導入 1.5 Sport Hybrid i-MMD，Honda City RS Hybrid 即將於 8/24 馬來西亞全球首發

對於 Honda 而言，在東南亞市場表現最為亮眼的地方莫過於馬來西亞，因此在新車款的推進上也比其他東協地區來得有「誠意」許多。像是在泰國發表已久的 Honda City 車型，雖然遲至今年第四季才會在馬來西亞發表，但規格與動力配置上明顯比其他地區來的豪華。具體來說馬來西亞版本的 City 除了原有汽油引擎設定以外，更加入了油電混合動力規格，目前原廠預定 8/24 進行世界首發（油電版本）。

為了達到宣傳的效果，這次 Honda 也在馬來西亞官網上釋出 City RS 的影片，內容完全強調 Sport Hybrid i-MMD 油電系統，擁有253Nm的綜效最大扭力，因此影片中也找了一台 Toyota Camry 2.5 作為比較。

由於外觀上並沒有不同，因此 Honda 也直接透露消費者比較在意的外觀特點，像是LED頭燈組以及16吋雙色輪圈為1.5RS和1.5V 高規專屬，同時左側後視鏡也導入 Honda LaneWatch系統，能將攝影鏡頭所拍攝到的東西投影到車內的螢幕主機上。

內裝最大的差異將是 Hybrid 規格導入電子手煞車/Auto Hold 設定，汽油引擎的版本則是傳統手煞車。

其他後座空間部分原先 City 的強項依舊，但這次藉由座艙前移、同時將前座椅背削薄，讓後座空間更為放大！而傳統 Honda 小型車 NVH 設計不良的問題，在這次改款中原廠針對車底板進行隔音問題的檢討，具體來說將可能產生噪音的地方進行修改，並且首度加入 Variable Thickness Sound Absorber 材質於引擎蓋，搭配聚氨酯噴塗泡沫絕緣材料以實現更好的NVH。

雖然動力系統方面馬來西亞版本的 City 還是搭載 1.5 i-VTEC自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱，擁有118hp/145Nm的動力數據，但內部結構從原有的 SOHC 修改成 DOHC；Hybrid 版本自然是新一代 FIT e:HEV 上面的 1.5 i-VTEC 引擎搭配雙電動馬達的設定，擁有109hp/253Nm的輸出，並搭配一組鋰離子電池負責供電給馬達，和即將被淘汰的 Sport Hybrid i-DCD 一樣可實現短距離的純電動行駛。

其他細節上則要等到 Honda Malysia 正式公佈為準，但相信如此具有競爭力的配置能夠為 Honda 繼續穩固馬國非自主品牌的銷售第一名寶座。當然你問我台灣會不會有，據了解台灣本田已經確定不會再導入新一代 City，畢竟現行款銷售成績差強人意，加上小型房車市場已經完全被 Vios 給吃下，即便新一代 City 有多麼強大的競爭力，還是不敵市場上喜好 SUV 的趨勢。