台灣難波萬！台北101智慧趨勢展端出純電賽車及Hybrid電動機車！

由台灣最高摩天大樓台北101所舉辦的Smart Trend智慧趨勢展已於8月21日下午正式開場，在台北成為世大運主場的同時，台北101也運用其榮獲美國綠建築協會頒發之LEED v4白金認證的全球第一棟綠能超高層大樓之優勢，結合數位、環保及科技，與諸多廠商一同編織未來綠色生活的美好藍圖。然而在這樣的場合中，卻有一令眾人眼睛為之一亮的電能巨獸於現場展演，以先進的動力科技一舉奪下在場的目光，而這正是由Xing Mobility行競科技所打造的台灣第1輛純電賽車Miss E。

Miss E的存在不僅象徵著台灣其實擁有著向全球競爭電動車市場的實力，也代表未來逐鹿Formula E電動方程式賽車的可能性。事實上就現行這輛Miss E來說許多架構皆以不亞於在Formula E賽事上奔馳的車款。儘管未來是否會實際打造符合規範的比賽車仍屬未知數，但眼前的這輛Miss E卻已經是大鵬灣賽車場的常客，裡頭搭載的諸多零件也皆是出自Xing之手。
Xing或許不像世界許多車廠有如此豐沛的資源，但在自主研發的能力上仍不容小覷，除了Miss E搭載的液冷式的模組化電池外及馬達等動力單元外，Xing更研發了電動車專屬的變速箱以及堪稱未來懸吊救贖的電磁阻尼避震器。這也就是為什麼未來Xing打造的市售車款會如此值得期待，其所擁有的好料可見一斑。

而現場展示的這輛Miss E不僅可稱為Xing近年最知名的代表作品，大幅採用碳纖維打造的車殼及擾流件也是這輛車的一大特色。也由於碳纖維所換得的輕量化優勢，讓Miss E有著僅1,300kg的車重，對於搭載大體積以維持一定續航力的電動車來說，Miss E還真的是相當婀娜輕盈。

然而若不好好現場親眼見識到Miss E的體格，乍看之下會以為這輛賽車走的是袖珍路線。其實就官方公布的資料顯示，Miss E全長4,941mm、寬1,724mm，車高則來到1,095mm，以及2,700mm的軸距，如果和現行的Formula E賽事的當家車款Renault Z.E.16的長5,000mm、寬1,800mm及車身最大高度1,250mm相比，縱然車型外觀設計差異極大，但基本尺寸並無太大差異。

不過也因為Miss E是十足的電動賽車，要打開所謂的引擎蓋來見識馬達實在不是這個展覽場合能夠做的事，但從性能數據來看這輛車擁有著高達400hp/6,000rpm的最大馬力，以及大約43.88kgm/0-4,500rpm的強勁扭力，等同油門一踩的瞬間就可讓力道完全釋放，至於雙邊車側還特別設計了讓電池等組件能妥善散熱的進氣口，以有效提升Miss E實際在賽道奔馳時的效率及能耐。也因此這輛車0-100km/h的加速成績僅僅2.8秒便可完成，0-400km/h更是只要9.8秒，也因此換得了288km/h的極速。這樣的實力如果比照Formula E統一規格的270hp確實可以發現Miss E著實凶悍了不少，若同樣從Renault Z.E.16基於賽事限制所打造的0-100km/h加速為4秒、最高時速225km/h的表現來看可見Miss E確實大幅凌駕此標準。當然這不代表眾家Formula E參賽車廠無法做出與Miss E同水準的作品，只是相信當比賽解禁的那一刻，或許就能看到Xing投入競技了。

從後方探入後，可以發現Miss E其機械結構的部份樣貌是透過從馬達及上方電池向後延伸至6速變速箱，但就Miss E的電動車架構來說實在用不著體積如此龐大的組件，畢竟這仍比較適合汽油引擎。也因此未來Xing所開發的電動車款上將搭配更為適合、自主研發的扭力導引變速箱，除了1檔跑到底之外體積也相對小上許多，這對得搭載沈重電池的電動車來說無疑是較恰當的設計。

至於內裝的部份，畢竟Miss E可是十足的純電賽車，也因此這點確實毫無內裝可言。然值得一提的是同樣基於輕量化的緣故，這輛車的座椅採用了質地相當輕薄的碳纖維賽車桶椅，甚至一旁還安裝了滅火裝置，只能說這輛車確實是純粹為賽道而生的作品。或許賽車的規格令人難以親近，但其實也見證Xing已握有十足打造市售車的技術，也因此就官方透漏，近年間Xing將限量打造一款名為Miss R的純電超跑，這款車不僅極可能成為台灣首款自主開發的超跑座駕，更可怕的是還將會是兼具賽道及越野性能的純電超跑！預估Miss R的最大馬力將可能達到1,341hp的境界，也期待如此極致的性能能儘快與大家相見。

而在本次台北101Smart Trend智慧趨勢展的另一端，則擺出了由Fara法拉蒂製作的電動機車M11，展現出同樣屬於性能卻相對平易近人的另一面。雖然不太確定這家車廠的取名是否正是向知名的英國物理及電磁科學家麥可·法拉第（Michael Faraday）致敬，但不可否認的是展示的M11電動機車確實散發著濃濃的歐洲風情。

M11長1,660mm、寬640mm、高1,050mm，大概便是一般100cc汽油機車的身形，然而基於Fara開發的電池控制模組技術讓這款車擁有與現行電動機車截然不同的Hybrid技術，不過並非是汽油及電力混合動力，而是鋰電池與鉛酸電池相互供應馬達的設計。

從車廂打開來看便可發現內藏了一顆可抽取自行充電的鋰電池，容量為1.2kWh、電壓為30V。這樣混合電池動力除了讓M11能基於電池體積較小而擁有較大置物空間外，車主也無須擔心2顆鋰電池的維修保養負擔是如此沈重，相較之下位於踏板下方搭配使用的鉛酸電池其購入價格低廉許多；再者則是M11在藉由鉛酸電池發動之餘，也可用來輔助鋰電池在爬坡或部分路況輔助供電，等同1輛車也同樣是2顆電池隨侍在側，這也讓M11在馬達及電池保護限制的情況下有著70km/h的極速、80km的續航力和18度的爬坡能耐，座墊內置物空間也來到17L之多，至於鋰電池充飽時間大約在5小時左右，並附贈可攜式充電器。

不過就產品的精緻度和設計來說，M11仍有極大的進步空間。也因此就官方表示未來將針對LED的搭配、煞車系統的提升，以及手機連動等部分持續開發，讓M11及其延伸車款更符合消費者的需求，讓產品離智慧趨勢更進一步。

2017台北101 Smart Trend智慧趨勢展相關資訊：
地址：110台北市信義路五段7號
電話：02-8101-7777
開放時間：
主展區，2017年8月21日至8月25日
特色展區，2017年8月21日至9月22日
趨勢論壇，2017年8月21日至8月23日
週一至週五09:00-18:00免費入場

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