首頁車訊情報【試駕】好戰份子 Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate

【試駕】好戰份子 Mercedes-AMG C 43 4Matic Estate

車訊網 2023-06-05 10:15:09

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●建議售價 396萬元

●平均油耗 11.0km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處強橫動力輸出、硬派操控反應

●遺珠之憾前三檔低速頓挫感明顯

隨著品牌大力擁抱電氣化趨勢，全新W206 C-Class不僅全面搭載小排氣量四缸引擎，就連AMG旗下性能車型也不例外，但可別因此小看新一代C 43 4Matic，其所搭載的M139 2.0L四缸渦輪引擎不僅擁有408hp強勁輸出，強悍性格更是令人印象深刻！

全新W206世代的首款AMG高性能家族成員C 43，最早是原廠於去年4月首度釋出定裝照等相關資訊，台灣賓士則是在今年1月中旬透過新聞稿方式宣布正式在台上市，同步引進Sedan四門轎車與Estate五門旅行車雙車型，售價分別為382、396萬元起。

恰如其分的霸氣動感

一如我們對於AMG旗下車款的預期，新一代C 43 Estate在外觀部分換上標誌性的鍍鉻直瀑式水箱護罩、強調肌力感的引擎蓋兩道Power Dome折線、更具侵略感的前後保桿造型、19吋AMG五輻雙肋式輪圈，以及象徵全新動力系統的前葉子板Turbo Electrified專屬銘牌等，適度增添動感氣息而不會過份高調張揚，畢竟上頭還有C 63旗艦性能代表。值得一提的是，引進車型還標配AMG夜色套件，目前在認證用的試駕車上看到的鍍鉻窗框與霧銀後保桿飾板，在正式交車時都將採亮黑處理。

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標配19吋AMG五輻雙肋式輪圈，配胎尺碼為前245/40R19、後265/35R19。

基於W206 C-Class簡潔的T字控檯架構，新一代C 43 Estate透過大面積金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤，以及車室內隨處可見的紅色縫線點綴，營造出與霸氣外觀相互呼應的跑格座艙，同時在12.3吋數位儀錶與MBUX多媒體系統中也都加入許多AMG專屬顯示介面與功能設定選單，在強化熱血氛圍之餘，更有著滿足不同風格駕駛喜好的實際用途。配備方面延續新一代C-Class的豐富水準，從進階環景式內裝照明含64色氛圍燈、Keyless-Go套件、MBUX擴增實境導航功能、Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電裝置、Burmester環場音響系統到智能停車輔助含360度環景攝影一應俱全，豪華便利程度不在話下。

AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤下方附有快速調整旋鈕，便於駕駛人行進間操作。

試駕車選用升級的通風/加熱豪華前座椅造型與標配樣式接近，可提供不俗的兩側包覆性。

格外鮮明的戰鬥氛圍

不同於前代車型的3.0L V6雙渦輪配置，新一代C 43 Estate改採原廠代號M139的2.0L直四渦輪引擎並導入源自F1的電子渦輪技術，最大輸出來到408hp/51.0kgm，在AMG Speedshift MCT 9G變速箱與AMG Performance 4Matic四驅系統的聯手搭配下，0~100km/h加速可於4.7秒完成，在當前的電動化時代或許不算太亮眼的成績，不過實際上路後只要加重油門便有一股明顯力道立刻湧現的爽快感還是能讓人臉上掛滿笑容，但不知是否廠方刻意保存電力留待加速衝刺發揮，本車的48V輕油電系統在起步時並不會介入輔助輸出，加上前三檔進退頓挫頗為明顯，導致市區低速環境下難以保持順暢車身動態。

代號M139的四缸引擎搭配電子渦輪技術，帶來408hp/51.0kgm驚人輸出。

本車在底盤設定方面也延續AMG常見的硬派風格，本車擁有的可變阻尼懸吊系統基本上只有硬與很硬的差別，良好路面上能夠帶來貼地流暢的行路感受，但只要平整度開始下降，車身彈跳感便會隨之明顯增加；來到山路上小試身手，硬朗的懸吊設定在此可提供充分的側傾支撐，配合前31：後69的扭力分配比例、後軸轉向系統與中性明快的轉向手感，可將近1.9噸車重預期中容易造成的沉重感減去大半，整體操駕反應雖稱不上靈活刁鑽，但至少能夠作到得心應手、從容不迫，若想要更加狂野、暢快的駕駛樂趣，那就只能期待後續登台的全新C 63囉！