首頁車訊情報 2023 SsangYong Korando e-Motion試駕！CP值爆表的純電選擇？

2023 SsangYong Korando e-Motion試駕！CP值爆表的純電選擇？

Yahoo奇摩汽車機車 2023-03-01 22:18:50

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從軍車起家到步入民用市場，幾經風雨飄渺又不斷上演鳳凰涅槃般的史詩巨作，無論你對SsangYong雙龍的印象是否還停留在Chairman、Stavic這類足以堪稱豪華的大型尺碼產品，或是近代一點的Tivoli、Rexton族系等等，品牌雖是邊緣、雖是低調默默耕耘，但一款又一款都是市場上少有的高CP值代表，並且在轉入電動車領域後...還能同樣的正常發揮？

以藍代紅？

而綜觀SsangYong的產品線，在轉為純然的休旅車和運動型皮卡的品牌定位後，旗下車款一字排開依序向上大抵可分做Tivoli、XLV、Korando、Rexton，以及車長突破五米的Musso等等，至於成為SsangYong首款電動車的，便是由接受度最高的中型級距切入紅海市場，以至於從Korando額外拓展名為e-Motion的全新戰線...如此邏輯來看倒也就沒那麼的令人意外了。

一樣不變的廠徽Logo，不過在品牌於2022年年底過手到KG集團後早已改名為KG Mobility，是否會在未來重新更改識別就還有待驗證；而比照燃油版本的基礎重新形塑，Korando e-Motion的三度空間尺碼來到車長4,465mm、車寬1,870mm、車高1,645mm，也僅僅比傳統常見的汽柴油車型拉長、墊高了些許，變化程度甚至可以說是略過不計，而軸距則都是同樣的2,675mm，但是在造型上卻是有著天翻地覆的變革。

少了內燃機與其週邊的冷卻系統，SsangYong先是用上名為「破浪式」的車體設計進行打造，封閉式的車頭護罩，啟發自鯊魚的前保桿、LED燈具與17吋的鋁圈式樣，讓Korando e-Motion有著非常鮮明的電車感，加諸與新能源掛鉤的藍色細節點綴在燈具內部、後視鏡蓋，甚至是到了車尾、帶有點分流器視覺效果的下護板等，懸浮車頂亦是起到了對車身的修飾，連同原始塑料、鍍鉻等相異材質的調配雖是有點浮誇，但還算是在可接受範圍之內。

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心滿意足

進入艙內，破格的配備供應一項都是SsangYong的拿手好戲，無論是過去所試駕的Tivoli如此（👉 延伸閱讀：優質男二溫暖隨行！2020 SsangYong Tivoli汽油1.5T豪華型城郊試駕！），以四代Korando為首的純電分支同樣比照辦理。因此在環顧車內變化，除了免不了因著電動車順勢而為的藍色元素點綴，整體架構仍舊與燃油版本脫不了關係，12.3吋數位儀表、9吋中央觸控螢幕卻又更勝以往，Apple CarPlay與Android Auto也是隨侍在側，更不用提及前排雙通風加熱座椅、雙8向電調、方向盤加熱功能、雙區恆溫空調，還有一系列的Deep Control駕駛輔助系統等等...原以為會油電之間多少還是有些差別待遇，但卻令人深感意外就是。

在幾盡將配備填好填滿的同時，Krando e-Motion乘坐品質依然是令人充滿期待的一環，畢竟有著逼近兩米七的軸距加上又是偏屬廣體的車寬設定，可以想見這是個偏屬於舒適為導向的佈局思維。而在當進入車內、無論前後座細細體驗後也確實如此，撇除電動機構所帶來的方便性，就座椅版型與發泡棉的堆疊而言就有幾分高品質沙發的錯覺，後座中央在去除燃油車款在排氣與傳動系統所需的空間，仍是有些許的隆起，但老實說已能在同級中出類拔萃，挑剔再多也沒意思，是吧？

無痛轉換

Korendo e-Motion的出現，雖然說就體型上是個以中型休旅為主打，然而就以咱們對SsangYong的認知，其實只要是建議售價150萬以下的電動車都在它的輻射範圍內，就實打實的車身尺碼來看，首當其衝的恐怕將是Nissan Leaf或一票體型嬌小的CUV車款。當然就動力上Korando e-Motion也不是省油的燈，前驅為佈局的永磁同步馬達具有190ps（140kW）最大馬力、36.7kgm（360Nm）扭力峰值，搭配61.5kW容量的電池組供應WLTP標準下的347km續航里程，Type-2與CCS2雙規格的充電，可在30分鐘內完成20%至80%的電力補充。

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就數據上來看Korando e-Motion在眾多平價電動車款當中屬伯仲之間，不過這也是為了因應車身重量增加後的必要調整，就實際駕馭一輪後的主觀感受來看，其實與一般燃油車款相去無幾，算是給予不諳電動車脾氣的首購買家們一個很好的進入門檻；而此車所配置的Drive Mode行車控制系統，Comfort、Sport、Eco、Eco+除了足夠應對不同的駕馭需求，給予或為和緩、或為緊湊即時的踏板反應，除了懸吊的圈簧、阻尼設定同樣偏向舒適，讓重心轉移之間多了些晃動與側傾，以及節能取向的配胎需要額外多備預算做後續升級外，基本上它就是個好開、好上手，扎實又令人舒服的中型休旅。至於CP值嘛...依然是個市場少有的優質佳作。