首頁車訊情報【一手試駕】積極布局 Mercedes-Benz EQE 300 SUV

【一手試駕】積極布局 Mercedes-Benz EQE 300 SUV

車訊網 2024-07-15 15:21:53

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●建議售價 299萬元

●續航里程 587km（WLTP）

●原廠保固 3年不限里程（動力電池10年25萬公里）

●討喜之處更實用的動力與續航力、更具吸引力的售價

●遺珠之憾駕駛感受略顯過於龐大

跟隨原廠追求電動化的目標，台灣賓士不僅緊鑼密鼓地導入近幾年推出的各式EQ純電車款，也持續觀察國內市場變化與消費者回饋，並在今年2月中迅速調整產品策略，包括小改款EQA、EQB配備升級等，針對主流豪華中型休旅級距則追加引進EQE 300 SUV後驅單馬達車型，帶來更好的續航表現之外，更將入主門檻一舉壓低至300萬元內。

今年2月中追加導入的EQE 300 SUV將車系入門價格壓低到300萬元以內，積極搶攻電動車市場份額。

於去年7月初正式在台上市的全新EQE SUV車系，原本提供EQE 350 4Matic（358萬元）與Mercedes-AMG EQE 43 4Matic（465萬元）兩款車型選擇，而在此次的車系編成調整之中，除了追加299萬元（甚至還低於GLC 300 4Matic的313萬元！）的EQE 300 SUV之外，性能代表AMG 43車型亦升級為470萬元的Hyper Edition車型，新增Hyperscreen超寬幅螢幕、AMG Nappa 真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤與 AMG 高性能紅色煞車卡鉗等標配項目。

此次試駕的EQE 300 SUV與過往的最大不同，在於搭配的外觀套件由AMG Line改為Electric Art，前後保桿樣式均較為簡潔內斂、並加入略帶休旅風格下護板造型的大面積鍍鉻飾條點綴，另搭配19吋五輻雙肋輪圈（試駕車採用的20吋五輻輪圈市售版本無法選用），不過在車頭醒目的夜幕星芒型水箱護罩、連成一氣的細長形頭燈、解鎖時自動彈出的隱藏式車門把手，以及極具辨識度的立體螺旋LED尾燈等共通設計元素加持下，相信依然能夠一眼認出EQ純電家族身份。

Electric Art外觀套件採用較為簡潔內斂的保桿造型，另加入鍍鉻外框點綴。

試駕車因認證用途搭載市售版本無法選用的20吋五輻輪圈，標配樣式為19吋五輻雙肋造型。

在Electric Art內裝套件與三輻式跑車方向盤的搭配下，本車依舊能夠散發出簡約科技的座艙氛圍，而配備部分相比EQE 350 SUV，主要是取消標配全景式電動天窗、車側登車踏板、跑車型座椅，以及Burmester 3D環場音響系統等，消費者除了能夠根據自身喜好需求個別選用之外，業者還另外推出EQE 300/350 SUV皆可選配的極星套裝，加價45.5萬元可獲得Hyperscreen超寬幅螢幕、聲學舒適套件含紅外線隔熱隔音玻璃、Energizing智慧空氣淨化系統與豪華型四區恆溫空調等，讓豪華享受更上層樓。

內裝依舊呈現簡約前衛的科技座艙氛圍，採Electric Art內裝套件搭配三輻式跑車方向盤。

新車同樣提供一般/強化/無/自動四段動能回收模式調整功能，可透過方向盤撥片隨時調整。

除了全車系可用電池容量均由89kWh小幅提升到90.56kWh之外，新追加的EQE 300 SUV藉由後軸單一永磁同步電動馬達配置，將WLTP續航里程推進到車系最高的587公里，同時受惠於電動馬達立即扭力輸出的特性，最大輸出雖下修為245hp/56.1kgm，仍可於7.6秒完成0~100km/h加速，一般行駛時也能提供三芒星一貫的細膩滑順動力反應，僅有大腳加速或切換至Sport模式時少了點直接飽滿的推背力道。

採用90.56kWh可用容量電池組與後軸單馬達設定，WLTP續航里程來到車系最高的587公里。

本車採用與EQE 350 SUV相同的舒適型懸吊配置，整體行路質感相當平穩舒適，同時中後段行程亦具備一定韌性，整體車身重心轉移幅度控制得頗為均衡漸進，不過直逼2.5噸的車重在過彎時還是免不了會帶來頗為明顯的慣性拉扯，連帶也會使駕駛人感覺車身尺碼更為龐大，在道路寬度有限或周邊人車較多時容易造成些許壓迫感，需要多點時間適應。