Opel實驗概念車Experimemtal Concept EV首次亮相，配備可折疊方向盤和線傳轉向技術

Opel推出全新的純電動實驗概念車Experimemtal Concept EV，為該品牌下一世代量產車的造 型設計和可能整合的科技預先鋪路，原本這台概念車計畫9月於慕尼黑揭幕的IAA移動車展中全球首發，但今日則是提前亮相，OPEL實驗型電池跨界概念車除了動力，它採用Opel所説的「最先進的Stellantis BEV電動車平台」。

這台零排放概念車的外觀尺寸屬於歐規 C 級距小車，因此它應該比Tesla 的Model Y小，但和OPEL即將推出的 Grandland純電動跨界休旅車大小相類似，後者將採用集團的STLA 中型車平台。它具有四輪驅動、線控轉向系統，可以在不需要使用時將方向盤收閤起來

Opel執行長 Florian Huettl表示，Ople實驗概念車讓我們一睹品牌即將推出的新車型和新科技，以及未來的設計，是的，新時代和品牌的未來。這款令人驚嘆的概念車為我們指 引了未來前進的方向，並再次展現Opel品牌的開拓精神。 

德國汽車品牌表示，實驗概念電動車最引人注目的特點便是它那時尚的輪廓，而且全車完全沒有任何鍍鉻部件，取而代之的是照明元素和大膽的高對比造型，強調了它同時兼具轎跑車和跨界休旅車的車身比例。

它的車頭具備結合Opel廠徽且能自發光的閃電風幕，還有最具代表性的由引擎蓋摺線和閃電廠徽交會的LED光條十字線所構成指南針造型，而閃電風幕兩側是細長的車頭燈。在車尾，造型時尚的尾燈組完全展現這台跨界休旅車的未來主義的外觀。實驗概念車前後都設有自動風門，以及後分流器，自動風門可根據駕駛條件伸展或縮回，藉此提高空氣動力效率。此外，Opel和固特異（Goodyear）合作開發的輪胎是利用再生橡膠製做而成，並安裝在Ronal三區塊造型的輪圈，其空氣動力學設計也進一步提高了動力的效率。

Opel設計總監馬克·亞當斯 (Mark Adams) 表示，我們的新款Opel Experimental Concept EV讓我們大膽而清晰的設計理念進行更具技術性和針對性的詮釋。有了它，我們未來品牌的願景就因此而成形了。它的許多設計元素和基本理念將充分體現在未來的量產車款上。它的車身設計結合了最佳的空氣動力學和鮮明的輪廓。內裝則傳達了強烈的、情感化的用戶體驗。

雖然擁有緊湊且看似低矮的車身，Opel卻表示，這台概念車擁有超越同級的車室空間，主要是受惠於該平台的Space Detox空間去蕪存菁的技術，說穿了，它就是運用輕量化且簡約設計的座椅加上前述可伸縮的方正造型方向盤，以及省略一些與開車無關的配備或設施，讓駕駛艙更形寬敞，感覺比實際上還要大。

傳統屏幕已被結合AR擴增實境技術的抬頭顯示器所取而代之，此一系統在儀表板上方可顯示行車相關資訊，還有娛樂相關內容。而傳統的後視鏡也不復存在，而被C柱內整合 180 度攝影機所取代。

有關動力、電池容量或潛在續航里程等詳細資訊，目前原廠尚未公佈，但有鑑於這台純電動概念車，就只是一台概念車，這些數據和資訊其實並不重要。而未來Opel的一些量產車將會擷取這台概念車上一些重要的部件和功能。

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