首頁車訊情報 YAMAHA釋出「2019東京車展」展出車款清單

YAMAHA釋出「2019東京車展」展出車款清單

Webike摩托新聞 2019-10-14 06:30:10

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YAMAHA於日前公布將在2019年10月24日起對外公開的「第46屆東京車展」上，以「讓人們變得更加幸福〜ART for Human Possibilities〜」為主題展出的18款產品，其中2項預定在10月23日公布的產品還是全球首度公開。

最大看點就是電動車及日本首度公開的2020年式YZF-R1、Tenere 700

YAMAHA這次公布的包括看起來像是行星探測器的自動駕駛汽車及新一代電動通勤車款等，以全球首度公開的電動車款為首的16項各式產品，展出內容則總共有18款，剩下2款則預定在10月23日東京車展的媒體發表會上公布。

讓日本車迷們最關注的消息，應該就是預定在2020年秋季後於日本國內推出的新款YZF-R1/M，以及以MT-07為基礎搭載並列雙缸引擎的冒險旅行車款Tenere 700了。

除了以上提到的市售車款外，這次還會展出在技術車世界錦標賽的電動摩托車級別上拿到年度第2名的廠車等；以下將為大家介紹這次預定發表的車款，介紹文則直接引用YAMAHA的官方新聞稿。

Land Link Concept［特別展出，全球首度公開］

能夠一邊偵測周圍環境、一邊自由移動並自動行走的汽車「Land Link Concept」，研發概念就是「相互呼應、互相連結」，透過AI圖像辨識功能來判斷四周藉此達成自動行走的目的，當檢測到行進方向有障礙物時會自行避開。

獨立懸吊、驅動的四顆輪胎則能讓車身不受限於行進方向的靈活自在移動，不只擁有極高機動力，還具備了與人類共同合作時所需的靈巧度。

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▲Land Link Concept［特別展出，全球首度公開］

E01［參考展出，全球首度公開］

E01是一輛能夠在都市間舒適自在地移動，並且搭載快速充電功能的都市型通勤車款（引擎輸出馬力相當於125cc）。結合速克達及電動車技術，除了具備日常生活使用的實用性外，還擁有比以往速克達車款更加出色的優異騎乘感等，整體表現出新時代運動感的設計。

▲E01［參考展出，全球首度公開］

E02［參考展出，全球首度公開］

E02是一款最適合都市內移動的新世代電動通勤車款（引擎輸出馬力相當於50cc）。小型、輕量且容易操控的輕盈車體，搭配上簡單易拆的的電池，藉由此配置來追求電動車特有的順暢騎乘表現，提倡讓電動車騎起來能夠更享受、更貼近生活的全新價值觀。

▲E02 ［參考展出，全球首度公開］

YPJ-YZ［參考展出，全球首度公開］

表現出參考在賽事上奔馳畫面所設計的E-BIKE電動自行車，透過2支車架下管將電池夾在中間的獨特配置，打造出類似場地越野競賽車款「YZ」的設計，是一款重心在中間的概念車款（透過將重量集中在車體下方來提高運動性能），提倡刺激的非日常生活體驗及未來的騎乘樂趣。

▲YPJ-YZ［參考展出，全球首度公開］

YZF-R1［參考展出，日本首度公開］

以「Full Control evolution of track master」為概念，按照稱霸賽道的性能所研發而成的YAMAHA旗艦車款，搭載配合EURO 5標準改良並提高性能的十字曲軸引擎，加上EBM（引擎煞車管理系統）與BC（煞車管理系統）等兩種控制系統，搭配車身各部位的極高完成度來讓賽道性能更加提升。

▲YZF-R1［參考展出，日本首度公開］※照片為歐規版

Tenere 700［參考展出，日本首度公開］

Tenere 700是一款在輕量車身上搭載689cc水冷式並列雙缸引擎的冒險旅行車款。能夠自由選擇騎乘姿勢的車體，加上極高耐用性、維修方便性還有載運貨物時的高度適應力，將越野、冒險、旅行等各個要求完美達成平衡，加入各種輕量化技術的車身比前一款「XTZ660」還要成功減少10kg左右；Tenere 700預定在明年(2020)夏季後在日本地區販售。

▲Tenere 700［參考展出，日本首度公開］ ※照片為歐規版

NIKEN GT［市售車］

以擁有出色轉向性與優異巡航性能的大型LMW車款「NIKEN」為基礎，進一步提升旅行舒適性的車款，將能夠發揮出色防風功能的大型加高風鏡、防寒用加熱握把以及減輕長距離騎乘時疲勞感的專屬坐墊、12V充電頭、中駐等列為標準配備，大幅提高旅行時的舒適性。

▲NIKEN GT［市售車］

YZ450FX［參考展出］

YZ450FX是以場地越野競賽專用的高階車款「YZ450F」為基礎，搭載各式各樣越野耐力賽車追求的功能與性能，輕快的操控性能加上在高轉速範圍時強而有力的引擎等，採用了最適合耐力越野賽事的設定。

在這次的東京車展上將會展示車手鈴木健二參加JNCC（全日本MC跨境越野賽）時使用的賽車。

▲YZ450FX［參考展出］※預定展出參加JNCC越野耐力賽時騎乘的賽車

TY-E［參考展出］

TY-E是一輛作為技術研究的一環進行研發的電動技術越野車概念款。以碳纖維單體式車架為基礎搭配上高轉速型的小型高輸出電動馬達，透過強而有力的低轉扭力及具延伸性的加速感，成功實現出色的越野性能，黑山健一選手更是騎著它參加了FIM技術車世界錦標賽的TRIAL E級別，並在2018年、2019年都拿下了年度第2名。