首頁車訊情報 GR Supra不只推手排版還出輕量競技版　和泰已預告手排版年內引進

GR Supra不只推手排版還出輕量競技版　和泰已預告手排版年內引進

地球黃金線 2022-04-29 08:00:00

網址已複製 ×

千呼萬喚，Toyota為瞄準熱血駕馭而打造的GR Supra手排版本終於在歐洲時間4月28日發表亮相。與同平台的 BMW Z4不同，手排版本GR Supra選用3.0升直6渦輪增壓引擎作為動力來源，保留340匹馬力輸出，並提供更「操之在我」的駕馭樂趣。不僅如此，Toyota還打造減重近40公斤的輕量化版本，讓GR Supra更符合熱血駕馭玩家需要。而且，和泰汽車也已將手排版GR Supra排入年度導入規劃當中，預計第四季引進。

和泰汽車已經預告將會在第四季引進手排版本GR Supra。(圖片來源/ Toyota)

身為Toyota Gazoo Racing旗下第一款全球戰略「GR」車款，GR Supra於2019年首度問世，先是以340匹馬力版3.0升直6渦輪增壓引擎搭配8速手自排變速箱車型為主力，接著追加258匹馬力的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎版本，同樣採用手自排變速箱設定。也就是說，GR Supra在問世之初僅提供有手自排版本。不過，後續的GR Yaris、GR Corolla等都採純手排設定，第2代GR86也延續初代編成，除自排車型外亦提供手排版本，以滿足熱血買家需要。

手排版本GR Supra搭載6速iMT智慧型手排變速箱。(圖片來源/ Toyota)

現在，Toyota Gazoo Racing終於回應玩家需求，推出搭載6速iMT智慧型手排變速箱的GR Supra。而且，搭配的動力來源還是目前GR Supra車系當中的動力旗艦，也就是340匹馬力輸出的3.0升直6渦輪增壓引擎。Toyota表示，為了能夠與3.0升直6渦輪增壓引擎匹配，這具iMT手排變速箱還針對外殼、傳動軸與齒輪組進行修改，且移除不必要的零組件，期望能夠減少重量，更重新設計離合器組，以適應3.0升引擎高扭力輸出。

除此之外，Toyota亦針對變速箱軟體進行修改，以提供最佳升、降檔反應，當然退檔自動補油亦是必備功能。同時，變速箱終傳比亦與手自排車型不同，從3.15調整至3.46，期望帶來更好操控樂趣。甚至，Toyota還為GR Supra植入更硬的懸吊襯套，並調整懸吊阻尼系數與電子動力輔助方向盤等，讓GR Supra能夠與iMT手排變速箱完美匹配。

不僅如此，Toyota也針對電子輔助系統重新調整，包含新版TRC循跡控制系統，並支援2檔起步，以避免3.0升直6渦輪增壓引擎動力輸出在低抓地力路面造成危險。同時植入全新Hairpin+駕駛模式，可以讓GR Supra在狹窄山路上更為靈活，且允許更高左右輪速差，讓Track模式之下可以更容易做出華麗甩尾操作。但為了避免換裝手排變速箱後容錯幅度減小，Toyota還是提供「保守」的操作模式，在一般狀態下ARP防打滑程序可以讓VSC穩定控制系統更早介入，避免大動力輸出造成車輛失控。

👉 Philips飛利浦車用除菌空氣清淨機敞篷跑隧道開箱實測！瞬間擊敗空氣髒污！ft. LUFTRUM空氣品質檢測儀

Toyota為GR Supra選用19吋輕量化鋁合金輪圈。(圖片來源/ Toyota)

為了讓手排版本GR Supra具有更高駕馭樂趣，Toyota亦針對排檔座重新修改，拉長排檔座與空調控制面板之間距離，讓駕駛可以不受干擾地操作手排變速箱排檔桿。並考量駕駛「手感」需要，Toyota表示就連排檔桿長度、排檔行程、排檔頭重量等也都斤斤計較，就是為了給予玩家更好駕馭感受。

為了提供出色駕馭樂趣，Toyota為GR Supra修改排檔座位置。(圖片來源/ Toyota)

手排版本GR Supra之外，Toyota還為熱血玩家推出Lightweight輕量化車型，受惠於手排變速箱以及19吋輕量化鋁合金輪圈，手排版GR Supra已經比GR Supra 3.0T動力車型的自排版本減輕21.8公斤之多。Lightweight輕量化還簡化音響系統、取消內裝皮革套件，再進一步減少16.5公斤。與GR Supra 3.0T動力自排車型相比，總共減少38.3公斤，對於操控性提升有一定幫助。