「以車為家」享受不受限的旅程！Volkswagen T6 Freestyle試駕體驗

沒有意外，Volkswagen Freestyle這應該是筆者近期最累的試車經驗，畢竟肥宅如我、又是孤家寡人、前置作業還要花不少時間，而且又是在工作，露營什麼的實在沒什麼太大興趣，不過經過這次短暫的體驗之後，確實讓我對露營徹底改觀（是年紀大了嗎?），雖然是累，但也累得滿足！

台灣福斯商旅在2020台北車展以多款露營概念車，大力推廣#VanLife的生活態度。由於現代人壓力大、工作步伐過於緊湊，就會特別嚮往假日悠閒自得的漫遊生活，此時#VanLife正是貫徹此理想的生活方式之一。

「VanLife」其實是一種近期興起的社群運動，意指毋需公式或依循規則，隨心所向自在的旅遊方式，於是乎「以車為家」的隨心生活方式似乎是最棒的實踐方式，因為你就可以盡情徜徉於大自然，並且享受每個在蟲鳴鳥叫或浪聲滔滔中甦醒的早晨。

當然「以車為家」可不是什麼車都適合，不然你會更想念家裡的床鋪（筆者就有在小車過夜一晚、結果隔天腰痠背痛的經驗）。就我的認知裡，福斯商旅大概是最有資格談#VanLife的汽車品牌，尤其是經典不墜的Transporter車系更是你我印象裡的露營車代表，因為早從T1開始，隨心所欲的用車生活就是這輛車的寫照。

左起為床套、晚安套件、尾門帳篷，下方則是冷暖保溫箱

1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代，多人座的商用運輸車遂成為主力車款，T1正是在這樣的時空背景中誕生，由於T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活，因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標，露營、衝浪、塗鴉等活動便與T1脫離不了關係，最新的T6更是如此，除了商務型用車的端正形象外，T6的多元分支諸如Freestyle、Mulitvan、California等更受到熱衷戶外休閒玩家的喜愛。

回到正題，這次CarStuff編輯組試的車款是VWCV T6 Freestyle，建議售價是179.8萬，算是福斯商旅體系「最入門」的露營車，不過相較之前的版本，多了尾門帳篷及冷暖保溫箱，整體實用性大幅提升，當然這也是我們這次的體驗重點之一。

其實在產品解說時，我們就已經知道這輛車有許多「配件」需要人工組裝，心想怎麼辦我實在沒有什麼露營經驗，但實際自己動手來弄，真的一點也不難，叫你阿嬤來也OK。關於Freestyle所配置的尾門帳篷組，其實就是一個超大的尾門罩搭配一個可拆卸式的門簾，只要依著尾門上掀後露出的魔鬼氈沾黏處對應黏上即可，然後將束帶環繞尾門頂桿作固定，而可拆卸式的門簾則是以拉鏈的方式裝上即可，對！就是這麼簡單，隨即就在車尾撐起一個隱密性極高的私人空間，而且還設計有拉鍊式的窗戶，除了通風之外還能防止蚊蟲進入，算是相當貼心的巧思。雖然小編二人組第一次裝這尾門帳篷時也是花了一些時間，但相信搞懂邏輯之後就會非常容易上手。

至於這個由尾門帳篷延伸出來的空間搭配通風簾，可以讓夏天睡覺時更加通風，原本不能淋浴的這個問題也得到了解決，因為隱密性頗高的關係，只要自備清潔用品跟足量的清水就可以稍微盥洗囉，至於這個空間還可以幹嘛其實也非常引人遐想，剩下的就留給讀者自行腦補啦。

尾門備有一個可拆卸式的折疊桌，平時可以當平台來放東西使用，像是要吃味道偏重或是湯湯水水的食物時，在這邊用餐可能會好一點，把桌面掀起時就可以騰出更大的置物空間，當然若要運送大型物品，也可以透過旋鈕及工具來進行拆卸。另外在桌子下方還配置一個冷暖保溫箱，可以冷藏和加溫內裝物，32公升容量可以容納1.5公升平放的瓶子，以及1.0公升站立的空間，絕對是出外開趴的必備工具，夏天時來一杯沁涼的可樂或啤酒（PS. 喝酒不開車、開車不喝酒）、天冷時來一罐熱可可或濃湯都相當舒爽阿！

乘坐空間的高度靈活性也是Freestyle的一大賣點，除了長達3000mm的軸距擘劃車出的大空間外，第二排滑軌除了可前後滑移外，還可以向後旋轉，面對面的與第三排乘客交談，搭配巧妙收藏在內門板的桌子，立馬變成小型會議室、戶外辦公室或是優雅的餐桌等，可以說是非常的方便，這個移動式小桌子只要按壓滑門上方的卡榫就可以輕鬆取下，座椅下方還有置物抽屜可以利用，可將物品分門別類進行收納，非常實用。

至於晚上要睡覺的時候，只需要將第二排座椅向後翻轉，同時將第三排座椅頭枕卸下並且倒平，即可創造出一個可以平躺的大平台，大概就是一張雙人床的尺寸，但嚴格說起來塞上3人也還OK，不過與之前的版本相比，從床墊改成了床套，所以說躺臥的舒適性就稍差了一點，而且將床套鋪好可能還需要花一點時間與巧勁才行。

當然，為了睡眠品質著想，Freestyle也配備有「晚安套件」，透過不透光的布簾將前擋及車窗通通遮起來，如此一來就可以不被外界的光源影響，而且操作起來相當簡單方便，只要將布與可伸縮的磁鐵式桿子組合後，就可以快速的進行遮光工程，筆者估計5分内鐘就可以搞定！

至於內裝部分大致沿續T6車型，包含織布座椅、三幅式多功能方向盤、三區獨立恆溫空調、後座獨立空調控制系統及出風口等，而中央則是配置6.33吋TFT彩色觸控螢幕的Composition Media原廠音響系統，支援App-Connect手機多媒體連接功能，因此包含Apple CarPlay及Android Auto都能享有。

安全系統方面，全車標配6氣囊、ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與MCB二次碰撞預警煞車、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，ADAS部分也將ACC主動式車距調節巡航系統、Front Assist車前碰撞預警式系統含AEB自動僅級輔助煞車功能、PDC前後停車導引系統列為標配，保護你每一趟的旅行都能安全自在。

面對T6這樣的商旅車，你不能要求它要有強烈的操駕感，我想舒適才是重點所在，搭載著2.0L直列四缸渦輪柴油引擎的Freestyle，擁有的150hp/3,250-3,750的最大馬力，扭力峰值則可以在1,500-3,000rpm間爆發出34.7kg-m的力道，雖然不到猛爆的程度，但其搭配上DSG七速雙離合器自手排變速箱的表現，相當平穩而且線性，在山路上想要超車也不是件難事，當然距離是要稍微抓的長一點，畢竟加速不是它的強項。

不過在整體的懸吊表現來說，算是非常舒適的演出，因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊，但VWCV將其調教的相當舒服，不會太過死硬，在一些碎震的處理上還算不錯，而在彎中也不會顯得軟腳，當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助，整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟。

而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份，因為開慣小車的人會太過早轉彎，此時車輛會呈現頭過身不過的情況，所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎，回轉也要特別注意一些，畢竟迴轉半徑達5.95m，尤其沒有倒車顯影應援，要更加注意前後來車狀況，不過要開上手並不是一件難事，反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。

總結來說，Freestyle確實是一款樂趣至上的移動工具，超靈活的空間應運，還能充當行動旅館，享受走到哪玩到哪、不受限的自由旅行，對於熱愛大自然或露營的玩家而言這不就是最棒的生活嗎，我想也只有福斯商旅才能把#VanLife貫徹的那麼徹底了吧！