Aston Martin Valour全球極限量1/110現身!V12雙渦輪、6速手排成創廠里程盃最佳獻禮!

Yahoo奇摩汽車機車 2024-07-11 21:38:04

Aston Martin Valour全球極限量1/110現身!V12雙渦輪、6速手排成創廠里程盃最佳獻禮!
Aston Martin Valour全球極限量1/110現身!V12雙渦輪、6速手排成創廠里程盃最佳獻禮!

【攝影/撰文:Jason Chen】

1913年創立、並且在2023年迎接創廠110週年的史詩級里程碑,英國超跑品牌Aston Martin在去年七月正式發表以「勇氣」為命題的限量車款;向品牌歷史上的著名經典車款取材,藉V12 Vantage的架構重新梳理與再打造,成就這朝向極端純粹,搭載V12雙渦輪引擎、6速手排以及後輪驅動的週年獻禮-Valour!

Aston Martin Taipei Valour 限時展演:

  • 地址:台北市內湖區港墘路201號

  • 時間:7/12(五)-7/16(二)

  • 聯絡電話:02-2797-8899

歷史濃縮

邁向極端的凸字型水箱護罩,處處可見針對空氣力學的設計細節。
邁向極端的凸字型水箱護罩,處處可見針對空氣力學的設計細節。
取自Valkyrie女武神的21吋鋁合金輪圈,葉子板即是Aston Martin創廠110週年專屬徽飾。
取自Valkyrie女武神的21吋鋁合金輪圈,葉子板即是Aston Martin創廠110週年專屬徽飾。

如前述所及,以「勇氣」為名的Valour係以舊款V12 Vantage為基礎,並且取自品牌經典車款們的眾多元素重新梳理與再打造,成就這全球僅有110台、台灣市場得其1部的限量車款,其所提取的便是1970年代V8 Vantage,同時也為1987年電影《007:黎明生機》與2021年《007:生死交戰》中的登場車輛,加上馳騁於利曼賽事、1980年RHAM/1 ‘Muncher’ Le Mans賽車,映照出Valour同樣極端的空力設定。

刻意使用封閉式的後擋格柵,並搭配第三煞車燈與攝影機的組合。
刻意使用封閉式的後擋格柵,並搭配第三煞車燈與攝影機的組合。
一體式Kamm Tail造型車尾,美觀的同時也具備一定的下壓力。
一體式Kamm Tail造型車尾,美觀的同時也具備一定的下壓力。

面積加大但依然是經典的凸字型水箱護罩,並且可見到其空力設定是連頭燈的兩側都有專屬的導流孔,提供下壓力的同時也帶走引擎與煞車的熱能;穿上21吋巨鞋,樣式來自於品牌旗艦女武神Valkyrie,CCB陶瓷碳纖維煞車系統肯定也是標準配備,並且在葉子板上裝飾Aston Martin 110週年專屬徽飾,車尾則是刻意使用封閉式的後擋格柵加上攝影機的組合,也沒有任何外凸的擾流尾翼,取而代之的為一體式Kamm Tail造型,美觀的同時當然也具備一定的下壓力。

機械美

源自舊款V12 Vantage的中控台架構,但可見到中央鞍座是截然不同。
源自舊款V12 Vantage的中控台架構,但可見到中央鞍座是截然不同。
純粹的手排機械美感,排檔頭當然是要古樸道地的胡桃木材質。
純粹的手排機械美感,排檔頭當然是要古樸道地的胡桃木材質。

打開碳纖維製成、如同所有Aston Martin車款角度微微上翹的車門,畢竟是以V12 Vantage為基礎進行開發,中控台設計自然也保留原生車款的樣貌,不過為了因應手排系統的植入與車艙氛圍的重新打造,中央鞍座是針對Valour重新打造,除了盡顯手排變速箱的機械美感,排檔頭可選擇鋁合金、鈦金屬、碳纖維或古樸道地的胡桃木,又或者向特殊訂製部門Q by Aston Martin進行商務會談也是另一種途徑。

取自DBR1的頂級蘇格蘭羊毛格紋,不只是座椅、連同車頂篷也是比照辦理。
取自DBR1的頂級蘇格蘭羊毛格紋,不只是座椅、連同車頂篷也是比照辦理。

當然了,Aston Martin向V8 Vantage與RHAM/1 ‘Muncher’ Le Mans賽車濃縮提煉Valour的外顯視覺,內在自然也有像歷史取材的痕跡,1959年Le Mans冠軍DBR1的座椅材質:頂級蘇格蘭羊毛格紋遍佈於兩張輕量化碳纖維跑車座椅和車頂篷等處,與車內裸露的碳纖維紋路形成完美配搭。

豈止情懷

5.2升V12雙渦輪增壓汽油引擎搭配6速手排變速箱,動力調校已勝過原生V12 Vantage車型。
5.2升V12雙渦輪增壓汽油引擎搭配6速手排變速箱,動力調校已勝過原生V12 Vantage車型。

5.2升V12雙渦輪增壓汽油引擎,這具源自Aston Martin純正血統的動力架構,其動力輸出已然來到715ps(525kW)最大馬力與76.8kgm(753Nm)扭力峰值,勝過其原生V12 Vantage的設定;搭配專屬開發的6速手排變速箱、機械式限滑差速器與前置引擎後輪驅動的架構,Sport、Sport+、Track等三種駕駛模式與專屬的懸吊系統的,一如其名或許駕馭它得要有些本事,或有些...勇氣?

大排量+手排+後驅,也許未必會催促到極限,除了要有一定的駕駛技術,更是如車名一般需要一些...勇氣?
大排量+手排+後驅,也許未必會催促到極限,除了要有一定的駕駛技術,更是如車名一般需要一些...勇氣?

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