Honda Odyssey 二度改款資訊再度釋出、手勢控制/預約鎖定電動側滑門為最大亮點

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Honda 不久前曾公布 Odyssey 二度改款的資訊，如今網站上又有進一步的更新，並宣布將於今年秋季某個時候於日本市場開售。而這次更新主要是進一步釋出手勢控制電動滑門與預約控制電動尾門二大功能介紹。

改良版本的「Odyssey」日本仕樣車，對外觀和內裝造型進行了相當程度的變更，此外原本的 Sport Hybrid i-MMD 技術也正式更名為「e:HEV」雙電動馬達混合動力系統【2019年開始從日本地區於世界各地全面從原本「 Sport Hybrid i-MMD 」更名為「e：HEV 」】，當然依舊提供優秀的駕駛性能、體驗，以及良好的燃費表現。

外觀除了水箱罩造型變得更為立體以外，電鍍飾條會延伸至左右燈，強化寬闊的感覺，大燈組造型不變，但內部將採用的流體式轉向燈組將會是造型上一大變革；車尾則是首度透露給大眾，尾燈組面積加大的同時也導入 LED 燈條，搭配一道鍍鉻飾條點綴，使得 Odyssey 呈現出更為年輕的風貌。

內裝則是大刀闊斧地改款，為了容納更大的螢幕整個重新設計，因此中控台上半部看起來更為寬廣，加上高級原木材質的搭配，讓 Odyssey 內裝質感更為高級。另外源自於 Accord 的全新方向盤也相當吸睛。

基本上 Odyssey 這次導入的「手勢感應側滑門」，是透過增加內置於側滑門內的感知器，僅僅依靠手掌的擺動動作即可打開側滑門。此外還增加了Honda 初次使用的「予約ロック」（預約鎖定）功能，可通過相關操作，預先設定電動側滑門關閉後，進行車門鎖定，提高使用的便利性。

這次改款涉及的車型包括 e：HEV 7人座（FF）和8人座（FF），以及用於 2.4 汽油車型的7人座（FF）和8人座（FF / 4WD），不過可以預期的是 Odyssey 將維持2.4 i-VTEC 與 2.0 e:HEV 油電混合動力二種，其中前者最大輸出：175ps / 6200rp、最大扭矩：23.0kgm / 4000rpm，搭配可模擬七速的 CVT 變速箱與 FF/4WD 二種驅動模式。

 e：HEV 則藉由 2.0 自然進氣引擎搭配電動馬達，內燃機最大輸出：145ps / 6200rpm、內燃機最大扭矩：17.8kgm / 4000rpm；電動馬達最大輸出：184ps / 5000-6000rpm、電動馬達最大扭矩：32.1 kgm / 0-2000rpm，搭配 FF 專用驅動設定。

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