Subaru WRX STI「甩尾＋越野」正廠改裝範本！「Omaze Gymkhana WRX STI」甩尾特飾版問世

針對Hoonigan Racing大手筆製作、內容讓全球車迷驚奇又讚嘆的Gymkhana Series影片系列，Subaru USA除了委託賽車製造廠Vermont Sportscar製作出馬力高達862hp的「Wildest STI」擔任最新第13輯「Gymkhaha 2020」的主角車，同時也一併發表車輛設定更趨近街車的「Omaze Gymkhana WRX STI」，作為「六連星」車迷親嚐Drift甩尾與Rally越野刺激快感的利器！這款由Subaru廠隊所打造出的WRX STI改裝版有多讚？請看CARLINK下文介紹……

相較Subaru前任性能指標Impreza STI，接班人的WRX STI即便欠缺WRC冠軍加持，不過拜Subaru USA持續參賽Rally America美洲越野賽之賜而且還是冠軍常客之賜，還是讓WRX STI洋溢出可睥睨市場對手的競技榮光！此次再回歸可說讓全球無數性能車迷如癡如醉的Gymkhaha Series影片，身為Subaru USA廠車製造者的Vermont Sportscar，除了打造出外觀、性能都屬於車強等級的「Wildest STI」，讓自家冠軍車手也是美國X Game天王的Travis Pastrana一展本身高超技術順利改寫Gymkhaha Series內容的華麗程度之外，同時再操刀出這款「Omaze Gymkhana WRX STI」（或稱Hoonigan WRX STI）的街車版以餉車迷體驗Drift與Rally的雙需求！

標榜可合法掛牌的訴求之下，外觀大致維持原廠頂多追加正統廠車化的散熱型引擎蓋、前下巴、前定風翼、後定風翼、碳纖後尾翼、後下擾流、檔泥板、Method Race MR502競技版18吋輪圈、Advan APEX 245/40R18賽車胎，也明顯比原廠更有競技殺氣與空力優勢。引擎基於Group N組賽車規範並沒經過任何強化，不過針對激烈操駕需要的高耐用度，三顆引擎腳也全部升級競技部品，搭配Vermont Sportscar推出的加大高流量觸媒段必經過ECU改寫，加速反應更犀利的同時高轉輸出極限也略微提升！基於增進甩尾橫移、拉力越野的操駕便利性，車內最明顯也是操駕介面唯一升級之處，就是中控檯旁增加一支碳纖維手煞車拉桿，款式造型完全看齊WRX STI越野賽車，除了大增感官熱血度、增加過彎與甩尾的犀利度，更是市面有錢也買不到的改裝聖品！

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