一條看似分歧卻格外專注的電能之道!e-Moving iE125旗艦型桃園試駕深入解析!

Yahoo奇摩汽車 2019-12-08 19:46:34

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

當人們總是在幻想未來、或者下個世代的生活到底是什麼模樣,在交通產業中便已規劃出了大略的方向—「電動」,而在台灣的機車產業,儘管十數年前便已開始研發相關技術並陸續推出產品,燃油車種的方便性與普及性、以及消費者的習慣卻不是一朝一夕能改變的。直至近幾年換電式電動機車崛起以及政府的方向公布,電動機車才在短時間內打入市場之中,儘管目前看來多數品牌採取的模式為換電視架構,但自2010年開始跨足機車產業的中華汽車,以全新品牌打造目前充電式電動機車中最高規格—eMoving iE125,確實為這個競爭市場再度燃起新的戰火。

取名為iE125純屬意外、和某知名瀏覽器可是一點關係都沒有,或許是這個世代人們的想像仍有極限,在設計與可行性的折衷之下,電動車往往強調著較為圓潤的外型,e-Moving iE125在這樣的範疇之下,偏蛋形的車身設計保有了大面積的彩殼與圖樣範圍,將過去習慣的斜板圓形燈具或龍頭可動大燈設計捨棄,改以較為寬扁設計的反射式LED燈組取代,加上簡單的LED日行燈設計包含著標示車身與車輛喚醒關閉設計,儘管整體車身線條仍偏簡潔而缺乏稜角轉折,卻已是品牌的一大進展。

平整的大面積真的有用嗎?近幾年在產業設計主流中多為化簡為繁的複雜化,即便強調簡潔風格也如是乎,只是在iE125上,比起材質與烤漆的運用,e-Moving改為大面積輕鬆風格的彩貼呈現,畢竟在目標客群之中少了點那分對於競技風格追求的血氣方剛,更多的可能是對生活的妥協、以及來自日常使用的便捷性,比起偏陽剛味的運動感、多點Lohas風格或許更加恰當。

因此在車用配備方面,e-Moving為iE125增添了許多實用掛帥的巧思,小巧圓潤的儀表被兩側燈號指示所圍繞,清楚記載了包含方向指示燈、胎壓、電量和其他狀態指示,中央全彩TFT數位液晶儀表除了以豐富的佈局顯示騎乘狀態外,包含可連動手機App設置個人化桌面、簡易的來電提示或者維修狀態提醒等都能清晰展現,更要提及的是,iE125在斜板處Logo上方內建有行車記錄器(旗艦型車款標配),僅需透過App便可即時瀏覽檔案並進行存取,在這個每車一台甚至兩台行車記錄器以求自保的年代可說是相當方便呢。

當然在評論一台車的時候,不只動態騎乘表現、日常使用的細節也是咱們相當重視的一環,一般人相當重視的置物空間表現上,儘管e-Moving iE125有著目測相當寬而深的座墊車廂容積,但受限於座墊本身造型以及整體車高,實際要放下一般尺寸全罩式安全帽仍有相當的難度,仍舊以較為普及的3/4安全帽為主,而其餘空間擺入雨衣、隨車工具以及其他物品等尚有餘裕;而在腳踏空間方面,中央深度250mm可說相當有餘裕放入日常各種中大型體積物件,並且因車體造型緣故,坐墊前端至斜板處有著更寬闊的空間、達394mm之多,也意味著不只置物的自由度良好、騎乘時的膝部空間也同樣開闊而較不受限制。

或許看到這裡很多人會覺得奇怪,作為主打功能之一的自動中柱既沒出現在車用配備、也沒出現在車體數據之中,而這是有原因的;對多數台灣機車騎士而言,更加習慣的是左腳隨意踢扣即可使用的側腳架,既快速又方便,而在較為密集的停車環境、自家或者維修之時才會使用中柱,即便近年來愈來愈多人在停車時已習慣較為穩固的中柱、並且各品牌也都以結構力學較為優秀的省力中柱作為標準配備主打,為何e-Moving會推出所謂的自動中柱呢?主因有二:即便省力中柱能透過力學角度設計而有較為輕鬆的立車效果,卻仍取決於使用者本身在執行「立中柱」這個動作是否確實,而另一點是,iE125本身車重124kg以同量級來說並非特別重,但顧慮到女性騎士以及其他較難立中柱的情境,e-Moving認為一鍵操作的電動中柱是較理想的作法;而在實際操作體驗後,iE125的電動中柱確實在斜坡或者各種狀況下都能穩定執行,但除了過程有點緩慢外,對於已習慣採立中柱的騎士而言卻無法按照既有習慣使用,難免會有一些不適應,而或許電動的便利性是需要習慣與結構上的妥協,倘若將此轉換為選配項目或許會有來自消費者更好的使用回饋,畢竟,不是所有人都願意等待電動機制緩慢執行完畢的。

為什麼開頭會說充電式電動機車再度燃起希望呢?確實,這個市場沒有那麼多人需要絕佳動力,但這並不代表人們可以完全接受僅有綠牌等級的動能,更遑論消費者普遍已習慣普通重型級距的燃油車款時,許多消費者會寧願讓他們自己選擇車輛騎乘的速度、而非由車款限制;在這樣的前提下,e-Moving iE125額定輸出6kW的加力變頻馬達搭配來自中華汽車多年研發電池封裝技術的高電壓功率動力型鋰電池,規格87.6V/36Ah在能源局測試標準下可創造155km的續航里程,搭配eMoving推出的三種充電規格,最快更可於10分鐘內回充至78km、相當於50%的總電量,可以說為充電式電動機車創造出具有競爭力的規格表現。

很多人可能會覺得馬達額定輸出6kW相較目前的競爭對手並不是太出色,但關於iE125的動力卻有兩件事是不可不知的:其一,對比利用MCU元件控制的直驅馬達或是輪轂馬達型式,iE125採用較為直接的馬達輸出類別並且特別納入了傳統速克達所採用的CVT無段變速結構,利用前後普利配比的不同、讓每一台iE125都能在車主的需求下有著不同的變速曲線,儘管少了常見電動車款所標榜的瞬時大扭力輸出,卻也在操作上更加簡易而有彈性,且也提供傳統車行接軌的契機;另一個重點在於,e-Moving為iE125設置了Boost按鈕,按下後可在30秒內讓加力變頻馬達切換至高輸出模式,以對應爬坡或者脫離車陣等情境。

也就如同字面上所說,多了CVT無段變速作為中介之後,電動馬達特性明顯的被抑制而像是傳統燃油引擎一般,單純作為動能輸出而交由傳動系統演繹變速曲線,只是與傳統燃油車款相比,少了轉速、點火爆炸與空燃比等不確定因素,電動的直接搭配CVT的和緩確實抑制了扭力的爆發,然而是否會比直驅有更多放大效果?就結果論來說,基於質能守恆定律而不計功率耗損的前提下,由電動馬達輸出的扭力即便經由減速機構的減速比而有所放大提升,但乘上轉速後得到的功率卻是不會變的,換句話說,在無法透過物理力學結構增加動力輸出的前提下,CVT所追求的乃是更加和緩的動力曲線、以及可針對每個人的喜好所客製化調整配備,並且能有效分散動力系統結構的維修成本與簡化架構;值得嗎?在上一段咱們提到傳統車行所能進行的電動車維修項目增加,這可以有效的增加消費者接受電動車並選擇iE125的意願,同時在更加和緩動力曲線的配置下,除了騎乘更加輕鬆無負擔外,搭配30秒Boost模式的適當使用,在中尾速域的延伸也能比常見其他電動更加順暢而有感,倘若要更簡單的描述,那咱們會說:更簡易的結構幫助動力曲線的建置與後端方便維修,才是e-Moving為iE125選擇CVT動力的一大因素。

懸吊系統又是如何呢?在主打運動型車款所慣用的33芯前叉規格下,iE125取向被巧妙地向性能車型靠攏,並且配合Boost增壓輸出模式確實能有瞬間的快感,然而本質定位在通勤取向的車體,實際上懸吊調校方向仍以舒適性為主,透過較軟的阻尼與彈簧預載設定取得一般道路上包含凹凸坑洞表面經過時的有效減振回饋,然而在超越懸吊油體黏性的上限後、本身支撐性仍不足以支撐更加激烈騎乘時的動態操控,也因此e-Moving在設計上流用許多通用規格配件,舉凡前叉阻尼及油體設定、彈簧到後懸吊的置換等等,可以想像成iE125是一本空白素描簿,交由每一位車主與其信任的車行隨意創作,這點卻又大幅度的改善目前電動機車相對封閉的維修保養改裝後端市場。

回到一開始的話題,究竟e-Moving打造的iE125是「未來」還是「現在」?說點實際的,在台灣不論二輪或者四輪,充電站或者高功率的超充站都尚在起步鋪設初期,要克服高瓦數變電站鋪設絕對要通過台電這關、更別提在私有住宅的公共空間溝通,這點不論是換電或者充電都需要面對,然而就產品本身內容來看,iE125沒有所謂超世代的黑科技、單純就是這個世代的技術與人們需求對應的總和,好不好?咱們看到了馬達技術與傳統CVT無段變速結合的妥協,也看到e-Moving做出相對優異的內存電池續航,這些都是合理並且現今消費者能夠接受的水準,只看著未來的人或許覺得完全不夠,但要知道能做出日常生活可用的充電式電動機車已是相當不易,雖然iE125更像是前往未來的過渡期,換句話說卻也是取得了前往未來下個世代的入場門票,從這個角度來看、e-Moving iE125還行吧?

2019 e-Moving iE125基本資料如下:

額定最大功率:6kw

馬達等效馬力:8.16ps/8,000rpm

傳動形式:CVT無段變速

前輪懸吊:潛望鏡式

後輪懸吊:後單槍式

煞車形式:前後碟煞,前後單活塞

乘坐諸元:踏板長度250mm、踏板寬度302mm,坐墊長度630mm、坐墊前端至斜板距離394mm


更多詳細資訊

👉詳細規格:https://pse.is/MEX69

👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉搜尋更多車款規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/research

👉也來看看2019 Yahoo奇摩搜尋十大汽車熱搜車款Top10!

👉也來看看2019 Yahoo奇摩汽車資料庫前10大最多人瀏覽汽車車型Top10!

👉也來看看2019 Yahoo奇摩搜尋十大機車熱搜車款Top10!

👉也來看看2019 Yahoo奇摩機車資料庫前10大最多人瀏覽機車車款Top10!

春節開車回老家 上路前必知的保養撇步
Jan
21
春節開車回老家 上路前必知的保養撇步
Yahoo奇摩汽車
終於準備要過年了,過年就是要返鄉吃團圓飯,除了搭乘大眾運輸工具之外,大部分的人,還是習慣自己開車回老家,畢竟自己開車比較方便,想去哪就去哪而且說走就走。
小改 Mazda 2 才剛導入台灣,日媒已經爆出大改款資訊與發表時間!
Jan
21
小改 Mazda 2 才剛導入台灣,日媒已經爆出大改款資訊與發表時間!
自由時報汽車頻道
日媒《Best Car》更在近日曝光下一代 Mazda 2 的改款資訊,整體車身尺碼將會放大,並擁有更帥氣的外型
複製 Kuga 的內裝!Ford 全新小休旅更多資訊公開
Jan
21
複製 Kuga 的內裝!Ford 全新小休旅更多資訊公開
自由時報汽車頻道
預計要在今年亮相的 Ford 全新休旅之作,近來外媒補獲到清晰的內裝照,可以確定的是,跟現在的 Kuga 簡直大同小異
這台電動車是Sony做的? VISION-S概念車比PS5更搶眼
Jan
21
這台電動車是Sony做的? VISION-S概念車比PS5更搶眼
CarStuff 人車事
Written by: 鄭安哲對,你沒看錯,就是那個你我都熟悉的Sony,他們現在推出了電動概念車,Sony旗下著名的智慧型手機、電視、音響及相機的相關科技全都有應用在這台車上,令人開始期待Apple或Google會不會也跟著出電動車呢?
「天字第一號」Chevrolet C8 Corvette Stingray拍賣落槌300萬美元!
Jan
21
「天字第一號」Chevrolet C8 Corvette Stingray拍賣落槌300萬美元!
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔近日在美國著名的Barrett-Jackson汽車拍賣會上,Chevrolet全新一代2020年式Corvette Stingray VIN 001以300萬美元(約新台幣8,996萬)的價格落槌,由美國NASCAR車隊老闆兼汽車收藏家Rick Hendrick收下,所得也將捐助底特律兒童基金會。
Land Rover最美的SUV Range Rover Evoque超時尚
Jan
21
Land Rover最美的SUV Range Rover Evoque超時尚
CarStuff 人車事
Written by: 鄭安哲雖然小編認為不會有人願意把這麼漂亮的Range Rover Evoque開去越野,但以防萬一嘛~在外面開車會遇到什麼事很難說,如果真的需要越野,相信Range Rover Evoque肯定能滿足你的要求。
過年也能幫你顧好車,春節各廠牌全臺據點營業時間懶人包
Jan
21
過年也能幫你顧好車,春節各廠牌全臺據點營業時間懶人包
Yahoo奇摩汽車
農曆春節連續假期即將到來,想必大家都安排與家人朋友返鄉及出遊計劃,除了出門前做好確實車況檢查,萬一過年出遊汽車故障怎麼辦?其實各車廠在春節期間都有提供緊急維修服務,希望能陪伴車主們安心出遊。本篇整理各大車廠春節相關資訊給網友參考。
頂級精緻!特別訂製的純白色Bugatti Chiron Hermes
Jan
21
頂級精緻!特別訂製的純白色Bugatti Chiron Hermes
SanjiNoir 黑侍樂讀
Bugatti搭配Hermes,你想像過這種組合嗎?讓我們歡迎「Chiron Hermes 」,這是由加州房產大亨Manny Khoshbin所要求訂製的One Off車款,既特別又稀有,你不會在其他地方看到第二輛了,
計畫有變,尚未露臉的Infiniti QX55要延後登場
Jan
21
計畫有變,尚未露臉的Infiniti QX55要延後登場
Carture 車勢文化
於2019年8月及11月,Infiniti先後預告及釋出旗下全新休旅Coupe車型QX55輪廓圖,同時也表示將於2020年第二季登場亮相,但現在以消息傳出Infiniti計畫有變將延後QX55推出時間。 現今車市正興起休旅車風潮,而為了吸引更多消費者與擴大車系陣容,不少車廠則基於現有車型衍生出具有跑車線條的C...
5G讓Volvo反應變得更快更聰明
Jan
21
5G讓Volvo反應變得更快更聰明
Carture 車勢文化
汽車要能夠達到自動駕駛,除仰賴車輛所搭載的硬體設備外,外在的GPS網路訊號、交通號誌也是不可或缺的項目,然而車輛要能快速的傳遞接收訊號則取決於網路速度,如今隨著電信邁入5G世代,Volvo也宣布與中國聯通合作導入5G通信設備,進一步加快自動駕駛研發。 性能與節能除了是汽車首要項目...
Skoda 2019年全球售出124萬輛、下滑0.9%(含十大市場及各車系銷量)
Jan
21
Skoda 2019年全球售出124萬輛、下滑0.9%(含十大市場及各車系銷量)
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔Skoda近日公布了2019年銷售成績,在全球一共交出124萬輛,雖然達成連續6年破百萬輛的成就,但因為下滑了0.9%,也因此中斷了連續正成長的紀錄。
不參展又一家跟進,Peugeot跟日內瓦車展說掰掰
Jan
21
不參展又一家跟進,Peugeot跟日內瓦車展說掰掰
Carture 車勢文化
2020年才剛開始就已經路有幾家車廠宣布不參加車展,目前已知有Audi、Lamborghini、Volkswagen與賓士等品牌不參展,而日前又有消息傳出Peugeot也將拒絕參加日內瓦車展。 新的一年開始總是會讓人充滿期待,但對於車展主辦商來說卻不是好的開始,先前我們已有報導過,傳統車展因受到網路與消...
Ford Focus ST-Line Lommel 是賽道特化版,還是舒適升級版?
Jan
21
Ford Focus ST-Line Lommel 是賽道特化版,還是舒適升級版?
2GameSome
去過泰國市集,可能聽過「Same same, but different」這句話。隨然起緣於描述高仿 A 貨,但日後便衍生成代表幾乎完全相同,只有細微差距的兩者。 Ford Focus ST-Line Lommel 賽道特化版的出現與原先的 ST-Line 可說是這句話的最佳寫照。今天,我們就來用心體會這 same same 的兩胞胎,differe...
全面電氣化、首款純電 SUV 將於 2020 年推出!SUBARU Technical Meeting 技術研討會公布長期計畫
Jan
21
全面電氣化、首款純電 SUV 將於 2020 年推出!SUBARU Technical Meeting 技術研討會公布長期計畫
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuSubaru 在今天(1/20)的時候,針對日本媒體舉辦了「SUBARU Technical Meeting」技術研討會,當中說明了未來 Subaru 的研發走向,除了宣布 2020 年代前半將推出品牌第一款純電 SUV 車型(與 Toyota 合作的車款),汽油引擎將會在 2020 年下半年正式發表提高熱効率的全新...
Subaru打算不玩內燃機轉而朝純電車方向邁進!
Jan
21
Subaru打算不玩內燃機轉而朝純電車方向邁進!
Carture 車勢文化
Subaru旗下雖然有部分車款採用Hybrid系統,但相較其他品牌在新能源車款的選擇性上還是偏少,而且還只販售於幾個特定區域,例如美國市場的Crosstrek Plug-in Hybrid、歐洲市場的Forester e-Boxer、日本市場的XV e-Boxer,與其他品牌相比在產品線的分布廣度上確實不足,因此Subaru宣布在2030年...
春節期間租 iRent共享機車 只要10元『10載便利』
Jan
21
春節期間租 iRent共享機車 只要10元『10載便利』
SiCAR愛車趣
租iRent共享機車 只要10元銅板價 迎接春節的到來,為了讓返鄉民眾能進一步體驗感受「機車版iRent」路邊租還的服務魅力, iRent 共享機車即日起推出業界最強優惠,不但春節期間不漲價外,即日起...
「三一國際」發表層峰精品車款,BRABUS G800 即將到港!
Jan
21
「三一國際」發表層峰精品車款,BRABUS G800 即將到港!
CARLINK鏈車網
BRABUS總代理「三一國際」日前在內湖展示中心舉辦一場層峰級精品車款的發表會,現場除了展出極度奢華的 Mercedes-Maybach G650 Landaulet 與 Mercedes-Maybach S650 Pullman 之外,亦同步秀出BRABUS G700 (W463A)車型。這輛BRABUS G700搭載4.0升V8 twin turbo引擎,不僅馬力上看700匹,最大扭...
傳奇淬鍊Lamborghini Aventador S Taiwan Edition震撼登臺
Jan
21
傳奇淬鍊Lamborghini Aventador S Taiwan Edition震撼登臺
CARLINK鏈車網
自2011年問世以來,Aventador車型以獨樹一幟的設計與創新技術奠定級距中王者般的地位;數年後,Aventador S的誕生承續Lamborghini旗艦V12自然進氣引擎的超凡傳奇與極致卓越的空力進化,以其前瞻性造型設計、先端車輛科技及最純粹的駕馭動態,將超跑開發技術推上另一高峰。在對臺灣有著獨特深...
LUXGEN春節守護不間斷 行車安全有保障 闔家出遊好Fun心
Jan
21
LUXGEN春節守護不間斷 行車安全有保障 闔家出遊好Fun心
CARLINK鏈車網
新春佳節即將到來,許多車主早已安排返鄉團圓及走春行程。為了讓車主們無論是出遊或返鄉旅程都能夠倍感安心,LUXGEN於春節連假期間,全台汽車生活館與服務廠將安排值班人員提供貼心服務,為車主們即時處理車輛故障及車況諮詢,緊急維修服務及道路救援服務,讓車主安心享受過好年;春節期間如...
自己辦活動效益更大?VW可能再次缺席巴黎車展
Jan
21
自己辦活動效益更大?VW可能再次缺席巴黎車展
汽車日報
隨著全球汽車產業生態的改變,各汽車品牌在宣傳上的所採取的方式也與過去越來越不相同。其中在過往堪稱是汽車品牌盛會、一年在各大城市接連登場的全球大型國際車展,近年來的星光可說是越來越黯淡。而在VW集團旗下的超跑品牌LAMBORGHINI宣布不參加今年的日內瓦車展後,近日更傳出VW品牌也可能...