科技與豪華的相輔相成，Audi A8 L 55 TFSI quattro Premium

房車市場近年來因為 SUV 大軍壓境而萎縮，為什麼豪華品牌還持續端出大型房車？這次體驗完 A8 L 55 TFSI quattro Premium，答案呼之欲出。只是坐進全新 A8 彷彿進入科技的膠囊中，後座買家對車的使用習慣，還跟得上走在科技前端的 Audi 嗎？

就好像挑手機，有人習慣 Andriod 的邏輯，有人喜歡 iOS 的介面；Samsung 有它的客群，Apple 也賣得嚇嚇叫。當你有了 600 萬的購車預算，在 1A2B 的大型房車之間周旋著，決定往往不是因為哪一牌真的比較好，而是因為哪一牌感覺對了。S-Class、7 系列、A8 之間，就算真的分出個高下，品牌忠誠度依然會是最後的決定性因素。

而 Audi 不同於其他品牌的是，它特別懂得在車上「炫技」，就像本次試駕的 A8 L 55 TFSI quattro Premium。有了 MMI touch response 直覺式觸控系統，中控臺上實體按鍵已所剩無幾。但不得不說，上方 10.1 吋及下方 8.6 吋的雙觸控螢幕畫面非常細膩，觸覺反饋（haptic feedback）也非常精緻，讓你真的有「按到東西的感覺」。對於熟悉平板電腦、智慧型手機的使用者來說，MMI 真的可以讓你把玩好一陣子；數位取代類比的光景還一路延伸到 Virtual Cockpit 全數位虛擬座艙，恣意變化的儀表資訊幕整合所有行車資訊，真的值得後座買家移駕前方體驗一番。

超過 3 米的軸距，腿部空間自然不須贅述，Valcona 真皮高階舒適型座椅已經比多數沙發都還舒適，雙手所及之處不是鋁合金、鋼琴烤漆就是真皮，唯一可挑剔的就是缺席的按摩功能了。前座滿載的科技感也一路延伸至後座，中央扶手上有讓老闆隻手遮天的可拆卸式平板，舉凡天窗、座椅、音響、空調，所有車內功能都可一手掌握。只是在我低頭把玩著這塊平板時，頓時發現自己更應該調整到最舒適的空調、坐姿，放上最愜意的音樂，就這樣體驗「路上行宮」的舒適。此時我不禁思索：會不會有一天，車輛舒適的本質完全被科技掩沒？幸好 Audi 在這方面平衡拿捏得宜，確實是善用科技提升舒適。

雖說是後座買家的大型房車，A8 L 55 TFSI 一點也不虧待駕駛，quattro 全時四輪驅動配上動態全輪轉向系統，開起來絲毫感覺不到 5.3 米的龐大身軀；主動式氣壓懸吊雖然不到「如履平地」，但路過坑洞絕不讓你皺起眉頭。性能不是 A8 拿來說嘴的項目，但 500 Nm 扭力對於 2 噸車重還是綽綽有餘；有趣的是，Audi 可程式車身動態調整系統的「動力」模式，不會讓你感覺到整台車緊繃了起來，反而是在不犧牲豪華旗艦調性的前提下，提升路感與油門靈敏度。

品味完 A8 L 55 TFSI quattro Premium，我懂大型豪華房車存在的意義，這個級距依然會是車廠宣示自家造車工藝的地方，而且大型房車長軸距與貼地而行的乘坐感，還是有它迷人之處。尤其在多數後座買家心中，豪華房車還是有「chauffeur ride（司機車）」的優越感，這是豪華休旅難以取代的一點。至於買家們是否跟得上 A8 的海量科技？的確，A8 車內功能幾乎透過三塊平板電腦操控，習慣實體按鍵的買家勢必會有一小段陣痛期，但熟悉過後就會發現它的便利與直覺；可以想成從按鍵手機過渡到智慧型手機的過程，這不過是可以坐進去的智慧型手機罷了。