【試駕】靜如紳士 動如戰士，試過很難不愛上BMW i5 eDrive40 M Sport
Carture 車勢文化
2023-12-10 22:01:29
日前國內迎來了全新世代BMW 5 Series，然而為了因應趨勢首波更是選擇以i5打頭陣，並規劃i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩種車型，近日我們則試駕了i5 eDrive40 M Sport，新世代座艙格局、舒適度極佳的乘坐感和踩下電門及彎中的快感，都讓人很難不愛上i5。
老實說以前其實對電動車有些抗拒，總覺得少了引擎聲浪就欠缺駕馭氛圍，但隨著電動車的體驗次數愈來愈來多，感官與想法也逐漸轉變了，尤其對於訴求豪華舒適的車型來說，反倒喜歡電動車安靜無聲特性，少了引擎聲浪反而能展現該有的寧靜豪華。
5 Series雖不如7 Series來得尊榮，但對於許多中階買家來說是犒賞與彰顯身分的最佳選擇，與此同時也能享有豪華舒適的乘坐體驗，此次打頭陣的i5就具備了豪華與寧靜所需一切條件。用自然踩踏的方式操作i5能以優雅的方式移動，同時敏捷迅速的推力更帶來猶如大排量或高性能傍身般感受，搭配後軸自動水平氣壓式懸吊系統和免費即可選的M跑車懸吊，進而展現豪華房車舒適安定的行路表現。
但i5終究是輛電動車，所以也具備電動車直接且強勁輸出的特性，因此只要稍微對踏板施加壓力，其340hp/43.8kgm最大動力輸出就會立即帶來相當明顯的貼背感，而充足的電能輸出也能持續將車輛快速推至高速，若在Sport模式下加速貼背感會比方才再強烈數倍，而時速快速堆疊的過程更是會讓i5從豪華房車變身成如M5般強悍，另外BMW也替i5準備Boost撥片，啟動後持續10秒時間釋放所有能量供驅使。
以往5 Sereis就有著不俗的身手，但產品本質終究訴求豪華，因此離操控樂趣仍有些距離，但這次i5卻在動態表現讓人驚艷，首先強勁的加速力已是電動車標準配備，然而i5在彎道中卻帶來出乎意料的沉穩。電動車因電池配置緣故，所以車輛於轉向時可感受到因電池而帶來的低重心，但車身上半部仍有些許不同步的晃動，但i5卻沒有如此反應，除電池帶來低重心感受，整體表現更是渾然天成的穩當，而這股沉穩也持續對抗著離心力，然而若是加快速度i5 eDrive40 M Sport單馬達後驅設定就會讓車尾產生滑溜感受，但即便如此整體穩定反應仍給予駕駛滿滿信任感。
i5令人驚豔之處不只有動態項目，5,060mm×1,900mm×1,515mm的車身尺碼與2,995mm軸距都比前世代5 Series來得明顯成長，甚至都已經逼近7 Series水準，然而此尺碼設定也讓i5散發更大器豪華氣勢，但i5並沒有因尺碼而顯得臃腫，反而透過簡潔線條筆觸勾勒出穩重風範，同時BMW飾光水箱護罩、黑色剛光澤氣壩、M空力套件，讓i5在穩重大器之餘散發運動氣息。
5沒有愧對豪華房車身分，於車室大量運用皮革包覆，儀表平台更輔以淺色木紋飾板，進而營造出該級距應有的豪華氛圍。而在營造豪華之餘i5也創造科技體驗，由12.3吋數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕構成的曲面螢幕，搭配水晶中控套件及和7 Series相同的座艙環繞光幕，另外偕同Operating System 8.5系統、AR擴增實境、半自動駕駛、主動變換車道輔助、自動倒車輔助等多項系統帶來便利體驗。
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說了這麼多i5到底值不值得買？首先簡潔俐落的身形線條加上M空力套件和大小適中的水箱護罩，這部分相信應該多數人都能接受。再來所配置的83.9 kWh電池，能提供582公里續航里程，動力也有340hp/43.8kgm輸出，在帶來暢快的加速體驗外，也給予豪華房車所需的舒適乘坐。而座艙部分除擁有時下流行的曲面螢幕，飾板用料、木紋與皮革也營造出高級車應有的質感氛圍，如此全能的表現你不買，難不成你要選擇隔壁棚只有大螢幕卻不知質感是何物的車？
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