首頁車訊情報 BMW純電動力第三款重型M砲：i7 M70 xDrive亮相

BMW純電動力第三款重型M砲：i7 M70 xDrive亮相

CarStuff 人車事 2023-04-20 08:53:42

網址已複製 ×

Written by: Bear

i7 M70 xDrive是BMW集團全車系產品中最強大的純電動驅動車型，其在前軸和後軸各配備了一顆電動機，最大系統輸出馬力達660 hp(在啟動M Launch Control?起步衝刺加速功能時)，並配備M專屬底盤，將電動移動性和高性能完美結合，帶來豪華車中獨一無二的駕駛體驗，並造就0-100 km/h加速僅需3.7秒的優異表現，使其成為最快的純電動BMW車型。最高時速則以電子方式限制為250 km/h。

生為BMW集團純電動車生產有史以來最強的產量車，i7 M70 xDrive標誌著BMW M電氣化轉型的又一個里程碑。繼i4 M50與iX M60推出後，這是BMW M現在的第三款高性能純電驅動車型，並預計今年下半年在市場上推出。

BMW i7所搭載的第五代BMW eDrive電驅技術的不斷發展，已進一步提高產量和效率。這不僅適用於動力總成和電力電子裝置，也向高壓電池和充電技術發展。i7 M70 xDrive配備了高度集成的驅動單元在將電動機結合在一起的前後軸上，電力電子和傳輸裝置集於一體，體積非常緊湊。兩個電動馬達所採用的同步勵磁設計，並且可以完全避免使用稀土金屬來製作轉子的磁性元件。

BMW當今功率輸出最強大的電動機

驅動系統的M特定配置，特別是i7 M70 xDrive的後軸電動馬達，實現了前所未有的馬力密度。驅動單元採用六相設計，配有雙逆變器。這構成了大幅增加動力的基礎，並且峰值輸出能保持在高速上，賦予BMW i7 M70 xDrive具有M車型專屬的供電特性。電動馬達的馬力密度為2.41 kW/kg，比i7 xDrive60的後軸裝置增加了25.5%，其意味著i7 M70 xDrive配備了目前BMW集團中最強大的電動機。

這一新的標準制定數位可歸因於BMW旗下開發的集團EfficientDynamics專利創新，在電動馬達中使用六個勵磁繞組定子代替慣常的三個。由此產生的「雙倍勵磁」與傳統單元相比允許電動機產生極高的輸出，儘管它非常輕和緊湊的設計，仍能不斷保持它進入更高的速度範圍的動力遞增。該解決方案就馬力密度和效率而言，也遠遠優於在後軸使用兩個電動馬達的驅動配置。

為後軸提供動力的電動馬達能產生360 kW/489 hp的峰值輸出，與前軸190 kW/258 hp 動馬達精確協調的交互，而形成電動全輪驅動配置，在Sport模式下產生1,015 Nm的系統扭力，使用M Launch Control功能啟動M Sport Boost則可高達1,100 Nm。BMW i7 M70 xDrive中的驅動系統因此得以提供出色驚人的拉力感，致使BMW i7 M70 xDrive成為目前最快的純電動BMW車型。

M Launch Control起步控制功能，將驅動和牽引力控制集成到ECU控制單元中。這確保了電源由電動機產生的計量能非常精確，允許驅動系統立即轉換為M典型性能特徵驚人的加速度，而不會失去任何牽引力。

M Sport Boost增壓功能可透過方向盤左側換檔撥片啟動，病虫顯現特定圖形只是在儀錶中。同時標配由Hans Zimmer製作的IconicSound Electric電音提供不同駕駛模式合適的聲學效果，來伴奏切換到特別令人振奮的M高性能的音浪表徵。

👉 Acer BSD-5K宏碁雙鏡頭電子後視鏡開箱實測！這廝強棒肯定不止瞻前顧後！

極佳的動態性能，出色的遠距離續航能力

BMW i7 M70 xDrive的極動態性能到出色的遠距離能力是一致的。這裡的功勞不僅僅是高度集成的驅動單元的效率，也是一筆降低功耗的設計措施。這些包括自適應制動能的回收和熱泵技術，其用於座艙和動力總成。BMW i7 M70 xDrive組合電力消耗在WLTP測試週期中，每行駛100公里的消耗量23.8 – 20.8 kWh。

除了這種優化的效率之外，另一個因素是位於車身底部高壓電池令人印象深刻的能量密度，其提供了101.7 kWh的可用能量。這使得i7 M70 xDrive的續航里程為488–560公里，使其非常適合日常遠程使用。組合充電單元具有出色的功能，專為高壓充電而設計的高級充電軟體，能使充電更快、更高效。i7 M70 xDrive能夠使用高達22 kW的交流充電，以及同時可採用直流電源以高達195 kW的功率充電。這意味著可以在短短十分鐘內累積多達170公里的行駛里程。

最大範圍操作模式：只需按一下按鈕即可獲得額外續航里程

續航里程可以在行駛中透過啟動新推出的驅動系統設置：MAX RANGE。在此模式下，驅動馬力和最高速度精密限制和舒適功能縮減，允許行駛範圍能增加約15%至25%。

MAX RANGE最大範圍模式主要用於駕駛者無法按原計劃在旅途中充電，例如：原本要去的充電站已停止使用，只需切換到My Mode Efficient高效模式並啟動MAX RANGE設置即可。對此，車輛的最高速度限制為90 km/h。同時，座艙的氣候恆溫控制系統會停用，後窗加熱切換到較低的設置，而座椅加熱，座椅通風和方向盤加熱也都是在此模式下禁用。啟動後，會出現一個彈出視窗顯示以距離數據指示當下能產生的續航里程增益，並且還會遮擋速度錶超過90 km/h的部分。

MAX RANGE模式可以使用控制顯示螢幕的觸控功能、控制器或BMW智慧個人助理語音命令來啟動。它也可以透重踩加速踏板、啟用M Sport Boost加速功能，或將擋風玻璃通風切換到最大來解除。

M-specific特定應用中的動力總成和底盤技術

除了驅動系統的極端動力外，底盤精確調整的技術以提供特定於M的性能特性有助於在豪華市場的定位區隔。

電動全輪驅動、轉向、減震器和駕駛穩定系統都以M屬性應用於所有控制系統，確保出色的所有情況下的特徵駕駛判斷。整套措施是在詳盡的測試和生產計劃中進行微調，運動操控性能極佳可伴隨著透過長距離的高舒適度，能在幾乎無聲的駕駛情況，特別是後排座椅的乘客可以享受奢華的舒適感。

i7 M70 xDrive的標準配置包括了M自適應雙軸氣壓懸吊，具有電子控制阻尼器和自動水平調整。 M專用的氣壓彈簧體積更小，能滾動適配增加的前後軸振動次數，而M專用液壓系統則提供優化的阻尼回應。

其他標準配備還有Integral Active Steering主動全輪轉向和Executive Drive Pro底盤套件，其包括了Active Roll Comfort主動式防側傾控制。除了有助於增加舒適度外，這兩個系統與剛性更強的車身一起錶顯出優異的操控動力表現，而具有銳利和精確的過彎特性。

標配帶有M標誌的藍色M運動制動器配有大型制動盤可提高制動力。黑色制動卡鉗則為M Performance的可選配套件。新i7 M70 xDrive標配21吋M輕合金輪圈，其採用獨特的空氣動力學優化設計，具有Jet Black深黑色飾面和高光澤金屬嵌件。

運動風度，奢華優雅，時尚個性

BMW i7 M70 xDrive的卓越性能源於BMW eDrive有史以來最強大的驅動系統，技術和來自M底盤技術，是真實的反映在其自信的設計上。正面採用M專用設計的外後視鏡等特點，其帶有獨特的雙柄設計，而帶有M徽章的BMW雙腎格柵，也定製鑲嵌在後保險桿和前側板上的M標誌，BMW i7 M70 xDrive在純電動車的新時代於豪華市場飄揚旗幟。同時，其奢華的外觀標誌著BMW M品牌電氣化的另一個里程碑。