Suzuki首款純電　eVitara使用Toyota bZ基礎擁有四驅配置

Suzuki發表品牌首款純電動車eVitara，這輛車將會在印度Gujarat工廠投產，並預計在歐洲、印度和日本等市場銷售，不過這輛車並不是Suzuki自行開發的車款，而是Toyota bZ車系的一份子，由Suzuki和Toyota共同開發，基本上將與bZ家族有著類似的配置，eVitara搭載多種電池與動力選擇，也有著雙馬達四驅動力，預計也將擁有一定的越野表現，這也進一步加強了Suzuki在電動車領域的市場競爭力。

eVitara的外觀設計與Suzuki傳統燃油版Vitara明顯不同，甚至兩者在整體架構上幾乎沒有關係，畢竟這是與Toyota合作的結果，更是bZ家族的一份子，車輛以去年eVX概念車的基礎進行變更，保留了方形輪拱、細長的進氣格柵以及上揚的窗線等設計元素，車輛長4,275mm，比現行Vitara多出100mm，而2,700mm的軸距則是增加200mm之多，這意味著車內乘坐空間將更加寬敞舒適，eVitara所採用的Heartect-e EV平台不僅支援大容量電池，還具備優化的車身剛性和安全性的效果。

動力配置部分，前驅車型共有兩款，基礎車型為搭載49 kWh電池、144匹(PS)動力配置，中階版本則為61 kWh電池、174匹動力輸出，扭力則是19.4公斤米，但是關於加速表現以及續航里程都尚未公布。此外，61 kWh電池還可以搭配雙馬達四驅功能，將會在後軸增加65匹的馬達，讓綜效馬力來到184匹，扭力也來到30.6公斤米，不過1,899公斤的重量可能會是硬傷，而入門車型也只輕了197公斤，操控表現部分可能會受到大家關注。

在內裝設計上，eVitara以科技感滿滿的螢幕為主，幾乎佔據了儀表台的三分之二，數位儀表與中央螢幕整合成一體，內裝強調高科技與冒險的風格，使用耐用材料提升質感，同時提供舒適的駕駛環境。此外，Suzuki導入了Allgrip-e系統，這項四輪驅動科技中包含Trail模式，透過制動模擬限滑差速器的效果，提升越野能力。eVitara於2025年春季在印度投產後，將在印度、歐洲及日本等地市場銷售，Suzuki的首款電動休旅不僅象徵著該品牌在電動車市場的正式佈局，也反映出Toyota和Suzuki之間的密切合作，兩家公司藉此共享資源，提升在全球市場的競爭力。

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