SUBARU打造全新油電動力系統帶來出色續航里程,新款Crossstrek油電車型續航力999公里
動力一直是讓SUBARU深受困擾的痛腳,今年5月間,SUBARU和MAZDA、TOYOTA在日本舉行聯合會議,共同表達了他們對內燃機的長期承諾。數日之後,SUBARU發布了有關全新的電動化水平對置動力系統的初步規格,詳細資訊已在 12 月之前公佈,屆時 Crossstrek 將成為首款採用新一代油電複合動力系統的車款。
專為電動化應用 而開發的自然進氣水平對臥 2.5 升引擎是SUBARU全新油電複合動力系統的核心,它在 5,600 rpm 時釋出158 hp的最大馬力,最大扭力則為在 4,000 至 4,400 rpm 時產生 21.29公斤米(209Nm) ,將動力控制單元從貨艙地板下方移至內燃機上方後,它可以從更大的油箱中獲得必要的能量。
由於後廂空間變更大,更大的油箱現在可容納 16.6 加侖的汽油。 Crossstrek 承諾它將比目前的油電複合動力系統的效率提高 20%,這也證明 Crossstrek 擁有SUBARU品牌歷史中最長的續航里程。單一油箱可行駛超過 999公里,這通常是柴油引擎的續航里程。然而,SUBAR指出,這是基於 WTLC 標準測試的理論值。
汽油引擎與安裝在前面的兩台電動馬達一起工作,一台驅動車輪,另一台用作發電機。牽引馬達的功率為 118 匹馬力,扭力為 199 磅英尺。斯巴魯沒有具體說明油電綜效輸出數據,但表示牽引馬達(traction motor)可以做為「在多種情況下」的主要動力源。
Crosstrek採用串連油電系統,因此它可以使用汽油引擎或電動馬達。SUABRU也承諾延純電力行駛的時間,但憑藉 1.1 千瓦時的小型電池,在內燃機啟動之前,車子不會走太遠。而在底板下方,是輕量化且長效的高密度電池組。
這款跨界車採用對稱的全輪驅動系統,透過傳動軸以機械方式連接前輪和後輪。Crosstrek 還在行李廂內還配備一個強大的 1,500 瓦插座,用於連接電器或電動露營裝備。日規的 Crossstrek 油電複合動力車型將於 2024 年 12 月上市,並計劃於明年在全球市場推出。
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