288 萬元起三規格，Mercedes-Benz CLE Coupe/Convertible 發表、同場驚喜 CLE 53 4MATIC+ Coupé 438 萬元起

Written by: Jason Hu

幾十年來，Mercedes-Benz 提供了大量令人嚮往的雙門GT跑車，讓市場上有了更多的選擇。 然而令人遺憾的是，為了電動化車型所需的研發資金，內燃機產品的整合進程已悄悄進行了一段時間。 早在 2020 年 "C217 "S-Class 轎跑車的替代車型就沒了，隨著 C-Class W206、E-Class W214 車系的推出，過往 E-Class Coupe、C-Class Coupe 兩車型被整合成 CLE-Class 車系。

它基於與C-Class 和E-Class 家族相同的車型平台，旨在滿足上一代C-Class 轎跑車車主對更寬敞座艙的需求，以及即將停產的E-Class 轎跑車車主對更運動、更引人入勝的駕駛感受的需求。台灣賓士今正式引進全新 CLE Coupé 轎跑與 CLE Cabriolet 敞篷跑車兩款絕美雙門車型。全新 CLE 200 Coupé 建議售價 288 萬元起，CLE 300 4MATIC Coupé 建議售價 342 萬元起；以及敞篷跑車 CLE 200 Cabriolet 建議售價 321 萬元起。另外驚喜亮相原本預計於下半年才登場的 Mercedes-AMG 地表最速家族新成員 CLE 53 4MATIC+ Coupé，建議售價 438 萬元起。

CLE-Class 回歸到過去 C208/209 CLK 的時代，就是以類似 E-Class 的設計並採用 C-Class 的平台模式，不過這次是反過來、由於不管是 E 或是 C 都採用 MRA II 平台，因此這次設計哲學上反而更貼近 C-Class 車型。實際上，CLE 比停產的 E-Class 雙門跑車還要長一丁點兒，與上一代 C-Class 轎跑車相比它的車身比例更顯修長優雅。

修長的車頭比例，前傾的「Shark Nose」星芒型水箱護罩，標配 AMG Line 外觀的運動化進氣壩與擾流板，使動感表露無遺。跑車流體式斜背設計與無窗框車門，搭配立體 LED 尾燈，兩件式尾燈橫貫其中，顯現時尚氣質。最後收尾的是 AMG 尾翼與新世代下擾流板含雙排氣鍍鉻尾飾管，更詮釋優雅於動感。CLE Coupé 將這些運動化、優雅的比例與現代設計語彙相結合。忠於賓士的設計理念 "Sensual Purity"。

但進入到車內，CLE-Class 內裝佈局明顯源自 C-Class，像是四邊形空調出風口、錐形的飾板、光亮的黑色中控台和變速箱通道，而在材質用料上也一如既往地用典型的頂級炫目鍍鉻和光亮碳纖維材料吸引注意力，但寬敞的車室空間又立刻讓你想到了 E-Class，這就是 CLE-Class 以自己獨特的方式呈現運動豪華，內裝設計完全圍繞著駕駛所展開。

11.9 吋的中央顯示螢幕以使用者友善的直立格式呈現，並向駕駛傾斜 6 度，突顯了全新 CLE Coupé 的運動化訴求和明確的駕駛導向。專屬一體式跑車座椅，經過人體工學精心設計，提供卓越的包覆性，同時具備加熱和記憶功能。配有 Nappa 真皮拉環，EASY-ENTRY 功能使後座進出更加優雅便利。

此外，全新 CLE Coupé 提供了轎跑車難有的寬敞舒適空間，歸功於拉長至 4,850mm 的車身，甚至比 E-Class Coupé 更長了 15mm，且座椅高度和椅背角度皆可透過電動調整，提升了座艙內腿部和頭部空間的舒適感，行李箱容量更達 420L，約可容納三個高爾夫球袋。

動力方面則採用 2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，搭載新一代 48V 高效輕油電系統 (ISG)。CLE 200 Coupé 車型提供204 (+23) hp/320 Nm，而CLE 300 4MATIC Coupé 車型更達到 258 (+23) hp/400 Nm 的最大輸出，兩車均搭載搭配九速變速箱。

全新 CLE Coupé 在運動感十足的操駕感受下，仍保有出色的乘坐舒適性，標配跑車化懸吊系統，連續調節設定的能力，實現更優異的駕馭操控性和靈活性。若選配可變阻尼懸吊系統，除了引擎、變速箱及轉向特性因應駕駛模式不同而調整，懸吊阻尼也可針對各種速度、路面與駕駛情況進行單獨調節。若想再提高駕馭的層次與極限，可以選配科技套件，整合 ESP® 駕駛動態系統，讓全新 CLE 更加靈活，同時縮小迴轉半徑。其後軸轉向角度最大可達 2.5 度，縮短迴轉半徑 50 公分，兼顧低速靈活性與高速穩定的雙重特性。

CLE Cabriolet 則作為豪華四座的雙門敞篷跑車，具有隔熱結構的防噪織布軟頂篷，採用全電動結構，作動更安靜且可在時速 60 公里內，以 20 秒完成啟閉，且「電動行李箱分隔」裝置，隔板會向下移動偵測收折空間，若有收納空間受阻，將會自動停止收折，避免擺放物品或電動頂篷受損，並提供黑色、紅色、灰色三種頂篷顏色選擇。

享受風劃過耳際的自由時，還有擋風玻璃上緣導流板與後座頭枕後方的阻風板構成的 AIRCAP 減少亂流， AIRSCARF 頸部暖氣系統，讓前排乘客頸部產生溫暖的氣流，與雙前座通風加熱座椅搭配，讓駕駛與乘客能在最舒適的環境下，體驗更舒適愉悅的開篷體驗。此外，延續駕駛導向的座艙空間設計，中央的直式 11.9 吋觸控螢幕，還可 15 到 40 度兩段式電動角度調整，阻絕可能反射的光，提供最清晰的閱讀視野。

不過 MBUX 或許是 CLE-Class 與 C-Class 做區隔的地方，採用與全新 E-Class 相同的新一代 MBUX 多媒體系統，藉由AI 智能升級使用者體驗，系統採用 5G 通訊模組作為傳輸技術，落實更高的資訊處理效率。憑藉最新一代 MBUX 多媒體系統的「例行程序 Routines」、 64 色進階環景式內裝照明等，提供最舒適放鬆的駕乘環境，搭配全車系標配的Burmester ® 3D 環場音響系統，以總輸出 710 瓦推動 17 具高傳真喇叭，播放Dolby Atmos ®全景聲的樂曲，讓身心靈都獲得最大的滿足。

原本預計於下半年才登場的 Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé，今天也首度導入台灣！透過 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，產生 449 hp 最大馬力，以及560 Nm (超增壓 600 Nm) 最大扭矩，動力系統新增 48V 高效輕油電系統，提供額外 23 hp 馬力。而 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，強化既刁鑽又穩定的性能表現。同時標配後軸轉向系統，後輪最大轉向角度為 2.5 度，當時速超過 100 公里時，最大轉向角度為 0.7 度，且前、後輪同向轉動，從而在高速時有著沉著穩重的表現。

 CLE 53 4MATIC+ Coupé 外觀具備 AMG 引擎蓋散熱孔與 AMG 徽飾、AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬空力套件，以及為了極致底盤設定而打造的寬體車身，都讓全新 CLE 53 4MATIC+ Coupé 整體駕馭氛圍更為強烈；還可選配 AMG 專屬造型套件更強化競技氛圍。

附件一：全新 CLE 簡易規格表