2023 Nissan X-Trail輕油電旗艦版試駕！是時候展現真正的技術？！

隨著Nissan當家中型休旅代表作－四代目X-Trail在農曆年後的火熱檔期正式上映，集結日產技術大成之e-Power動力架構或許是先進十足且為油料省下不少開支，然而咱們都知道若要擴大銷售佔比，肯定是要有多樣化的選擇進行排列組合才行；所幸，伴隨裕隆70週年廠慶一同亮相的輕油電版本有望補足品牌最為缺乏的價格帶產品線，多個版本將入手門檻降低至百萬初頭即可擁有，更別要說當正式售價公佈與汰舊換新的折扣再折扣，咱們認為要能打到百萬內應該不是難題才是...吧？

壓軸大戲

而說到Nissan X-Trail的車型組成，毫無疑問的e-Power肯定是那品牌技術力的展現（👉 延伸閱讀：2023 Nissan大改款X-Trail e-Power試駕！每間加油站都是我的充電站！），單一旗艦版且為客車認證，151.9萬的建議售價又是集結設計與體感成為領先指標絕對有它貴的硬道理，但是若將焦點轉向以預算和配備多寡為先決條件、注重CP值且為數更廣的一般型買家來看，必定是要準備更為多樣的選擇進一步擴大市占，因此也無怪乎輕油電版本除了一口氣擴增到了經典版、領航版以及旗艦版以外，官方更能因著客戶需求進行客車與客貨車兩種認證形式，總計多達六種不同的價格分佈...只能說其它競爭對手必須皮繃緊一點才對。

回到車輛本身，此次Nissan所提供的試駕車型為採用客車認證的旗艦版本，外觀造型除了在區別動力系統的辨識標誌、前霧燈座外框，頭燈功能以及其所搭載的輪圈式樣有所不同之外，倒也就維持著極為厚實且硬派的整體風格，鍍鉻材質的使用程度略有提升，也直接賦予雙色車頂的特殊設計，近似懸浮式的樣貌精準揉合多種元素，既是簡單典雅又不失莊重。

靜謐與舒適

簡單點出配備差異之後則是進入車內準備出發進行試駕，只是相對Nissan針對X-Trail油電版本在車輛外觀上的改變，內裝部分卻是最讓人印象深刻的一環，除了是將整體配色朝向更為低調常見的黑色佈局以外，也少了e-Power車型為人熱議的全景式天窗，但該要有的3D體感紓壓皮椅、多向電調與坐姿記憶功能，乃至於涵蓋前擋風玻璃與雙前座車窗在內的雙層玻璃一概如實奉上，為良好的駕乘體驗率先拔得頭籌。

乘坐體驗不打折扣，加上在各型飾板與軟硬塑料搭配等均有不失水準的好表現，以及在旗艦版上頭所搭載的12.3吋中控主機、12.3數位儀表和10.8的抬頭顯示器等，一時之間還頗有進口身份的錯覺，後排座椅將會依照認證形式的差異賦予法規所需的橫桿，但無論是哪一種版本均不影響X-Trail的座椅功能，舉凡多達8段的椅背角度可調、椅面前後滑移等等，頂多就是少了天窗針對視覺上的開闊性，還有無論車型在大腿支撐度上的略有不足罷了。

有點驚喜

揭開前艙蓋下方的秘密，代號為KR15DDT的1.5升直列三缸渦輪增壓汽油引擎橫躺於內，並且加入12V輕油電動力系統進行額外的輔助輸出，相輔相成之下達成204ps（150kW）/5,600rpm最大馬力和30.6kgm（305Nm）/2,800-4,400rpm最大扭力，雖是目前市場上常見的動力組合方程式，但Nissan也不放過將自家動力科技進行搭載的可能性，一如那時至今日仍受惠於各個車款的可變壓縮比技術和油壓引擎腳等等，一方面是確保在各個行駛區間都能有著相應的輸出表現，並且帶來更高品質的駕駛體驗。

實際上路也確實如此，雖是說從資訊面和數據面來看多少會有動力輸出相對柔弱的先入之見，但是在12V輕油電系統的助力之下，起步表現卻也沒有想像中的不堪，介在引擎和變速箱之間的結構設定除了提供更為平順的動力輔助外，更多的是減少對引擎的負擔進而提升油耗表現，以官方實測的結果來看，在客車認證下的X-Trail能具備有16km/L的平均油耗成績即是證明。

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仰賴VC-Turbo技術針對壓縮比的實時變化，在低負載的情況下提高壓縮比來維持不俗的油耗表現，並且在高負載如上坡、加速超越等場景之下降低壓縮比，運用將燃燒室空間加大的手法來壓榨動力輸出，整體駕馭感受並不會像傳統歐系小排量車款那樣的延遲或無力，並在運動模式與變速箱S檔位底下維持較高的引擎運轉區間，更為即時的油門響應讓整車性格活潑不少，而且在相對於其它同為三缸架構的競爭對手，X-Trail無論在隔音和震動等都抑制得更為出色，運轉品質之優良若不是神經敏感者，還可能以為這是一輛四缸車也不一定。

綜觀X-Trail輕油電旗艦版的各方表現，除了在當前的預售價格上已然能夠吸引到一群為數不小的觀望眼光，並且配備組成上卻又不若e-Power車款落差巨大，一番割捨之後在主流之間仍然有著相當強勁的產品競爭力，動力架構既是有著油耗和稅賦上的雙重優勢，但卻也沒有必需妥協、傳統入門動力的欲振乏力，加上偏屬歐系車的路感回饋，Nissan確實進一步推升所謂「國產車」的定義標準，剩下的即是正式售價將會帶來多少驚喜，和眾家競品該如何回應了！

2023 Nissan X-Trail輕油電旗艦版 的評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

視覺：6.0

“取捨之間成熟拿捏。”

性能：5.0

“比想像中的更有潛力。”

空間：6.5

“少了天窗但不打緊。”

安全：5.5

“已能滿足市場需求。”

整體：5.75

2023 Nissan X-Trail輕油電旗艦版 基本資料如下：

引擎形式：1.5升三缸渦輪增壓汽油引擎+12V輕油電複合動力系統

最大馬力：204ps（150kW）/5,600rpm

最大扭力：30.6kgm（305Nm）/2,800-4,400rpm

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：前輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：16 km/L

👉 延伸閱讀》2023 Nissan X-Trail(NEW) 旗艦版 詳細車款規格

更多詳細資訊

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