230萬雙B休旅誰是贏家?Mercedes-Benz GLC 200 vs. BMW X3 sDrive 20i

CARLINK鏈車網 2019-02-02 00:16:41

TEXT:林凱群 Kemmy / 詹智仁 Jason
PHOTO:郭正浩 Marco
中型豪華休旅入門戰力廝殺火熱,兩者開出相近售價與一模一樣最大馬力!這場硬仗到底誰能勝出?一起來看看。
進口豪華品牌當中,中型SUV市場一直是各家的必爭之地,無論Mercedes-Benz、BMW、Audi 、VOLVO,甚至到日系品牌LEXUS以及INFINITI都有相呼應的對手角逐,而Mercedes-Benz與BMW堪稱兩大指標性車廠更是激烈,並皆推出入門車型降低售價門檻,讓消費者有機會一圓入主雙B休旅心願。
要說競爭有多激烈,端看售價來說GLC 200與X3 sDrive 20i僅有兩萬元價差,兩者皆配置四缸渦輪增壓引擎,甚至動力同樣為184hp,不仔細看還會以為是自己看錯,可見Mercedes-Benz與BMW很明顯就是「針對」對方而來。但數據規格與實際駕駛肯定還是有落差,因此我們這次特別將兩部車同時拉出,不僅比動力更比配備、比安全甚至比空間,看看到底誰比較厲害。
1.外觀:GLC 200勝身為最入門的GLC 200,其實扮相不差,而本次試駕的車輛選配了AMG外觀套件,整體看上去與GLC 250 4MATIC運動版近幾無差別。整體而言,GLC 200的外型是走一種典雅樸實的風格,並不會有哪一處使你特別有記憶點,但看起來是沒有死角、是舒服的。而X3 sDrive20i則擁有更多變的線條與折面,車高高出GLC 200 32mm,視覺上多了幾分前衛感,以及休旅車個性也更為突出。
兩者外觀固然依著個人主觀走向選擇,但對於我們來說,我們認為GLC 200的精緻扮相更適合此級距賣家。
2.內裝:GLC 200勝GLC 200仍維持賓士一貫的簡約沈穩,沒有太多浮誇造型或icon,冷氣出風口、按鈕、Comand Online之間都抓取一個舒服、平實的比例;相對X3 sDrive 20i則走向冷冽、前衛的科技感,刻意將中控螢幕、冷氣出風口、調溫面板匯集於ㄧ六角形區塊裡,試圖創造一種視覺集中感,此舉所帶來的好處是手所移動的範圍不大,但是在你選擇要按任何鈕之時,並不像GLC 200將各個領域功能分割開來讓駕駛一目瞭然,但最重要的是,GLC 200並無明顯塑膠感、入門感,相較之下這就是BMW入門車型一直以來的痛點。
3.後座空間。X3 sDrive20i勝頭部空間在這類傳統SUV來說都不是問題,軸距上來說GLC略長約1公分左右,不過由於後座坐點與前座椅背設計關係,X3腿部空間表現略勝;同時X3中間位置果嶺稍低,因此第三人腿部表現依然比較優異。至於寬度上來說GLC感受上較為寬裕,不過由於X3較低的窗線創造出來的開闊感受相當好,因此整體看來X3略勝一籌。
4.後廂空間:X3 sDrive20i勝兩者在後座倒平前後,平整度表現都沒有問題,寬度表現兩側也都沒有異常凸出,X3獲勝關鍵在於底板下方有規劃出較深而且平整的區域,並不會像GLC有很多凹凸不平整,而且有附行李箱管理系統滑軌,可以避免行李在後廂亂跑更是大大加分。
(X3 sDrive20i)
(GLC 200)
5.加速:GLC 200勝
近乎相近的輸出數據,兩者實際呈現的其實有很大的差別,同為184hp,GLC 200的最大扭力為30.6kgm、X3 sDrive 20i為29.6kgm,扭力看似相去不遠,但在體感上,X3 sDrive 20i有著是輕快、及早湧現的動力,自1500rpm一直延伸到紅線區,你可以擁有豐沛且均衡的出力感受;相對GLC 200,在低中轉速著實是心有餘而力不足,但約莫4000rpm後你旋即可得到爆發性的輸出,車頭甚至有微浮感,你可以簡單將兩者的出力過程想像成曲線,X3 sDrive 20i猶如高原形狀,GLC 200則像一條45度斜直線。
0-100km/h GPS加速實測:GLC 200勝出Round 1:GLC 200 @ 9.299secs                   X3 sDrive 20i @ 9.984secsRound 2:GLC 200 @ 9.079secs                   X3 sDrive 20i @ 9.627secsRound 3:GLC 200 @ 9.045secs                   X3 sDrive 20i @ 9.625secs 6.後座舒適表現 X3 sDrive20i勝GLC坐椅發泡棉比較厚、軟也比較有包覆感,很像坐上沙發的感覺;但X3雖然較硬且平整,但支撐性表現不錯,特別是頭靠的位置。
此外我們也特別針對兩車檢測了噪音,無論靜止或行進間,X3表現也都比GLC優異,加上X3後座不僅有出風口,而是有第三區的恆溫空調,後座乘客能恣意地調整到舒適的溫度,以及後座椅背附有地圖袋,因此X3在此依然獲勝。
7.駕駛感受:X3 sDrive 20i勝
有賴充沛低速輸出,行駛在都市,X3 sDrive 20i隨時可擁有輕鬆寫意的步調,你可以隨時以輕盈的油門獲得提速,相較之下GLC 200在低轉速域則稍顯吃力,約往後至近4000rpm才有感覺。因此就都市日常速度而言,X3 sDrive 20i對於絕大多數人來說相對駕輕就熟,而GLC 200的變速箱邏輯上並無精準匹配上扭力甜蜜點,早早就升了檔,頻繁的避開出力帶容易讓人覺得低速困乏,但兩者在高速上的表現卻又轉變個性,我們更喜愛GLC的沈穩,而X3表現的較為敏感,需要點時間適應。
簡單說,GLC 200是慢節奏中庸、快節奏舒適安穩,X3 sDrive 20i是慢節奏舒適、快節奏時活潑。雖說兩者的舒適程度其實不相上下,但是對於此級距偏年輕族群特性,我們認為X3 sDrive 20i那種迅捷敏快的駕駛特性,會更受得喜愛。 8.配備比較:X3 sDrive 20i勝雖然兩者有2萬元的價差,但X3 sDrive20i標配相當完整的主被動安全系統,而且雙前座皆為電動調整,後座空調也可獨立調整溫度與風量,而售價較低的GLC 200則相較陽春了點,相信若GLC要選配到與X3 sDrive20i相同配備,要付出的絕不只這20張小朋友。
9.總結: X3 sDrive 20i勝出
單就SUV車型,Mercedes-Benz與BMW可是有著完全不同的哲學。GLC 200是給你猶如一輛增高C-Class的感受,而X3則是完全稱職的SUV,所以若是以家庭需求為考量,X3 sDrive 20i肯定能夠給你更全面的滿足,同時在配備還狂勝對手,誰能不愛?
但我們覺得最重要的是,相比GLC,改款時程較新的X3在設計與氛圍上更符合現今世代,相信等到GLC推出小改款之後才能稍有贏面。
最後綜合考量,我們認為X3 sDrive 20i在本次評比中勝出!
中型豪華SUV同場加映!
如果不愛雙B,其實也還有Audi Q5 35 TDI quattro可以選擇,232萬元起售價,標配Audi引以為傲的quattro恆時四輪傳動系統,還有油耗更佳的柴油引擎。
如果你偏愛日系車,同等價位我們建議選擇上市不久的INFINITI QX50,搭載全球首款量產可變壓縮比引擎,旗艦款為238萬元,配備相當齊全。

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