2023 Nissan X-Trail輕油電正式開賣！舊換新最低價99.9萬起！

e-Power的先行或許可以視作Nissan宣揚「技術の日產」理念與全新世代X-Trail的先鋒，但對於更多SUV買家來說重視的或許更多是配備與價格平衡的CP值之選，也因此在電油車型之後，總代理裕隆日產再次發表了更親切、更好入手的輕油電三車型，同樣是技術、安全與配備齊全且搭配汰舊換新後的經典版更可壓在百萬內。

同型不同規

T33世代的Nissan X-trail今年年初在台發表後即受到相當高度的重視，不論是本身中型SUV級距相當受歡迎的用車需求，新世代Nissan車輛設計風格的應用、安全配備的齊全，又或者是e-Power動力的先進與電油車型式在燃料效率的高水準，由內而外的均衡外加稅金級距的吸引力而讓消費市場投以濃厚興趣，但e-Power畢竟屬於Nissan品牌當中較高規格的定位，逾150萬的定價確實會讓首購族略為怯步，也因此在裕隆日產的規劃下，維持T33世代架構並保留多數實用配備、動力以燃油引擎為主體的輕油電版本便隨後發表、持續搶攻台灣中型SUV紅海市場。

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VC-Turbo

「技術の日產」名號可以說是Nissan品牌立足全球的重要理念，在這個世代最重要的科技之一當數全球首個可變壓縮比技術的量產引擎，除了目前Infiniti QX50與Nissan Altima所搭載的2.0升KR20DDET外，再便是作為動能回充來源的T33世代X-Trail e-Power的KR15DDT，本次的輕油電版本同樣是以此為動力單元並且直接作為輸出來源，最大馬力204ps（150kW）/5,600rpm、最大扭力30.6kgm（300Nm）/2,800-5,600rpm的表現搭配Xtronic CVT變速系統，實現充沛加速與絲滑順暢反應的兼容，此外，由於加入12V輕油電架構優化原有動力體系，除了電機馬達本身可介入起步加速階段輔助輸出，在怠速期間的能源提供轉換也有助於整體能源效率的提升。

更大一點

雖說輕油電版本與e-Power共用相同CMF-C/D底盤且設定基本相同，利用結構設計確保車體強度的同時也在底盤、車身多處採用鋁合金降低車重，但由於e-Power屬於四輪驅動且電池架構佔比會更大於輕油電版本，反應在車室空間最大的差異便是後行李廂容積，e-Power版本常規數據為575L而輕油電版為647L，除此之外，本次裕隆日產送測的規格雖為經典、領航與旗艦三車型，但考量消費市場用車喜好而各自還有客車與客貨車的版本，客車車型便是直接省去後行李廂橫桿而更加開闊空間應用。

前排駕駛座艙除經典版外皆為12.3吋數位儀表搭配12.3吋數位中控介面組合、旗艦版則更搭載10.8吋HUD抬頭顯示介面以強化駕駛過程中的視覺便利性，座椅則統一採取3D超體感紓壓設計確保長時間乘坐的舒適與本身支撐性，而透過全車NVH靜音工程與ANC主動降噪系統提升的質感，也讓旗艦版搭載的Bose Premium Sound頂級音響系統音質表現更為突出，加上便利的置物空間規劃與具質感的內裝材質組合，可見X-Trail輕油電版本依舊是競爭力相當優異的中型SUV車款。

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售價關鍵

可以說影響中型SUV銷售表現的正是配備、動力輸出、空間與價格的總和，Nissan X-Trail在推出輕油電版本後除了原有的空間表現、NIM智行科技與ProPILOT智行安全的Level 2輔助系統外，藉由VC-Turbo引擎獲得的優異輸出與亮眼油耗平衡，在便利性與成本間取得的絕佳平衡，也讓輕油電版本三車型全數皆在125萬內而搭配舊換新最低更可壓在百萬以下，此外，針對新世代技術所提出的早鳥優惠當中也包含了8大系統8年無限里程延長保固與輕油電系統鋰電池架構8年16萬的延長保固，可以說是新車銷售絕對有效的強心針定心丸；此外，針對客車與客貨車規格的差異在發表會中裕隆日產雖未表示實際金額，但在先行舉辦的公辦試駕當中業已明言客車規為受訂生產，倘若可以接受略長的等待時間、虎迷們也不妨到全台各地的Nissan展間試駕並詢問真實價差唷！

2023 Nissan X-Trail車系正式售價如下：

經典版，NTD 1,049,000。

領航版，NTD 1,159,000。

旗艦版，NTD 1,229,000。

👉 2023 Nissan X-Trail (NEW) 全車系詳細車款規格：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/model/nissan-x-trail-e-powe-2023

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