2023 Toyota Town Ace Van TSS試駕!豈止廂型車,根本兼具玩樂的超級發財車!

Yahoo奇摩汽車機車 2023-02-16 00:26:35

2023 Toyota Town Ace Van TSS試駕!豈止廂型車,根本兼具玩樂的超級發財車!
2023 Toyota Town Ace Van TSS試駕!豈止廂型車,根本兼具玩樂的超級發財車!

過去總是「相對」風平浪靜的輕型商用車市場、精確一點的來說是以不足兩噸的發財車市場,在Toyota帶來Town Ace發財王牌後起了壯闊漣漪!2021年底貨卡版首次亮相、並且在2022年正式發表,縱使二月份才開始進行交付,然而在平均月銷量897台的推進下,卻也成功締造年銷近萬輛的成績;而在廂型車的加入後,最終結果是聯手將市場做大、還是互相侵蝕呢?或者根本想錯了,這輛無疑是能夠兼具玩樂的超級發財車!

市場終結者?

水準以上的品質、合宜的配備與定價策略,Toyota很難推不出爆款產品。
水準以上的品質、合宜的配備與定價策略,Toyota很難推不出爆款產品。

當然,從結果論來看,向來素有「市場終結者」之稱的Toyota,在極佳的產品本質與精準的配備、價格定位,進而不斷向上推升市場口碑下很難有不稱霸的級距,Corolla雙車如此、Town Ace雙車亦是。而從近期所公布的2022年一月份銷售數據來看,即便受到農曆新年而使工作天數偏少,Town Ace在貨卡和廂型車各有1,142輛與467輛、加總1,609輛的成績,成功站上該級距的榜首之位,但其競爭對手又未見到大幅度的衰退,到底廂型版本有何魅力讓頭家們紛紛拜倒...咱們也是頗有興趣想亦探究竟。

以本次試駕的版本來看,Toyota很明顯的不將Town Ace Van視為一個純商用取向的車款,而是有著能兼顧一點生活感性層面的交通工具,全車系除最入門的為雙人座、其餘皆為五座的配置,加諸變速箱形式與配備的差異化配置,直到呈現在咱們眼前、具有TSS系統與14吋鋁圈的最高版本,以及無論車型等級,將車前保桿由原始的霧面塑料、改為與車身同色的手法,配上官方「爽賺爽玩」的斗大文宣...還真的有那麼一回事。

因應廂車所需的後窗、尾門,甚至是尾燈的改變都是必要。
因應廂車所需的後窗、尾門,甚至是尾燈的改變都是必要。
尺碼數據上也許吃虧,但設計上的不同卻也能造就相對寬裕的內部。
尺碼數據上也許吃虧,但設計上的不同卻也能造就相對寬裕的內部。

而相比貨卡的版本,藉著相同底盤重新形塑的廂型版本,除了車頭幾盡原音重現,將開放式的貨斗改為包覆式的車廂空間,以利高價值的物品,諸如花卉、食品等運送需求,並且配合型式改變而增設的後窗、滑門與尾燈等等肯定不缺的配備,有著4,045mm車長、1,665mm車寬和1,930mm車高,雖說就數據上確實是比CMC Veryca A180較小,但可以發現Town Ace Van車頭突出的範圍較小,因而可以預見在車艙內部的使用效率上應會是更為寬裕了些許才對。

後排才是重點

使用2+1座的設置,中間還是讓身材嬌小者入座為宜。
使用2+1座的設置,中間還是讓身材嬌小者入座為宜。
台灣市場專屬的吸頂式送風機,倒也有幾分Wish的懷舊感(?)
台灣市場專屬的吸頂式送風機,倒也有幾分Wish的懷舊感(?)
將座椅一鍵向前收折,即可換來更為全面性的置物空間。
將座椅一鍵向前收折,即可換來更為全面性的置物空間。

打開具有810mm寬度的側滑門、雙邊互通的配置幾乎是這類輕型商用車的標準配置,畢竟在考量到極其複雜的用車環境下,自然要確保最高的利用程度;座椅則是固定於底板,2+1座無法進行前後滑移、但可以進行椅背角度上的調整,在舒適度上有著吸頂式的送風機可供使用,這項只專屬於台灣市場的配備,配合兩側的葉扇調整到最佳位置,有幾分Wish的懷舊感,並且在藉由一鍵5/5向前傾倒的機制,換來更為全面性的置物容積,825kg的載重限制也足夠載運肥料、務農機具等物品,當然要改裝作為車宿、露營所用也同樣不在話下。

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相比廂型版本在後排的變化,前座部分就和貨卡版本一模模、一樣樣。
相比廂型版本在後排的變化,前座部分就和貨卡版本一模模、一樣樣。

將目光轉到車艙前半部,以實用性與耐用性為主打的商用車款,加上廂型車款與貨卡車款幾盡如出一轍的設計思維,因而好清洗、經久耐用的塑料件絕對是免不了,加上在引擎擺放在雙前座下方的設計,除了一定程度的帶來保暖(?)效果,以及排檔機構的位置替座椅與中控台之間釋放了活動空間,看似好像都「沒啥特別」的巧思,都是駕乘者在使用上的人性化考量,畢竟誰也想不到會有在停車時無法從駕駛側下車的情境,這時就會知道它的好;而在細部的配備上,Town Ace Van和貨卡版本就一模模、一樣樣了(👉延伸閱讀:2022 Toyota Town Ace木床自排TSS北市都試駕!終於重返但只是前奏曲?!)。

也能談舒適?

雖然重增加百餘公斤,但油耗卻仍有15km/L的無損表現。
雖然重增加百餘公斤,但油耗卻仍有15km/L的無損表現。

一樣的動力架構、名為2NR-VE直列四缸自然進氣汽油引擎,不足1.5L的排氣量有著98ps(72.4kW)/6,000rpm最大馬力和13.7kgm(134Nm)/4,400rpm扭力峰值,前置引擎、後輪驅動的型式搭配四速自排的動力輸出,在對比同為具有TSS系統的最高規格,換上廂式車體後除了可預期的車重將有百餘公斤的增幅,不過油耗表現卻是出乎意料的僅僅小幅修正0.2km/L、來到15km/L的程度,但是在幾乎無損的持有成本下,廂型車卻是比貨卡還要舒適許多許多。

因車制宜的懸吊設定,讓Town Ace Van有著相對舒適的駕乘體驗。
因車制宜的懸吊設定,讓Town Ace Van有著相對舒適的駕乘體驗。

而這足以讓駕駛感受明顯轉變的,主要還是來自後懸吊從葉片彈簧改為拖桿式彈簧,以及經過調校強化的阻尼設定,雖然說讓Town Ace Van的車輛載重降低許多,但卻可以發現在行經坑洞、橋接縫時能有更多的緩衝空間,也相當契合此車載運脆弱、易碎物件所需的特色;另一方面,在動力系統於低轉時就有不俗的提速表現,雖然四速自排「看起來」有些不堪,但經過齒比的疏密調整,卻也能在市區道路上游刃有餘,相信都會是買家們最為熱衷的利基點,也讓這輛廂車就此入門並為買家存留資本,藉此發揮更多新鮮事在這輛車上!

2023 Toyota Town Ace Van TSS都會試駕!豈止廂型車,根本兼具玩樂的超級發財車!
2023 Toyota Town Ace Van TSS都會試駕!豈止廂型車,根本兼具玩樂的超級發財車!

2023 Toyota Town Ace Van TSS 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

視覺:4.0

“相比貨卡還有質感了點。”

性能:3.0

“提速可以,舒適度也夠。”

空間:6.0

“後排椅能自由拆卸就更好了。”

安全:2

“商用車,就別要求太多?”

整體:3.75

2023 Toyota Town Ace Van TSS 基本資料如下:

引擎形式:2NR-VE 1.5升直列四缸自然進氣引擎

最大馬力:98ps(72.4kW)/6,000rpm

最大扭力:13.7kgm(134Nm)/4,400rpm

變速系統:4速自排

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:拖桿式彈簧懸吊

驅動形式:後輪驅動

煞車形式:前碟後鼓

車身座位:5人座

量測油耗:15km/L

建議售價:NTD 619,000

更多詳細資訊

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👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多汽車試駕:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

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