2024 Range Rover Evoque承襲Range Rover標誌性的設計DNA,搭載全新的家族式水箱護罩,在簡約時尚的外觀下呈現出科技感十足的耀眼外型。車內延續簡約的設計理念,搭載全新的11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕與次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,可選配的最新科技配備與車艙材質提升了Range Rover Evoque煥然一新的車艙現代奢華新維度。
Range Rover Evoque在其簡約的外觀設計上進行了變化,車頭換上家族式設計的水箱護罩,車身設計承襲Range Rover品牌一脈的經典設計元素,包括不可錯認的車身輪廓、懸浮式車頂和齊平的隱藏式把手,為Range Rover全車系提供了一致的設計語彙。全新細長造型的高階LED頭燈清晰透亮,亮起時有如寶石般閃爍,全新日間行車燈圖形勾勒易於識別的車頭印象。
本次共有三款全新車色可供選擇,包括Arroios Gray阿羅約斯灰、Tribeca Blue翠貝卡藍、Corinthian Bronze柯林斯青銅,懸浮式車頂亦可選擇Narvik Black納爾維克黑或Corinthian Bronze柯林斯青銅兩款對比色增加鑑別度。針對更為個性化的表現,輪圈亦具有五種造型、八種尺寸的輪圈,多樣的外觀選配提供車主隨心打造屬於自己的專屬座駕。
新車車內亦進行重新設計,與精湛的外觀設計相互呼應。簡約的中控台設計由家族化排檔桿與全新的11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕所組成。中央觸控螢幕位置相比之前,來得更高且更靠近駕駛,簡約的設計同時也釋放了更多的儲存空間,並標配無線充電功能。搭載次世代Pivi Pro資訊娛樂系統,車主透過螢幕即可快速的操作車輛主要控制功能。精緻的細節設計還包括方向盤、中控台飾條和通風口上的月光鍍鉻,為Range Rover Evoque營造一種新的精緻氛圍。固定式全景天窗使車內沐浴在自然光中,車艙內質感更顯舒適愜意。
繼新年式Range Rover車系陸續推出後,Range Rover Evoque也同步採用次世代 Pivi Pro 資訊娛樂系統。整合主要車輛功能,車主可即時由中央11.4吋懸浮式曲面觸控螢幕進行控制,兩側新增的固定式側邊欄位包括空調、座椅和音量並可滑動控制,並可以設定其他常用項目包括前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整。在每趟旅程開始時,駕駛者都會看到預設的控制面板,以便快速操作例如車窗除霧和加熱座椅等常用功能,一旦車輛開始移動,將顯示熟悉的三面板主螢幕,並可針對常用功能自訂喜好順序。次世代Pivi Pro車輛資訊娛樂系統透過人員進行開發與實測,目標以減少操作流程提供最人性化的體驗,多達80% 的任務只需輕按主畫面兩次即可完成。系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto智慧裝置連結,而中控台新設置的無線充電裝置可提供即時快速充電並減少對實體充電線的需求。搭載最先進的攝影技術套件,包括360度3D環景、ClearSight電子後視鏡和ClearSight對地視野功能,讓駕駛更為便利且放心。
Range Rover Evoque P250 Dynamic SE車型首次標配了進階車室負離子系統含PM2.5懸浮微粒過濾與二氧化碳感測功能,先進的車內空氣品質管理系統透過按下Pivi Pro中「空氣品質」頁面上的啟動按鈕,系統將即時管理車艙內包括二氧化碳、過敏原與懸浮微粒濃度,不僅促進全車成員的健康並可維持駕駛的警覺性,提供最潔淨的座艙環境。使用nanoe X技術來對減少車艙中包括病原體、細菌、過敏原與氣味的產生,車主可透過中央螢幕所顯示的空氣品質指數(AQI),即時監測其所在位置車內外的空氣品質。
可選配的Pixel LED頭燈結合標誌性日間行車燈優化了夜間用路時的照明。其LED數量是先前的Matrix LED頭燈的三倍,每組頭燈由四個LED模組組成,系統將主動適應前方路況,精確控制LED模組提供最佳的照明光束;具備轉向照明輔助功能,透過速度和轉向數據及時因應前方道路並照亮路上黑暗的角落和邊緣以獲得最佳能見度。自動遮蔽功能至多遮蔽四個對向的物體,並於周圍投射陰影避免其他用路人眩目的產生。自動遠光調適功能最遠可將光線聚焦於前方500公尺處,低速時投射寬光束,70km/h以上時則改以投射更強、更遠的光束。
Range Rover Evoque雙編成統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎,提供最大250匹與37.2kgm的動力輸出,先進的輕油電混合動力系統(MHEV)透過皮帶整合啟動馬達(BiSG),收集煞車和減速時損失的能量,從而提高效率和起步反應。回收的電能儲存在行李廂下方的48V鋰離子電池中,並於加速時重新充電,使Stop&Go系統實現更細緻的運作。
Range Rover Evoque選配的主動式動態控制系統可即時針對路面情況調整懸吊阻尼軟硬,進而提高乘坐舒適性和操控性。跑車化個人設定可自訂合適的駕駛模式,針對不同駕駛的特定校準,提升道路上卓越的性能和敏捷性。智慧扭力分配系統結合全輪驅動(AWD)系統實現卓越的全地形能力,無論是在一般道路及非鋪裝路面,都能提供最適切的扭力分配。
Range Rover Evoque搭載Terrain Response 2第二代全地形反應系統,可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境。可選擇包括ECO、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式。每一種模式下,系統將針對包括引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和車輛安全控制系統進行調整,以獲得最佳的動態表現與行車穩定性。
2024 Land Rover Range Rover Evoque P250 R-Dynamic SE
268 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 249hp@5500rpm 37.2kgm@4500rpm 總輸出
- 變速系統 9速手自排
- 能量消耗 平均 11.6km/ltr 市區 8.49km/ltr 高速 14.71km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸 DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
Oct
13
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Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
汽車日報
Lotus 正朝著全面電動化的大路邁進,在其宏大的電動化計劃之下,該品牌本周推出一款名為 Theory 1 的全新電動概念車,這是一款雙門轎跑車,最大輸出功率為 987hp馬力,採四輪驅動,輕量化車身的車重低於1588公斤。
Oct
8
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Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Carture 車勢文化
Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
Sep
24
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2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
SanjiNoir 黑侍樂讀
曾幾何時,我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速,看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字,就直覺判斷這是輛充滿力道表現,並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意,甚至基於車重、避震行程等諸多因素,抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出...
Sep
18
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1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Carture 車勢文化
Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
Aug
5
5
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Carture 車勢文化
Lotus預計2027年推出代號Type 135電動小跑車,先前則有報導該車會搭載Lotus最新輕型電動平台LEVA,小巧的身形也計畫將接替Elise,並讓Elise車主能夠擁有第一輛電動蓮花,但近日Lotus則語帶保留的透露電動小跑車可能無法在2027年實現。為因應電動化趨勢Lotus也陸續帶來Evija與Emeya產品,而小...
Jul
31
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【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Carture 車勢文化
Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira,國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6 First Edition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition兩種車型,日前我們試駕了Emira V6 First Edition,雖然尚未體驗自排車型,但我們建議選Emira V6 First Edition,原因如下。Lotus於2021...
Jun
12
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Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Carture 車勢文化
隨著各大品牌都推出電動車,關於電動車的測試也越來越多,其中一項重要的測試就是充電效率,而近日在國外獨立測試機構P3 Group的報告當中,Lotus品牌旗下的Emeya在測試當中展現了領先群雄的充電效率,其充電峰值達到402kW,這意味著只需要14分鐘就可以將電池從10%充飽至80%,打趴目前所有的電...
Jun
7
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Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
CARLINK鏈車網
延續Lotus Emira V6 First Edition,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」無與倫比的絕佳駕乘...
Jun
6
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型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
SiCAR愛車酷
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
Jun
6
6
525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
2GameSome
延續 Lotus Emira V6 First Edition 在市場上的絕佳成功,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 經由臺灣總代理 Gama Lotus 引進正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、 直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻...
Jun
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2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
Mar
12
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逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Carture 車勢文化
今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
Feb
23
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Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Carture 車勢文化
印股票換鈔票是過去許多人常開的玩笑話,雖然現在股票也不用真的印出實體證券,但是一家公司的公開上市依舊可以吸引許多資金,至少對於電動車品牌來說是如此,即便現在看來許多品牌都隨著時間過去而現出原形,股價相對高點已經跌落90%以上,但是依舊有品牌想要上市爭取更多資金,最新的就是Lo...
Feb
5
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中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
地球黃金線
在電動車發展越來越快速的今天,電動車的續航里程備受關注,尤其是一到冬天,電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少,讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試,結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z,衰退幅度僅僅5.9%,甚...
Jan
30
30
【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
車訊網
由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
Jan
13
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2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
Yahoo奇摩汽車機車
倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
Jan
4
4
LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
汽車日報
蓮花(LOTUS)於2021年2月底宣布旗下3台膾炙人口的小跑車,Elise、Evora和Exige正式停產,也為2022年展開的電動車時代揭開序幕,一年後,2022年3月推出品牌首部電動車Eletre電動跨界休旅,開啟品牌電動化之路,最近推出Emeya hyper-GT電動超跑車,今日再預告將推出中型電動 SUV運動休旅,目前...
Dec
30
30
品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...
Dec
30
30
【2024台北新車暨新能源車特展】台北車展到底要看啥?編輯嚴選十大風雲車,先看這幾台就對了!
Yahoo奇摩汽車機車
終於再次回歸的台北車展雖然看起來品牌不夠齊全、規模不如印象與想像,但從民生用車、層峰超跑再到雲端以上的競技車款,基本仍可算是個樣樣都有的不俗展覽,而在這次說大不大說小也不小的車展展區中最該優先鎖定的車款是哪些呢?Yahoo奇摩汽車機車編輯團隊為大家嚴選 10 台必看的市售車款,這...
Dec
30
30
[2023 台北車展] Lotus最後燃油跑車Emira、500萬身價BMW M2德哥賞車
TCar 試車頻道
Lotus最後燃油跑車Emira、500萬身價BMW M2德哥賞車