全面的資源，未來也會維持每年至少一款的Ioniq電動車新產品上市，虎迷們可以盡情期待Hyundai今年的動向、不論是Ioniq 5的試駕或者新車型的引進。
2022 Hyundai Ioniq 5預接單價如下：
EV400，NTD 1,450,000。
EV500，NTD 1,690,000。
EV500 Performance，NTD 1,890,000。
👉2022 Hyundai Ioniq 5 詳細規格：https://user57139.pse.is/4268ng
更多詳細資訊
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