2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB試駕!原來可以跟CP值搭上邊啊!

Yahoo奇摩汽車機車 2022-12-31 00:52:28

2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB試駕!原來可以跟CP值搭上邊啊!
2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB試駕!原來可以跟CP值搭上邊啊!

「都已經是700萬等級的豪華休旅,談CP值是否太不切實際?」

佇立於這要價708萬新台幣、三度空間尺碼足以是個「全尺寸」大型豪華休旅,甚至對於要如何將它開出停車場都顯得有點吃力,源自於Land Rover當家旗艦車款Range Rover,況且又是4+1座如此尊榮的P400 Autobiography LWB設定,這路虎王還講CP值?別怪咱們太坦白,還真的有那個能耐...

入簡極奢

進入第五代車款,雖是維持相似神韻但著實簡化了不少繁雜線條。
進入第五代車款,雖是維持相似神韻但著實簡化了不少繁雜線條。

眾所皆知,在論及頂級豪華休旅市場,除了承接著運動取向與跑車架構的Ferrari Purosangue、Lamborghini Urus、Aston Martin DBX、Porsche Cayenne…都不是本篇所要討論的範圍,只是在偏屬於「舒適」那一端靠攏的,無非就是Mercedes-Maybach GLS、Bentley Bentayga和Rolls-Royce Cullinan等等,全數皆以千萬之姿,多達八位數必須還要用上較長的標籤紙、較多的墨水才能打上售價,先無論實際的體驗如何,Range Rover以休旅本位而生的路上旗艦、而且還是不分柏油或非鋪裝路面,怎麼想都是比較香的,是不?

22吋10輻射輪圈帶來不同凡響的視覺飽滿度,而且還看到那Brembo的Logo嗎?
22吋10輻射輪圈帶來不同凡響的視覺飽滿度,而且還看到那Brembo的Logo嗎?

無論那務實的德國品牌藉著既有的車款再行強化,或是同屬英倫風範的同鄉們、憑藉集團資源重新解構豪華與舒適為何物,Land Rover從無到有打造這全新第五代Range Rover,相比前作相似卻又不相同、有些神韻但著實大相徑庭的手法,縮小了水箱護罩和燈具的覆蓋面積,盡顯車輛極其圓潤的曲線和色彩元素,前寬、後窄的車體設計肯定是輛車,但卻更像長輪子的遊艇(?)

👉 2022電動車元年,EV大軍壓境!

大抵延續Range Rover以來的直式尾燈,但也簡化的有些過頭(?)
大抵延續Range Rover以來的直式尾燈,但也簡化的有些過頭(?)
整合在車名飾板兩側的方向燈確實很有創意。
整合在車名飾板兩側的方向燈確實很有創意。
兩隻鯊魚鰭各有各的作用存在。
兩隻鯊魚鰭各有各的作用存在。

簡量設計的例證屢見不鮮,除了車頭、車尾的部分更是精彩絕倫,Land Rover也算是堅守上一代直列式尾燈的設計,而非走向和Velar、Evoque的橫向設計,只是說在融入車體設計的一環、運用LED技術扁平化之餘,倒也令人不禁懷疑倒底該如何塞進方向燈和霧燈的功能?只是在下意識的認為這將會是和尾燈整合的手法之際,Range Rover卻也給了另一個驚喜,有趣、還真有趣。

上下對開的尾門提供板凳的額外功用。
上下對開的尾門提供板凳的額外功用。
尾門的承重問題?這不用你來煩惱...
尾門的承重問題?這不用你來煩惱...
早已上打高端市場,就沒有親自動手操作的必要,手指輕觸、一切讓電動機構代勞即可。
早已上打高端市場,就沒有親自動手操作的必要,手指輕觸、一切讓電動機構代勞即可。

一向都是Range Rover必備的經典元素、上下對開的尾廂門更起到了板凳的功能,多出一截的空間無需擔心數千上萬的褲裝裙裝沾染車尾的灰塵泥沙,當然這樣的設計概念或許有人會說曾在BMW X5、X7,甚至在Rolls-Royce Cullinan上見過,畢竟要知道這巴伐利亞集團和Land Rover在1990年代的淵源...其實有點扯遠了。在還是兼具那麼一點實用性的4+1座設定下,基礎818公升的容積已經無需為它的使用情境進行假設,加諸原廠將氣壓懸吊作為標準配備,因而無論是方便物件進出的後軸升降、電動遮簾的伸縮、座椅的收折與張開等等,既然已是如此高端等級,就沒有要自己親自動手的必要,動動手指就好。

👉 2022 Porsche Macan GTS試駕!休旅也能兇出一身冷汗!

先從後面開始,如何?

以後座買家為主打對象的車款,先從此處評價起最為恰當,對吧?
以後座買家為主打對象的車款,先從此處評價起最為恰當,對吧?
與其讓中央座位立起,相信會有更長的時間是選擇放倒、大玩內部的各項功能。
與其讓中央座位立起,相信會有更長的時間是選擇放倒、大玩內部的各項功能。

而這麼一個無論等級、幾乎都是以後座買家為出發點的頂級休旅,確實有必要從後座開始介紹起。雖然說官方定義上P400 Autobiography LWB確實是個五人座版本,但咱們認為應是個備而不用的4+1座更為恰當,而中央的座位雖然具有電動可調的頭枕和相對應的安全帶插扣,不過更多時候應該是向下放倒、大玩內部的各項功能才對。

完整的電調功能已是毫無怨言,就連對側的電動窗、遮陽簾也納入操作使用。
完整的電調功能已是毫無怨言,就連對側的電動窗、遮陽簾也納入操作使用。
選部好片、戴上耳機、調好坐姿,虛擲光陰直到目的地才是正確用法。
選部好片、戴上耳機、調好坐姿,虛擲光陰直到目的地才是正確用法。

從中央座椅的放倒、杯架的開啟,到一系列有關於空調、照明、遮陽簾,以及座椅角度的調整等等,秉持著能不動手就不動手的主導思維,全數交由電動機構進行處理,並且加諸3,197mm的軸距為後排乘客提供比擬商務艙等級的享受,除了要稍微忍受一下上下車之際較高的跨度,以及沒有供雙腳休息的踏板之餘(是的,那正是地圖袋),拿起隨車附贈的頭戴式耳機、選部好片虛擲光陰,一路直到抵達目的地時、司機或管家親切的Wake up call吧。

復古與現代交融

控台就如車輛外觀一樣簡潔,螢幕、觸控鍵、旋鈕無可厚非...
控台就如車輛外觀一樣簡潔,螢幕、觸控鍵、旋鈕無可厚非...
13.7吋儀表注定成為讓駕駛樂開懷的一環,細緻度無庸置疑。
13.7吋儀表注定成為讓駕駛樂開懷的一環,細緻度無庸置疑。
高坐點盡享帝王視野,但都已經有了中央扶手...還要可調扶手做啥呢?
高坐點盡享帝王視野,但都已經有了中央扶手...還要可調扶手做啥呢?

回到前座持續探討五代Range Rover的命題,在外觀承襲Land Rover超過半世紀的旗艦代表、並且加以簡化,內部的陳設又何嘗不是如此?不過在反過頭來看到全新世代車款的內裝,倒也沒說將復古元素運用到淋漓盡致,只是在對比Range Rover Classic抹去了不少越野車的影子,成為一個注重On-Road舒適性和質感為優先的架構,大量的螢幕、觸控按鍵、轉盤無可厚非,就算是連手套箱、置物箱也都沒有機械開關,留著兩顆電磁閥按鈕代替,剩下的大概就屬在同一軸線橫向排列的空調出風口還看得出一點樣子,想要真真正正的越野本位還是轉向Defender的懷抱吧。

霸氣上路

就算是設定在「進出」模式,對於室內停車場還是有一定程度的壓力。
就算是設定在「進出」模式,對於室內停車場還是有一定程度的壓力。
三升六缸渦輪、MHEV輕油電的組合已然足夠。
三升六缸渦輪、MHEV輕油電的組合已然足夠。

調整氣壓懸吊為「進出」模式,1,820mm的車身高度足夠對應目前大多數的停車場限高;再者,除了後續引進、使用4.4L V8雙渦輪引擎的P530版本,現階段在台販售的Range Rover無論長短軸,汽油引擎的部分統一採用3.0L直列六缸渦輪增壓動力,並且配上MHEV輕油電複合動力系統,400ps(295kW)/6,500rpm的最大馬力、56.1kgm(550Nm)/5,000rpm的扭力峰值,加上慣常在豪華品牌見到的ZF 8速手自排變速箱,四輪驅動、四輪轉向、Terrain Response2、ATPC...想得到的,集結Land Rover科技實力肯定是不會在此車上錯過。

絲滑柔順的輸出調性確實不是一般車款可以比擬。
絲滑柔順的輸出調性確實不是一般車款可以比擬。

原以為藉著不算太大的引擎本體與動力輸出,要能拖動這逼近2,444kg、加上人員與設備突破2.5噸毫無懸念的龐然大物是否顯得無力?而將3.0升調校到500ps(367.7kW)的車廠四處都有,P400的水準是否又顯得欠缺自信?

只不過這些疑問,在了解Range Rover的角色設定後...卻也合情合理了起來。首先就以動力數據來說,在Land Rover並未公布MHEV輔助數據的前提下,最主觀的感受是「很合這車的使用調性」,縱使在前段起步之際有些不解,但是正當車速逐漸向上攀升之際,不僅沒有傳統渦輪引擎突如其來的輸出峰值,絲滑柔順、又帶點渾厚的推進力道卻令人有著十足的自信心,試想或許這就是豪華車款和一般車款、性能車款之間最大的分野。

有著四輪轉向,開起來沒想像中的負擔沈重。
有著四輪轉向,開起來沒想像中的負擔沈重。

這樣的感受在數據上其實也能略知一二,最大馬力峰值6,500rpm、最大扭力峰值5,000rpm都不算早,因此在帶動車體上需要多給點些油門才能即時跟上車流。除此之外,極高的造車工藝帶來無可挑剔的車室隔音,只留下對於路面狀況的理解能力,而有賴於氣壓懸吊與四輪轉向的幫助,舒適度與駕馭上的負擔程度雙雙降低許多,由其是在四輪轉向的加入後,體感上總有讓人錯認是輛同等於Velar的中大型尺碼,而非超過五米二的路上霸主!

2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB試駕!原來可以跟CP值搭上邊啊!
2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB試駕!原來可以跟CP值搭上邊啊!

2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB 分項評比。
2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB 分項評比。

2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB 基本資料如下:

引擎形式:3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎+MHEV輕油電系統

最大馬力:400ps(295kW)/6,500rpm

最大扭力:56.1kgm(550Nm)/5,000rpm

變速系統:ZF8速手自排變速箱

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:五連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

建議售價:NTD 7,080,000

👉 2023 Land Rover Range Rover P400 Autobiography LWB 詳細規格:https://pse.is/4nqkuw

更多詳細資訊

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多汽車試駕:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 熱門中古車排行(預算20-40萬):https://autos.yahoo.com.tw/popular-used-cars?price_range=20-40

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid

新世代美規福斯Tiguan正式推出 大改款之後少了第三排座椅
Nov
21
新世代美規福斯Tiguan正式推出 大改款之後少了第三排座椅
CarFun玩車誌
Volkswagen福斯汽車推出了全新一代的美規Tiguan,而其實歐規Tiguan早在2023年就已經推出第三代車型,北美市場的Tiguan則是選擇現在發表,其實雖說在北美叫做Tiguan,但這輛車就是大家熟知的Tayron,用以取代Tiguan Allspace的空缺,不過有趣的是這次的美規Tiguan僅提供雙排座車型選擇,並沒有...
2024 Kia EV Day海外首站在台灣!純電陣容一次展開,量產與概念完整揭露!
Nov
14
2024 Kia EV Day海外首站在台灣!純電陣容一次展開,量產與概念完整揭露!
Yahoo奇摩汽車機車
延續前些日子由EV6 Inspiring Edition的揭幕,為今日所舉辦、首度移師海外的Kia EV Day做足暖身,韓國品牌也終於依約帶來旗下最為完整、也是當下最新的純電車款陣容,舉凡係以中小型、中型為主導車格的EV3、EV5休旅車款,同時兼具跨界樣貌的轎跑概念車EV4,與進軍物流和商旅市場的PV5概念車款...
改用2.0T售價依舊昂貴!Mercedes-AMG GT43 Coupe報價仍超過10萬美元
Nov
19
改用2.0T售價依舊昂貴!Mercedes-AMG GT43 Coupe報價仍超過10萬美元
SiCAR愛車酷
改用2.0T售價依舊昂貴!Mercedes-AMG GT43 Coupe報價仍超過10萬美元
現代Ioniq 9七人純電休旅亮相 電池超大、加速超猛
Nov
21
現代Ioniq 9七人純電休旅亮相 電池超大、加速超猛
CarFun玩車誌
在全球電動車市場競爭日益激烈的情況下,韓國Hyundai現代汽車推出了備受期待的Ioniq 9,這款三排電動休旅以其前衛的設計、強大的性能和創新的科技配置,成為該品牌在純電領域的又一力作,作為Ioniq家族的新成員,Ioniq 9不僅是現代在電動車領域的集大成車輛,更將重新定義三排SUV的豪華標準。...
試駕/Macan 4 Electric墾丁試駕,387匹馬力更順暢均衡?
Nov
21
試駕/Macan 4 Electric墾丁試駕,387匹馬力更順暢均衡?
地球黃金線
今年4月,我們才剛在法國尼斯的蔚藍海岸試駕Macan Turbo Electric,當時,Porsche Taiwan透露Macan Electric很快就會來到台灣市場。在10月份的墾丁,我們見到了台灣規格的Macan Electric。而且,還是當時在尼斯未能試駕到的Macan 4 Electric。
真正為長途用車所打造!Luxgen n⁷ LR長程版5人亮點版試駕體驗
Nov
15
真正為長途用車所打造!Luxgen n⁷ LR長程版5人亮點版試駕體驗
SiCAR愛車酷
真正為長途用車所打造!Luxgen n⁷ LR長程版5人亮點版試駕體驗
BMW首批Neue Klasse預生產測試車下線
Nov
21
BMW首批Neue Klasse預生產測試車下線
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW集團匈牙利德布勒森(Debrecen)工廠切入第一檔起步!所有測試車輛的產量正在增加,並且Neue Klasse的第一款近乎接近量產的純電動X預生產車型 ,現在都離開了生產線。這標誌著為2025年底開始正式量產的最後準備階段。
更長續航與科技感升級的電動豪華休旅 Genesis Electrified GV70亮相
Nov
21
更長續航與科技感升級的電動豪華休旅 Genesis Electrified GV70亮相
Carture 車勢文化
Genesis在2024年洛杉磯車展推出了全新Electrified GV70,這款車在設計、科技和性能方面都進行了升級,目標是進一步鞏固其在豪華電動SUV中的地位,Electrified GV70最大的亮點之一是將電池容量從上一代的77.4 kWh提升至84 kWh,這意味著其續航能力將超越上一代的380公里,雖然具體數據尚未公佈...
Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術
Nov
21
Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術
Carture 車勢文化
Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃,轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代,根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態,公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期,尤其是在豪華車市場,...
充電功率上看 500kW,特斯拉升級版 V4 超充即將在美推出,台灣的 V4 超充也在建置中?
Nov
19
充電功率上看 500kW,特斯拉升級版 V4 超充即將在美推出,台灣的 V4 超充也在建置中?
DDCAR電動車
特斯拉自 2023 年起開始導入 V4 超充,線纜更長 (3 公尺左右)、更方便其他品牌電動動使用,然而最高充電功率和 V3 超充相比並沒有特別優勢。但特斯拉日前預告要率先在美國推出升級版的 V4 超充,最高充電功率可進一步提高到 500 kW。
2025 J.D. Power電動車中古行情獎由Dodge Charger Daytona獲得
Nov
20
2025 J.D. Power電動車中古行情獎由Dodge Charger Daytona獲得
Carture 車勢文化
J.D. Power近日公布最新中古行情獎,Honda與Lexus依舊佔據第一位置,而電動車方面則是由Dodge Charger Daytona獲得最佳表現。J.D. Power近日公布最新中古行情獎,Honda、Toyota與Lexus仍在各級距車型獲得多項獎項,其中電動車方面則是由Dodge Charger Daytona獲得。現階段電動車中古行情不會...
MG進軍中型皮卡市場 目標對手瞄準福特Ranger
Nov
20
MG進軍中型皮卡市場 目標對手瞄準福特Ranger
CarFun玩車誌
MG汽車正積極擴展其產品線,準備推出一款全新中型皮卡,直接挑戰市場上的代表車型,Ford福特Ranger和Toyota Hilux,之所以會有這樣的規劃,是因為MG想要在2030年前,成為澳洲前三大暢銷汽車品牌,藉由母公司上汽集團的專業技術,MG的這款即將問世的Pickup皮卡將成為其在競爭激烈的澳洲市場中...
小小尾翼找土屋圭市一起開發?這款Honda Civic原廠套件含金量也太高
Nov
18
小小尾翼找土屋圭市一起開發?這款Honda Civic原廠套件含金量也太高
SiCAR愛車酷
小小尾翼找土屋圭市一起開發?這款Honda Civic原廠套件含金量也太高
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Nov
20
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Carture 車勢文化
Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。前些時候我們試駕了...
福斯拖車頭沒看過吧!Volkswagen Meteor Hybrid採用油電動力概念亮相
Nov
20
福斯拖車頭沒看過吧!Volkswagen Meteor Hybrid採用油電動力概念亮相
SiCAR愛車酷
福斯拖車頭沒看過吧!Volkswagen Meteor Hybrid採用油電動力概念亮相
BMW X3 M50在2024年Rebelle Rally拉力賽中登上領獎台
Nov
20
BMW X3 M50在2024年Rebelle Rally拉力賽中登上領獎台
CarStuff 人車事
Written by: Bear2,500公里,7天,沒有GPS,沒有手機。BMW M再次參加了美國路途最長的越野賽,即穿越加州和內華達州沙漠的艱苦的Rebelle拉力賽。選擇的車輛:沙丘灰(Dune Grey)金屬色的 BMW X3 M50,它經過了針對越野賽的輕微修改,具有一些特殊功能,使其適合嚴格的越野使用。
徹底黑化的得利卡!三菱再推Delica D:5 BLACK Edition特仕車
Nov
19
徹底黑化的得利卡!三菱再推Delica D:5 BLACK Edition特仕車
SiCAR愛車酷
徹底黑化的得利卡!三菱再推Delica D:5 BLACK Edition特仕車
全球首輛寬體Cybertruck,浮誇造型後輪轉向竟不受影響!
Nov
21
全球首輛寬體Cybertruck,浮誇造型後輪轉向竟不受影響!
地球黃金線
全球首輛改裝寬體套件的特斯拉Cybertruck現身!近期,Cybertruck即將登台展示的消息在社群上曝光,想必已經讓不少等待許久的台灣車迷心生激動。不過,這輛備受話題關注的未來感電動皮卡,不僅在台灣或是亞洲地區有著高度聲浪,美國當地也同樣頗具討論度,而在最近舉行的SEMA改裝展,就有車迷...
小米SU7一輛車打天下 今年目標上調至13萬輛
Nov
20
小米SU7一輛車打天下 今年目標上調至13萬輛
CarFun玩車誌
小米以其首輛電動車SU7的強勁需求為基礎,再次調高2024年的銷售目標,其實今年的目標在年初的時候僅7.6萬輛,但是因為銷售表現太好不斷上調,先前才剛定下目標為12萬輛,沒想到在即將進入年底的最後一個月,他們重新訂定了目標為13萬輛,成為小米進軍電動車市場的重要里程碑,在全球多數電動...
雙充電規格電動車!賓士 CLA EV 將搭載 NACS+CCS 充電孔,電池容量一併公開
Nov
19
雙充電規格電動車!賓士 CLA EV 將搭載 NACS+CCS 充電孔,電池容量一併公開
DDCAR電動車
賓士透露 CLA EV 在美國市場推出時,將會是首款同時搭載特斯拉 NACS 以及 CCS 充電規格的賓士電動車,且會把兩種不同規格的充電孔直接整合在同一個充電蓋裡面,車主不用特地選擇充電站或充電槍,也不用搭配轉接器,藉此優化充電體驗。