2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight試駕,XV改名大改款,111.8萬經濟實惠,玩樂盡興!

Yahoo奇摩汽車機車 2023-07-24 16:52:11

2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight試駕,XV改名大改款,111.8萬經濟實惠,玩樂盡興!
2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight試駕,XV改名大改款,111.8萬經濟實惠,玩樂盡興!

無論是將傳統越野車添點人味,又或是將跑車概念融入傳統四門轎車及休旅車等等...「跨界」一詞看似新鮮,但也早已被各家汽車品牌玩到出神入化、或甚至可說已經被玩到壞掉(?);而在市場不斷細分之際,乘著掀背車體型的CUV同樣也有不小幅度的能見度,其中又以Subaru Crosstrek最受各方期待!

Crosstrek?

以「及時行樂」的角度來看,Crosstrek確實稱職。
以「及時行樂」的角度來看,Crosstrek確實稱職。

當然了,這也並非台灣市場第一次見到Crosstrek,藉著Impreza掀背車結構並且賦予廣域的懸吊作動行程,以及在視覺上的重新演繹等,依照市場別的不同曾以熟悉的XV、XV Crosstrek為名,並且直至當前三代目的推出終於統一命名,除了是目前Subaru品牌在台販售型號中最為經濟實惠者,也是市場同級車中極其少數、甚也可說是唯一一款具備四輪驅動和實際越野機能的車款,111.8萬的建議售價或許較難擺脫「百萬名車」的標籤,但在考量到過往GP、GT世代的定價策略,以及現如今GU世代所自帶的科技水平來看...倒也不至於感到膨風,反而還覺得有些實惠(?)

全新式樣的輪圈搭載,也可看見在塑料件的使用上更為大方。
全新式樣的輪圈搭載,也可看見在塑料件的使用上更為大方。
尾燈設計是越來越像Outback...
尾燈設計是越來越像Outback...

或也還暫時無法見到新世代Impreza在台身影,但是從血緣深厚的Crosstrek都可推敲出來。外觀上來看Crosstrek依然有著Subaru「小改怡情」的變裝手法,整體造型的確並不如想像中劇烈,但是藉由細節上的再次調整、防刮塑料件的使用比例調升,以及將18吋雙色鋁圈、車頂行李架等列作標準配備等,相比前一代仍屬精緻調性是更為粗獷許多,但若是北美專屬的Crosstrek Wilderness那就又更不好說了...

👉 延伸閱讀》【2023國際重型機車展】Moto Guzzi V100 Mandello S抵台!建議售價等待中、世紀巨作少量導入!

耐用為先

比照WRX等車的空間設計,但就是質感差了一小截。
比照WRX等車的空間設計,但就是質感差了一小截。
可針對路況調整X-Mode設定。
可針對路況調整X-Mode設定。

進入車內細細品嚐,但也必須要瞭解到Crosstrek作為Subaru中偏入門的選項,加上產品本身就是以生活應用為導向,因而可以見到中控台在比照WRX的風格之餘(👉延伸閱讀:2023 Subaru WRX Wagon tS 2.4 EyeSight試駕!誠意肯定有、但離滿意也不遠?!),對於質感的鋪陳確實無法過度要求,但是在功能性上卻是給予不小的想像空間,包含11.6吋多媒體觸控螢幕、Apple CarPlay及Android Auto連接介面,並且極為貼心的同步供應USB Type A/Type C插孔,而上方切割出來的畫面更是可以設定常駐的車輛資訊,和X-Mode駕駛模式切換。

在取捨下Crosstrek縮減行李廂空間,換來更為舒適的後排乘坐體驗。
在取捨下Crosstrek縮減行李廂空間,換來更為舒適的後排乘坐體驗。

除此之外,藉由延續SGP模組化底盤並且重新調整乘用和載運比例,Crosstrek的三度空間尺碼和前一代相比其實差異並不大,車長稍稍增長5mm、車高降低15mm,車寬維持在1,800mm並且軸距微幅增長5mm、達到2,670mm等等,反應在乘坐表現卻可以見到舒適性的有感提升,確實人性化許多,但若有後座出風口就加吃香;行李廂空間則是縮減到354公升到1,261公升的應用程度,椅背傾倒後有些高低段差,若有不足亦可藉由車頂箱進行擴充。

走入日常

2.0升動力平淡無奇,但變速箱有感升級。
2.0升動力平淡無奇,但變速箱有感升級。

單一2.0升水平對臥四缸自然進氣的動力設定,好在不是美規的2.5L自然進氣,但並非日規的e-Boxer輕油電動力系統難免可惜,無法裝配WRX的2.4L渦輪動力也是可惜,但一定要再次強調Crosstrek的產品位階就無法過度苛求,FA20D帶來156ps(115kW)/6,000rpm最大馬力、20kgm(196Nm)/4,000rpm扭力峰值,變速系統為Lineartronic CVT,當然也配置Subaru引以為傲的SAWD對稱式全時四輪驅動系統。

車體剛性到位,當然也會希望有更為強勁的動力搭載。
車體剛性到位,當然也會希望有更為強勁的動力搭載。
以玩樂角度看待Crosstrek足夠讓人盡興。
以玩樂角度看待Crosstrek足夠讓人盡興。

以日常使用為主、並且提供惡地走破的實力,Crosstrek一直都是同級距中較為特別的存在,動力輸出或許不夠特別,但是在於全新調校的變速箱之下確實有感提升,輕快的起中和有點力道的中後段延伸,這些都是過往幾代所無法體會到的;再者Subaru也針對轉向系統和車體剛性進行提升,穩定且扎實的回饋、精準的路感還是不脫掀背車的本質,前麥花臣、後雙A臂的架構對應路面狀況處理得十分友善,但也是柔軟了些,畢竟Crosstrek依然還是個跨界車款,就玩樂為出發點來看確實可以讓人盡興!

2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight試駕,人生苦短、必須放肆?!
2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight試駕,人生苦短、必須放肆?!

2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight 分項評比。
2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight 分項評比。

2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight 基本資料如下:

引擎形式:FA20D 2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎

最大馬力:156ps(115kW)/6,000rpm最大馬力

最大扭力:20kgm(196Nm)/4,000rpm

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:雙A臂

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:五人座

量測油耗:14.1km/L

建議售價:NTD 1,118,000

👉 2023 Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight 詳細車款規格:https://pse.is/55x775

更多詳細資訊

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