【頂極老汽車】Vol.12 職人匠心本田五代雅哥Honda Accord K7

本田雅哥，可以說是戰後嬰兒潮得到第一桶金之後，邁入有車階級的集體縮影；本田於1976年開始推出Accord車款，正是銜接這個世代的用車市場，從日本推行到亞洲、再從亞洲發展到北美和歐洲，都可以看到Accord車系揚眉吐氣的戰力，使得Accord得到許多優雅的名稱，在台灣稱為「雅哥」、中國稱為「雅閣」、香港澳門則為「雅廓」。

而台灣的本田雅哥，則在南陽實業總代理的時期，從第三代就開始引進北美的美規車款，當時讓人驚豔的翻轉式隱藏頭燈、雙 A 臂懸吊系統等等，都讓台灣中產階級們眼睛為之一亮，成為雅哥車主一時間趨之若鶩，這股風潮讓 Accord 車系，從進口車款漸漸導入成為國產車，南陽實業便交由三陽工業生產，從第四代開始國產化，於是售價和車款提升不少競爭力，除了實用的本質以外，雅哥在日本性格和美洲市場中，走出獨特的優雅風格，讓不少雅哥的粉絲，便在這個時期開始投入雅哥的懷抱。

第五代的本田雅哥，可以說是這個車系在台灣市場最風行的一段精華歲月；首先 VTEC 引擎的問世，提升燃油效率和馬力表現，馬上引發市場的熱議；總代理在上市前期，同時引進歐規車和美規車，接著在台灣生產線備妥之後，也自然而然地導入國產化，外觀大氣、車內空間寬裕的轎車，在九○年代是非常典型的中產階級代表作，當然後來還有第六代、本田直接來台設立等等，這些當然都是大家已經知道的故事，但我們只想停留在第五代 K7 的黃金時期，繼續聊下去。

許多當時的年輕男生都會在房間的牆上貼著汽機車海報，浮誇一點的大概就是保時捷 911 、藍寶堅尼 Countach 等等，但是更多務實的男生，在心裡面貼上的海報，就是這部第五代 K7 雅哥，這回在台中採訪到的這位車主，在青春年少時看到就愛上這部車子，多年後有機會也有能力的時候，就買了一部 K7 雅哥，不過，這部幾近報廢程度的車，在他的手上，就如同施展魔法般地完全修復。

車主從青少年的時期，就已經投入汽車產業，憑著對汽車的熱情，在各方面都培養了相當的能力，特別是講究工藝的噴漆，更是他的拿手好戲，許多台灣的中部地區頂級品牌車款的噴漆，都出自於他的用心，而他也把這樣的熱情，用在整理這部 K7 雅哥的身上，只不過沒有想到，就算是擁有汽車全領域能力的他，這回重新整理的難度，竟然是自己難以想像的艱鉅。

台灣本來就是高溫多雨潮濕的環境，車子用久難免會有漏水問題，而這輛車從車主接到手之後，每逢下雨之後，汽車內部就會淹水，後車箱的水量甚至多到可以養魚，因此他就耐著性子逐步拆開檢查，但是沒想到這一投入之下，歷經半年時間，這部車已經被他完全拆解，而他乾脆把心一橫，決定為這部車完全修復，許多朋友都認為他的一頭熱十分瘋狂，甚至力勸「不要做傻事」，但是愛車的心已經堅定，這部車便有了重生的契機。

車主將所有的膠條、接合處都重新打膠，全車進行去漆和翻新，接著把自己最拿手的噴漆技術，用在這部車的外觀表現，而且選上最不好駕馭的 3D 幻彩烤漆，幾乎比一般汽車多上兩倍工序的噴漆作業，這部車光是上漆便須要噴上十餘層才能做出效果，但是他仍舊堅持往自己已經訂下的終極目標邁進，在他的巧手和用心之下，這部車真的重獲新生！

除了幻彩烤漆的用心以外，燈組也換上雙魚眼的大燈總成、輪圈也在他的手上變得金光閃閃、兩側的照後鏡及前下擾流，則以鐵灰配上幻彩的方式演繹線條，在太陽底下炯炯發光，我們在拍攝和採訪的同時，不斷地被路過的人比讚、或者乾脆搖下車窗大聲讚嘆，這種出自職人匠心的工藝，讓這一輛第五代 K7 雅哥，成為車主完全修復的驕傲。

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