首頁車訊情報 2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！電動、星芒間的主從關係...或許沒那麽簡單？！

2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！電動、星芒間的主從關係...或許沒那麽簡單？！

Yahoo奇摩汽車機車 2022-08-18 20:02:13

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「是人們迎接電動車時代，或電動車時代在迎向全新EQS？」

這麼一句印在原廠型錄上的斗大標語，確實讓咱們在試駕過程中開始懷疑，明明市場上電動車款如此之多，加上轎車、尤其是在所謂超過五米車長的全尺寸轎車級距都已經呈現逐漸式微下滑的市況背景，何解Mercedes-EQ毅然決然的向世人推出EQS登台亮相？然而循著既有的命名邏輯來看，EQS是否又等同於「電動版S-Class」？在電動、星芒間的主從關係變化上，卻也不像表面看似這麼簡單...

旗艦為底、佐以極致

封閉式的頭罩配上AMG Line套件確實年輕許多，但實際上僅限PREMIUM旗艦版專屬。

和AMG Line套件相輔相乘的21吋輕合金輪圈確實養眼，但PIONEER先鋒版同樣無法觸及。

一如S-Class與GLS、EQS貴為Mercedes-EQ支線品牌中的頂尖地位無需懷疑，而在接過EQS 450+ PIONEER先鋒版的鑰匙，準備開始一整日的試駕行程之際，卻也能感受到它的大與流線，無論是滿到可能會有密集恐懼風險的三芒星標、覆蓋面積幾盡佔滿超過半個車頭的護罩（這時就別再說水箱護罩了，好嗎？）配上AMG Line套件讓咱們這般乳臭未乾的小毛頭眼中看起來是順眼許多，但或也是認證車型的緣故，其實PIONEER先鋒版是無法選配此外觀套件，而列為標準配備的多光束智慧型數位頭燈，三點式的日行燈便是成為單看面部辨識EQS與否的最佳標的物。

在少了傳統燃油引擎和傳動機構，自然也就少了機油、冷卻水等液體零件的維護成本，加上電池、電動馬達的維修需要仰賴更高技術的專業團隊負責操作，致使EQS在設計上選擇將前廂蓋、或稱作「動力總成蓋」採以封閉式的設計，僅保留側開的雨刷水添加機能讓車主自行享受...也算合情合理，當然也正是因為將動力機構的體積縮小、讓車體設計能更為自由多元，單看車型外觀，修長平滑如同鵝卵石的線條，特別傾斜的柱體、除後視鏡外沒有任何的側邊突起物，造就0.2Cd量產車最低的風阻係數。

浸淫其中

進入車內，潔白明亮的淺色系內裝頓時減輕不少駕駛壓力，淺灰加上淺棕的色調連同腳踏墊都不放過，氛圍大抵就像個附帶客廳的豪華客房般舒適，只是在清潔上需要多費點心（當然了，都已經是EQS肯定是交由專人處理才對）；霧面灰色椴木飾板點綴著中控台，在PIONEER先鋒版少了眾所期待的Hyperscreen超寬幅螢幕的確難掩失落，但至少也可以安慰自己說視野上不至於那麼有壓力，懸浮式的數位儀表顯得有點突兀，不過有關於成像品質和風格的細膩程度...EQS確實是EQS，也只能用「上乘」足以形容。

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乃至於在聽覺與舒適配備上的堆砌，EQS自然也保留作為旗艦產品應有的水準，無論是具有15隻揚聲器、附帶VNC噪音消除等功能的Burmester柏林之聲3D環場音響系統，THERMOTRONIC豪華型後座雙區恆溫空調，加上自帶過濾懸浮微粒和PM2.5的ENERGIZING 智慧空氣淨化系統等，在這疫情肆虐的背景下既是想要，也更是必要的存在。

靜謐美好

電動車的動力架構讓車體設計能有更多的變化性，EQS當然也同樣不會放過這項優勢，不只車長超過五米二、軸距更扎扎實實的來到3,210mm，沒有因著傳動軸和排氣系統而築起的高聳凸起物，反倒只剩高壓線組所帶來的些微隆起，和大量電池組幾盡填平樓地板與門檻間的落差，導致在乘坐上確實犧牲了點大腿支撐性，但好在EQS縱深夠長、坐姿稍微調整即可舒適入座，並且在有多餘的預算下建議將後座椅套件全數選滿，才是EQS作為純電豪華房車應有的樣貌。

輕柔沈穩

相較以電動車起家的品牌、其所帶來接近直效輸出一般的貼背快感，足以和市面上一線跑車或者超跑相比擬，傳統車廠在動力系統的調校上的確可以說是細膩很多，當然這些回饋在過去幾次試駕電動車的過程中都有著無數且真切的體認；回到EQS 450+、其所採用的是單馬達後輪驅動的設定，333ps（245kW）最大馬力和56.8kgm（568Nm）扭力峰值，對上近2.5噸車重實屬中庸，但在電門的收放之間卻能感受到輕柔的加速反應，是過去沒有任何一款電動車能與它相比擬的體驗，絕對不是過譽。

前四連桿、後多連桿的結構搭上AIRMATIC氣壓懸吊系統，即時優異的阻尼調整將路面衝擊做到最適度的緩解，沒有多餘的碎震或車體搖擺等二次震盪，並且也在急加速的狀態下能迅速扶著車體、減少車頭浮舉，即使說切換到Sport模式下，連同轉向的手感和電門反應同步趨於緊湊、路感回饋偏屬清晰的狀態下，倒也不至於像是性能車款般令人充滿不適，加上有著後軸轉向系統的幫助，靈活程度令人有種置身於E-Class等次一級距車款的錯覺，但活脫脫的確實是輛有著多面向的旗艦型房車。