福特六和澄清23年式Focus噪音測試非小改 仍透露ST-Line Wagon將進口導入？
地球黃金線
2022-08-02 08:00:00
Ford Focus MK4.5近幾個月陸續在一般道路上被網友捕捉到偽裝車，包括Focus Active與疑似為Focus ST-Line Wagon等間諜照都在車友社團裡瘋傳。不過，小改Focus最耐人尋味的問題有兩點：一是Focus ST-Line Wagon會國產還是進口導入？二是是主力車型會採用哪一種渦輪引擎？如今在環保署公布的排放與噪音測試資料中出現2023年式Focus資料，似乎提前先讓第一個問題的答案有了眉目！
總代理表示為4代新年式認證
無論是環保署公布的排放測試或噪音資料中，都可以看到福特六和有送測2023年式Focus。而目前只見「C519-AR」與「C519-FR」兩款車型代號的資料，其實與現行4門美夢版及5門成真版相同，包括引擎族、1,497c.c.排氣量、6速自排、檢測結果等資訊都一模一樣，很顯然是23年式沿用22年式測試報告。
因此，雖能肯定新年式Focus將有與現行一樣的1.5升自然進氣引擎車型，甚至網上大家瘋傳就是小改測試，只不過，《地球黃金線》還是謹慎向福特六和詢問「究竟是4代新年式車型申請或為4.5代送測資料？」得到福特六和表示：「此送測僅為例行性現行車款的年度換證，並非任何改款資訊。」
也因為「C519-AR」與「C519-FR」車型取得合格證明編號證實是2023年式4代Focus所屬，除了意味著距離4.5代Focus登場日可能還有一段時間，小改款的動力單元說不定也還在因應更嚴苛環保法規進行調整或變更。所以後續除了關注小改主力渦輪動力是否會更換，入門的自然進氣引擎保留與否也是觀察重點。
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ST-Line Wagon採進口導入機率增
回過頭來說，雖然本次環保署公布的資料僅是現行Focus進行「年度換證」，因此無法得知小改款Focus任何動力資訊，包括主力車型會維持現行1.5升3缸渦輪、改搭中國1.5升4缸渦輪或歐洲1.0升3缸渦輪輕油電引擎都是未知數，只是，因為4代Focus四門車型仍將繼續生產銷售，或許也間接傳達ST-Line Wagon有高機率採進口導入，原因如下：
福特7月份促銷曾表示：「入主國產車系再抽百萬進口神秘車款」，由於是「神秘車款」，應當不太可能是已經上市的車型，反倒有高機率是在為某款進口新車布局，行銷策略猶如當年Focus Active上市前的手法，而呼聲最高的自然就是Focus ST-Line Wagon(畢竟福特六和近期的新車傳聞就屬此款傳得沸沸揚揚)。
由於福特六和現階段產線只能負荷4款車型，若要增開一條新產線來生產Focus Wagon，其成本與風險過高，因此《地球黃金線》先前便認為Focus Wagon若要國產，勢必要從4門Focus、5門Focus、Focus Active與Kuga其中一車型來更替，而銷售量最差的4門Focus恐下台一鞠躬。然而，4門國產車型送認證後，多少暗示4門產線仍會保留，換言之一般版Focus Wagon有更高機會是採進口導入試水溫。除非，福特六和決定增開產線、或是生產完特定數量的4門車型後便會轉換為生產Wagon，那就還存在國產化機會。
以上有關於4代Focus新年式送測資料的觀察角度提供給大家參考，但究竟福特六和是否藏有令人意想不到的小改款車系編成布局？後續《地球黃金線》也將持續追蹤並帶來第一手報導。
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