3種風味4款佳釀！2018年式Maserati Ghibli正式抵台

繼2018年式的Levante和Quattroporte陸續抵台之後，作為Maserati瑪莎拉蒂旗下最富盛名的4門座駕車款Ghibli，也終於在這甜蜜的11月中正式登場。坦白說打造一款兼具美學、舒適、性能與駕馭的高端房車並不是件容易的事，尤其三叉戟的個性使然，在多重元素下不僅要調和出一款能夠滿足需求的車款，還得不辱海神的威名，只怕就連波賽冬自己也得幾經思量。然而也就是因為不可能完美，所以要透過一次又一次的改款使之盡善盡美，眼前的2018年式Ghibli就是在這樣的思維下越發成熟，如同一款配方完美的混釀葡萄酒，也得在最佳的年份下才能在義大利那獨樹一格的風土條件中充分孕育。
如今，2018年式的Ghibli正是Maserati幾經修飾下最恰到好處的絕美佳釀，儘管未來或許能夠再次超越自我，但就眼前的這一刻，舞台上這款身披蔚藍色澤的Ghibli卻已經是最完美的選擇。在隱約黑鉻的直立略凹水箱護罩下，2018年的Ghibli好比將仿鯨式的生物視覺元素巧妙地融入車頭，線條因應空氣力學修飾得更為合理，實際上也確實優化了7%達到僅0.29Cd，但這僅僅只是一場前奏，嘶吼般的殺氣還在後頭。

沒錯，如此有氣勢般的房車座駕自然得搭配相對應的性能。如同先前所言，動力正是Ghibli其存在必須滿足的要件之一，因此在2018年式的編成中，3種動力編成雖然各具差異性，但絕對無愧於北非沙漠季風之名。以3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎為例，在Elite和GranSport車型上便有350hp/5,500rpm之譜，並具備51.02kgm/4,500rpm的實力；然當仰望期待更高性能時，Ghibli S Q4 GranSport則在同樣的動力單元下藉由悉心調校，能直接達到430hp/5,750rpm及59.19kgm/2,250-4,000rpm的馬力及扭力水準，或許單從引擎本體的外觀差異不大，但這就是Maserati的功力所在。
然而如果鍾情於柴油引擎的狂暴扭力，那麼Ghibli Diesel就像是入喉便嚐出渾厚單寧的強勁選擇，儘管採用的3.0 V6柴油渦輪增壓引擎其275hp最大馬力值好像不像其他車型能明顯有著高速優勢，但看看那61.22kgm/2,000-2,600rpm的峰值扭力……就是那種油門才剛踩踏下去就能貼背到知曉是怎麼回事了。

極致奔馳，自然也得放心駕馭。
但一輛Maserati Ghibli不只是在行駛中備受注目，還要將前方的一切盡收眼裡。2018年式採用全新設計的LED頭燈組，機能性的部份最顯著的抹過於提高20%的照明能見度，以及延伸長達200m的照明距離，可更為迷人的則是那頭燈內的高低褶痕，當日行燈開啟時點綴的是呼應車側鰭孔、在魚眼上方的三線段光型，而且放心不會有人誤會是adidas的作品。

只是在造型、動力，甚至是那一絲的光體細節下，具備長4,971mm、寬1,945mm、高1,461mm的2018年式Maserati Ghibli還有多少扣人心弦的進化呢？從GranSport車型以上搭配前6後4的Brembo煞車卡鉗及19吋輪圈組，相信答案已經呼之欲出了。
制動力的提升可謂是證明一款車型具備相對應的力道，要煞得住高達350hp以上自然該付出這樣的水準，也因此嗆辣色澤的卡鉗成為了車側最完美的裝飾，當然想要低調的話Diesel柴油車型的消光灰也是不錯的選擇。

對應動力、煞車提升，2018年式的Ghibli自然也有其他值得津津樂道之處，在前雙A臂、後5連桿的設計下，同樣在GranSport車型也升級為Skyhook電子懸吊，並能妥善對應再高一階、具備Q4四輪傳動系統的Ghibli S Q4 GranSport。只是更令人好奇的是那從引擎延伸至車尾的排氣聲浪，據悉為了展現獨特且渾厚的音頻，排氣管內還設計了特殊的真空閥門，熱血高亢、低音澎湃，隨心所欲。

最後，別忘了生成Ghibli這支絕美混釀的最後一株品系：舒適。
細膩飾板佐繁複車縫真皮座椅集中控台曲面不過一貫以來的本質，只是透過精緻的碳纖元素彰顯了那從未遺忘的跑格血統，然不論是8.4吋觸控面板並可支援Apple CarPlay，或是其他電子科技的整合，皆只是順應時代的因應之道，但唯有那反應極佳的8速手自排變速箱，才是駕馭這款座駕的樂趣來源，感受一種具備跑格、優雅和從容不迫的氣質，這就是Maserati 2018年精釀鉅獻：Ghibli 4門房車。

2018年式Maserati Ghibli基本售價如下：
Ghibli Diesel，NTD 3,780,000元起
Ghibli Elite，NTD 3,780,000元起
Ghibli GranSport，NTD 4,500,000元起
Ghibli S Q4 GranSport，NTD 5,280,000元起

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