首頁車訊情報 2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style城郊試駕！框架是需要被打破的！

2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style城郊試駕！框架是需要被打破的！

Yahoo奇摩汽車機車 2021-12-12 16:27:04

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「這是Golf....欸不對！」

沒錯，正當咱們見到眼前一字排開的Polo第六代小改款車型之時，第一印象總免不了對它的全新外觀給吸引；然在跟上Volkswagen最新版本的設計語彙之餘，這或也稱之為馬球、或也稱之為極地渦旋Polar Vortex的福斯小車，無論於外甚至於內的誠意展現，已然超越以往咱們對該級距必定入門的想像！什麼框架？就打破它吧，沒在怕的！

科技外衣

不過真要說起來也是毫無懸念，打自2021年初Arteon開始（👉延伸閱讀：優雅、性能與售價已帥氣平衡！2021 Volkswagen Arteon 330TSI Elegance Premium港都試駕！）一直到最為經典的Golf第八代大改款（👉延伸閱讀：2021 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line都會試駕！國民掀背再出科技新招！）等等，這一脈相承的科技風貌確實讓這年過八旬的老牌注入全新基因，並且還巧妙地將Polo賦予更為寬廣視覺回饋，看似尺碼重新調整、加大，但真要看數據才會知道，原來也不過毫米之間的變化爾爾！

然而與其說這次Polo的推陳出新是仿照Golf的腳步，但咱們這樣比較下來，這全新式樣的車頭造型反倒還更像Arteon更多一些，並且在配備的選用上更顯誠意十足，全車系LED頭燈、在Tech車型以上便直接升級IQ.LIGHT頭尾燈組，直接涵蓋LED Matrix矩陣式頭燈和帶有動態指示的LED高亮度尾燈，以小型掀背的標準來看確實反常，但也無疑是立下了全新標竿。輪圈的配置亦是採用名為Tortosa的17吋組合，一如以往Volkswagen善用地名替鋁圈命名的模式，只是非主流的雙色切削式樣...這點就看個人喜好了。

沒在客氣的

進入車內，畢竟也是個建構在和第六代車款相同的MQB A0模組化底盤平台之上的車款，因而論車內空間的變化倒就沒啥必要，只是在看過升級後的Polo控台，全車系搭載數位化儀表、並且自Style起升級為10.25吋Digital Cockpit全邏輯數位化儀表，加上全平面的9.2吋Discover Pro主機、無線Apple CarPlay、手機無線充電等等，連帶空調介面亦順應潮流改以觸控面板呈現，數位化力道之猛烈也證明Volkswagen沒在跟人客氣的。

至於在結構上作為一款小型掀背，即便空間大小並未做出多大幅度的變革，然就以Style車型所選用的ArtVelous皮質/類麂皮的座椅樣式，所支撐起來的乘坐表現，在同級距中確實難能可貴的好，並且在實際量測之下，後座有著1,110mm的椅面寬度、臀點到頂篷950mm高、470mm椅面長度，以及從椅面前端到前座椅背間的260mm餘裕，成人體型都還有著些許活動空間。

並且來到前座，除了在兩側B柱間的1,230mm寬，椅面的長度與後坐同為470mm，加上更為寬裕、從臀點到頂篷的980mm高度，並且在標準坐姿之下、從椅面前端到踏板的410mm長度，搭配四向調整的方向機柱，皆能對應不同體型的駕駛者，當然要算在同級距內也實屬出色。

精省隊長

相同的底盤架構，亦是延續著相同的動力架構，在扣除尚未引進的Polo GTI性能車型以外，目前在台上市的版本皆為230 TSI動力編成，意即代號為EA211的1.0L直列3缸渦輪增壓引擎，沒有輕油電系統進行額外的輔助，最大馬力來到110ps（80kW）/5,500rpm，以及20.4kgm（200Nm）/2,000-3,000rpm的扭力峰值，比起舊型號稍稍調降了力道，不過油耗表現卻自17.4km/L上調到了19km/L，搭配的變速箱則延續既有的7速DSG雙離合器自手排系統，且全車系都還標配換檔撥片（這操作確實神奇...）。

自路幅平緩的都會區出發，一公升的排氣量支撐起這約1.1噸的福斯小車確實輕鬆寫意，並且若仔細觀察這次原廠也將引擎進氣位置從引擎上方改到了側邊，少了自引擎本體的導熱干擾、換來更好的效率，重新調整輸出曲線、擁有更低的動力湧現區間，使加速體驗更為輕快即時，沒有像過往必須單靠拉高轉速來維持相同的速度，當然也沒有那隨之而來、傳入耳內的運轉聲浪。

飽滿的加速力道，在進入蜿蜒的山區路段之時，除了仰賴雙離合器變速箱將轉速控制得宜、保持在最佳的輸出範圍，即使Polo並未有著駕駛模式切換功能（一方面咱們也認為確實沒必要...），但藉著S檔更為激進的邏輯和換檔撥片的應用，加上MQB A0平台的剛性和一貫輕盈準確的轉向回饋，若非真要熱血到底、換上一組運動化避震器，但現階段的Polo已具備扎實且游刃有餘的動態體驗。

預售價91.8萬、並且在發表後維持著相同的正式售價，即便為數眾多者質疑Polo已經不是過去認識的Polo，是個逼近百萬名車的「小型移動精品」來著，但咱們所認為的是，也從來沒有人說小車必然就是便宜、陽春、入門，且若真要由外到內細細看過、攤開規配表一一檢視，所搭載的配備水準也為同級距中少見，甚至所有可想得到的Level 2自駕功能亦是涵蓋其中成為標配，想不到的還有Park Assist自動停車輔助系統，或許會認為「小車何需自動停車？」但是當算盤一撥、計算機打個幾下，它真的貴嗎？其實未必！

2022 Volkswagen Polo 230 TSI Style 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：