BMW 330e國外正式上市!Touring車型也確定會推出

CarStuff 人車事 Bear 2019-08-14 19:07:13

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Written by: Bear

G20世代330e最新一代BMW eDrive技術與四缸汽油渦輪增壓引擎相結合,顯著提升了新世代330e的運動實力,並提供更豐富的純電駕駛體驗。由於12 kWh新鋰離子電池的搭載,純電續航里程也比上一代顯著增加了50%以上,達到了59~66公里,而每行駛100公里的平均油耗則為1.6~1.9L(每公升約可跑52.6~62.5公里)。碳排放量則比330i減少20%。

電動馬達和內燃引擎的智能控制相互作用也達到了一個全新的水準。動力系統的電氣化比以往任何時候都更有助於提高效率,同時也有助於提高駕駛樂趣。插電式混合動力系統將2.0升四缸汽油引擎的能力與BMW TwinPower渦輪增壓技術相結合,最大可輸出184 hp,所配備的電動馬達,可產生113 hp的峰值輸出功率。兩個驅動源可共同產生420 Nm的最大系統扭矩,綜效最大馬力可達252 hp。

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首次搭載XtraBoost短程衝刺加速功能

XtraBoost為新330e標準配備的新功能,透過使用SPORT駕駛模式可以快速啟動XtraBoost功能。可提供長達10秒鐘額外40 hp馬力的最大輸出,並且8速Steptronic變速箱也會切換特定的換檔程式(檔位設置在M與S,或者手動降檔時可開啟XtraBoost),立即降檔來響應出極為犀利的加速體感。並且,即使電池處於低電量狀態,仍能夠使用此衝刺功能。330e Sedan從靜止加速至100 km/h僅需5.9秒,而最高時速為230 km/h。

330e的電動馬達同樣也是集成在八速Steptronic變速箱中,智能設計允許此混合動力專用版本的變速箱,與一般BMW 3系的傳動系統相比,長度不會增加超過15毫米。透過制動能量回收發電,也讓電動馬達可兼任發電機的作用,所回收的電能也可為12伏的車載電源供電。

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在HYBRID駕駛模式下, 330e單獨使用電動馬達時的速度可達110 km/h,比前代車型提高30 km/h。而純電動模式可達140 km/h,比上一代多了20 km/h。另外,新330e也標配了聲學行人保護裝置,當以電力驅動時,外部揚聲器系統會產生專門為電氣化BMW設計的明顯聲響。在低速時,驅動系統的定制聲響散發出特殊聽覺的存在感,但不會影響乘車人員的舒適度。

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至於其他實用功能,330e可以利用存儲在高壓電池中的能量用於為空調設備輔助加熱之用,在室外溫度較低的情況下,在進入汽車之前,車內溫度可藉以進行預熱。而從2019年11月開始,新330e也開始可配備具有電動旋轉掛接球的拖車聯軸器來提供拖曳需求,最大拖曳載荷為750公斤。

至於330e Touring則預計於2020年夏季推出。

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