EWC 鈴鹿8耐:HRC 把桿位留在主場
FIM EWC第三輪Top 10 Trial 前 10 名爭奪桿位保衛戰因發生延遲不斷修改,Tetsuta Nagashima 以 2分04.934秒的成績為 #33 Team HRC CBR1000RR-RSP 獲得桿位,明天的第 43 屆可口可樂鈴鹿8耐, 由 YART 為各家參賽競爭者帶路。
迄今為止,在鈴鹿混合一切條件影響了起跑,搶奪桿位單圈的規則被修改為每支車隊其中兩名提名車手進行 40 分鐘的公開比賽。
對於 HRC 車隊來說,Nagashima 駕馭普利司通遙遙領先,桿位圈落在他為自己設下飛也似的第一圈,這在接下來的比賽證明他無與倫比的表現。
Nagashima表示:「我很高興我們獲得了桿位」「但很遺憾,我們今天沒有進入 Top 10 Trial 前 10 名爭奪戰的試煉。但不管怎樣,我們能從桿位開始進行比賽是非常好的。所以明天我們將會做得很好。」
第二快的是#10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H ZX-10R和 Jonathan Rea 為他的 FP2 進行了修正,在比賽的後段寫下了 2分05.149秒的紀錄。
Rea表示:「我對單圈時間感到非常滿意。」 「今天早上我對普利司通輪胎感到有些困惑,因為這是我第一次使用他們的軟胎。我們一直在使用賽車輪胎,我低估了軟胎在改變方向時的抓地力。」
「我真的很支持賽事總監改變 Top 10 Trial 前 10 名爭奪戰的規則,因為很多車手都沒有完成一圈計時圈,所以對我來說跑完一圈拿到桿位好像很奇怪。我們有 40 分鐘進行單圈時間,我一步一步地了解這個軟胎,單圈時間非常重要,我犯了一些錯誤,但拿到第二名感到很滿意。」
「恭喜 Tetsuto,這是一個令人難以置信的單圈時間。我的隊友這週表現非常好,我們的起跑位置很好。」
領銜 EWC 賽季競爭者的是 #7 YART – Yamaha Official Team EWC ,所有每隊的三名車手都在修改規則後允許的情況下參加了比賽,且所有三個發佈時間都在 2 分 5 秒內。
Karel Hanika最後一次發布他的最快時間2 分 5.769 秒,他也是最快的,Marvin Fritz 的 2 分 5.776 秒 和Niccolò Canape的 2 分 05.981 秒,說明了 YART 車手們互相匹配程度。
Hanik表示:「我很高興與這些傢伙平起平坐,祝賀本田和川崎。」 「首先,我今天不應該下場跑步發車,因為我昨天發生了非常嚴重的撞車事故,所以Top 10 Trial 前 10 名的爭奪選拔賽應該是給我隊友的。今天能代表Yamaha以最快的圈速站在這裡很不錯,但最重要的是我們所有人都很快。
「參加這場比賽,我們知道與這些車手相比,我們在測試中缺乏一點速度,所以這就是我們本周正在努力的方向。我們可以感覺到在乾燥條件下甚至在潮濕條件下將有所改善。可能我們需要改善這些種種條件,但希望我們明天狀況能變得更好。」
常規賽中第二快的是#5 FCC TSR CBR1000RR-R Fireblade,Josh Hook 發布了 2分06.204秒的成績,而#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM M1000RR 獲得了第 9 名,由Markus Reiterberger寫下 2分06.897秒的紀錄。
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資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」
「Webike台灣」編輯部編譯
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