Toyota陸地巡洋艦拼圖補完！　新世代Land Cruiser 250與70雙箭齊發

地球黃金線 2023-08-03 08:00:00

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一如先前Toyota預告，日本時間8月2日Toyota正式為Land Cruiser陸地巡洋艦家族增添新世代成員。而且，不只有先前外界預測，定位為Land Cruiser Prado接班人的Land Cruiser 250 Series，甚至同步揭曉新一代Land Cruiser 70 Series，補完新世代陸地巡洋艦拼圖。臺灣方面，雖然目前臺灣銷售編成中存有Land Cruiser Prado，但總代理和泰汽車回應相當保守，僅表示「將持續觀察市場需求，與原廠檢討產品規劃」並未正面回答會否導入。

新世代Land Cruiser家族拼圖在日本市場正式補齊。(圖片來源/ Toyota)

儘管Toyota早在2021年就已經發表以GA-F平台為基礎的新世代陸地巡洋艦Land Cruiser 300 Series。不過，攤開以往Land Cruiser家族，其實有共有三大支柱，包含強調空間機能的Station Wagon、注重可靠性與越野性能的Heavy Duty以及同時兼顧舒適、越野與空間的Light Duty等級車款。其中2021年發表的新一代Land Cruiser 300 Series即是Station Wagon級距，這次推出的250 Series與新世代70 Series則是分屬Light Duty以及Heavy Duty，是更加硬派的車款，尤其即將重返日本市場的Land Cruiser 70 Series，更是陸地巡洋艦家族中的硬漢象徵。

Land Cruiser 300 Series是新一代陸地巡洋艦家族第一款發表的新車。(圖片來源/ Toyota)

回到這次焦點，也就是繼承現行Land Cruiser Prado的Land Cruiser 250 Series，在開發之初擔任Toyota社長，負責審核這項開發計畫的豐田章男表示，250 Series將回歸Land Cruiser本質，也就是提供一款簡單而且堅固、耐用而且值得信賴的車款。也就是說，豐田章男期望250 Series能夠找回Land Cruiser的「初衷」，而不是一味地順應市場潮流，向豪華、舒適靠攏而失去Land Cruiser本質。而且，Toyota更把250 Series視為是新一代Land Cruiser的中堅主力，期盼成為家族中最具代表性的車款。

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250 Series開發之初的設計理念就是期望要回到Land Cruiser原點。(圖片來源/ Toyota)

與先一步發表的300 Series相同，250 Series同樣使用GA-F平台開發而成，保留堅固的梯形大樑底盤，作為出色越野能力的基礎。 Toyota表示，改用GA-F平台之後，與現行Land Cruiser Prado相比，大樑底盤的剛性提升50％，整體車體剛性也有30%增加，同時強化懸吊結構，尤其是車輪的連結處，確保輪胎在各種狀況下的貼地性。不僅如此，250 Series還引進EPS電子式動力轉向輔助系統，還引進具備分離機構的SDM防傾桿，能夠針對路面狀況調整防傾桿的接合或者分離，同時兼顧一般路面舒適性以及越野性能。

Toyota表示改用GA-F平台後，底盤剛性提升50%、車體剛性增加30%。(圖片來源/ Toyota)

此外，Land Cruiser 250 Series還將配備與300 Series相同擁有底盤透視功能的MTM地形監控系統以及電子式的越野模式調整系統，甚至於前懸使用雙筒避震器，以讓車主更輕鬆地面對惡劣路況。從Toyota發布的原廠圖片中，可以看見將配備中央與後軸差速器鎖定裝置，以及具有H4與L4雙模式的電子加力箱，還有Multi Terrain Select (MTS) 越野模式選擇系統按鈕、駕駛模式旋鈕等，以及可以在低速時自動控制速度的Crawl Control越野巡航控制系統，且全數安裝在排檔桿周邊，並使用實體按鍵設計，能夠在從事越野活動中更輕鬆地操作。

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新一代Land Cruiser 250 Series越野控制相關介面設計在排檔桿周圍。(圖片來源/ Toyota)

動力系統則是針對不同市場提供多樣化選擇，其中最強悍者為針對美國與中國市場提供的2.4升Hybrid油電複合動力，以2.4升渦輪增壓引擎為核心，搭配整合在引擎與8速手自排變速箱間的48V馬達與1.87kWh鎳氫電池組，創造330匹馬力、64.2公斤米扭力最大輸出。同時，還為中東、東歐與其他市場提供2.4升汽油渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱組合，具備281匹馬力與43.8公斤米扭力輸出。而東歐與日本市場還有一款2.7升汽油自然進氣引擎選擇，最大動力輸出為163匹馬力與25.1公斤米扭力，搭配6速Super-ECT手自排變速箱。

美規市場Land Cruiser 250 Series搭載2.4升汽油渦輪增壓Hybrid油電複合動力。(圖片來源/ Toyota)

除了汽油動力組合之外，Land Cruiser 250 Series還同步提供2款柴油動力組合，其中澳洲以及西歐市場可選擇整合48V輕油電複合動力具有204匹馬力、51公斤米扭力輸出，搭配8速手自排變速箱的2.8升柴油渦輪增壓引擎動力。另外，還有一款具有同樣動力輸出，也就是204匹馬力、51公斤米扭力輸出，並且搭配8速手自排變速箱的2.8升柴油渦輪增壓引擎給予西歐、東歐、日本、中東以及其他市場的買家選擇。

除了汽油引擎之外，Land Cruiser 250 Series同時提供柴油動力選擇。(圖片來源/ Toyota)

設計面上，Land Cruiser 250 Series一如先前預告所示，大量使用方正的線條，配合高聳引擎蓋、外張輪拱等，就如同開發之初設計團隊秉持的「回到初衷」設計概念，讓新一代的Light Duty級距傳人傳承經典。且Toyota還提供兩種不同的外觀包裝，以北美市場為例，「1958」車型等級將配備圓形LED頭燈，搭配具有「TOYOTA」品牌字樣的前水箱護罩格柵，創造更具經典的外觀氣質。「Land Cruiser」等級則是改用細長的LED頭燈燈組，同樣也是向經典的FJ Cruiser致敬。

Land Cruiser 250 Series提供兩種外觀套件，復古版採用圓形LED頭燈。(圖片來源/ Toyota)

與現行Land Cruiser Prado相比，車長4,925mm、車寬1,980mm、車高1,870mm、軸距2,850mm的Land Cruiser 250 Series體型全面成長，車長、車寬、車高與軸距分別成長100mm、95mm、20mm以及60mm。Toyotav還透過A柱後推，搭配車內的平整化儀錶台設計，期望給予更出色的駕駛視野。同時，還藉由縮短前懸距的方式，以建立更好的地形穿越性能。根據北美Toyota釋出的官方資訊，Land Cruiser 250 Series的進入角、穿越角與離去角分別為31度、25度以及22度，並擁有22.1公分 (8.7英吋) 的底盤離地高度。

高階版本Land Cruiser 250 Series頭燈改為矩形的LED投射燈組。(圖片來源/ Toyota)

車內則是為了從事越野活動而盡可能地簡化線條設計，儀錶台頂端採用水平的平整化設計，並將全數位儀錶板以及中央觸控螢幕設計在相同高度，以便於駕駛查看相關資訊。不過，新一代Land Cruiser依舊跟隨時代潮流引入科技配備，包含感應式鑰匙與Push Start引擎啟動鈕、Android Auto與無線Apple CarPlay智慧型手機連結等配備。頂規車型提供12.3吋數位儀錶板、12.3吋中央觸控螢幕選擇，並且根據車型等級不同，提供智慧型手機無線充電裝置、JBL音響以及雙前座電動調整以及加熱座椅，還有整合OTA雲端更新的多媒體資訊整合系，以及智慧型手機數位鑰匙等配備選擇。

順應市場潮流，Land Cruiser 250 Series車內同樣往數位化靠攏。(圖片來源/ Toyota)

另外，Toyota也表示Land Cruiser 250 Series亦將配備TSS (Toyota Safety Sense) 3.0，也就是最新版本的主動式駕駛安全輔助系統。包含整合行人偵測功能的前方碰撞預警以及主動式緊急煞車輔助、整合主動式轉向輔助的車道維持輔助、全速域ACC主動車距控制巡航、車道循跡輔助、道路速限辨識、自動遠近光燈切換以及還有盲點偵測警示、後方側向來車警示，還有斜坡起步輔助等，建立完整安全守護。透過完整的主動式駕駛安全輔助系統，讓Land Cruiser 250 Series同時兼顧越野性能以及道路行駛安全性。

除了全數位虛擬儀錶板之外，Land Cruiser 250 Series同步搭載TSS 3.0系統。(圖片來源/ Toyota)

Land Cruiser 70 Series重返日本市場

除了Land Cruiser 250 Series之外，Toyota還宣告Land Cruiser 70 Series重返日本市場，且將成為日本市場的常規銷售車型。強調更為硬派的越野性能與可靠性，鎖定對於越野穿越能力以及可靠性、耐用度有高度需求的買家或者企業用戶，70 Series依舊維持梯形大樑底盤設定，以及空間機能更出色的方正格局與經典的外觀設計風格。

為能夠在日本市場長期銷售，新一代的Land Cruiser 70 Series換裝204匹馬力、51公斤米扭力輸出的2.8升柴油渦輪增壓引擎擔任動力心臟，搭配6速手自排變速箱以及具有H2、H4與L4等模式的機械式加力箱，還有2檔起步設定按鈕等。Toyota表示，新一代70 Series除了可以具備更強悍的低速扭力輸出之外，也能更進一步兼顧越野性能以及道路舒適性。