首頁車訊情報試駕／M-AMG CLE 53 4Matic+，優雅與狂野一鍵切換

試駕／M-AMG CLE 53 4Matic+，優雅與狂野一鍵切換

地球黃金線 2024-11-08 08:00:00

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台灣賓士在2024年3月發表全新CLE車系，其中M-AMG CLE 53 4Matic+相當受到性能迷的關注。這款建議售價為438萬元的雙門跑車，結合了C-Class Coupé與E-Class Coupé的優點，成為品牌新世代的Coupé代表。CLE車系不僅承襲了賓士一貫的豪華質感，還加入更多運動化元素，讓它在市場上仍然是特別的存在。

CLE車系不僅承襲了賓士一貫的豪華質感，還加入更多運動化元素。(圖片來源/ 地球黃金線)

CLE車系的設計延續賓士對美學與動力的完美結合，整體車身比E-Class Coupé更長，但軸距則是介於C-Class Coupé與E-Class Coupé之間，使得它兼具運動性與豪華車格。而在M-AMG CLE 53 4Matic+這款高性能車型上，則是透過強化細節設計帶來熱血感受。

車頭可以見到AMG直瀑式水箱護罩，搭配兩側數位LED大燈。(圖片來源/ 地球黃金線)

M-AMG CLE 53 4Matic+結合了C-Class Coupé與E-Class Coupé的優點，成為品牌新世代的Coupé代表。(圖片來源/ 地球黃金線)

車上配備20吋輪圈及灰色煞車卡鉗，進一步強調運動屬性。(圖片來源/ 地球黃金線)

車頭可以見到AMG直瀑式水箱護罩，搭配兩側數位LED大燈，讓車頭視覺效果更為兇猛。AMG廠徽是品牌精神的象徵，而專屬的空力套件則進一步優化車輛的細節。與基本版不同的是，M-AMG CLE 53 4Matic+採用寬體設定，讓整體氣勢更加張揚，同時也能夠對應更高的性能與激烈操控所需的底盤設定。車上配備20吋輪圈及灰色煞車卡鉗，進一步強調運動屬性。

M-AMG CLE 53 4Matic+採用寬體設定，讓整體氣勢更加張揚。(圖片來源/ 地球黃金線)

流暢的美背線條配合鴨尾設計、LED尾燈組、四出排氣「尾飾管」等元素。(圖片來源/ 地球黃金線)

車尾的造型也充滿細節，流暢的美背線條配合鴨尾設計、LED尾燈組、四出排氣「尾飾管」等元素，都在在顯示這台車的高性能定位。尾部的分流器造型，更是讓整輛車更具備熱血的氣氛。

M-AMG CLE 53 4Matic+內裝以新世代設計風格呈現，將科技感與豪華感完美融合。(圖片來源/ 地球黃金線)

車上搭載12.3吋的數位儀表以及11.9吋的中央觸控螢幕。(圖片來源/ 地球黃金線)

進入車內，M-AMG CLE 53 4Matic+內裝以新世代設計風格呈現，將科技感與豪華感完美融合。車上搭載12.3吋的數位儀表以及11.9吋的中央觸控螢幕，為駕駛者提供直覺且便利的操作體驗，抬頭顯示器則增強了行車的安全性與舒適性。

M-AMG CLE 53 4Matic+車上搭載AMG平底跑車方向盤。(圖片來源/ 地球黃金線)

材質方面，內裝採用椴木飾板和亮黑色中控飾板，細膩的手工工藝與高級材質相得益彰，展現M-Benz一貫的精緻作風。特別值得一提的是，AMG平底跑車方向盤與紅色安全帶的配置，都替內裝的運動氛圍加分。

得益於2,865mm的軸距，車內空間比想像中要寬敞，尤其是後排空間。(圖片來源/ 地球黃金線)

雖然這是一款雙門跑車，但得益於2,865mm的軸距，車內空間比想像中要寬敞，尤其是後排空間，並不像一般雙門跑車般侷促，能夠輕鬆容納成年乘客。行李廂容積達420公升，足以應付日常需求，便利性也相當出色。

M-AMG CLE 53 4Matic+搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，並搭配48V輕油電系統，提供449匹的最大馬力。(圖片來源/ 地球黃金線)

M-AMG CLE 53 4Matic+搭載一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，並搭配48V輕油電系統，提供449匹的最大馬力，以及57.1公斤米的扭力輸出。這套動力系統不僅能提供強勁的加速性能，零百加速僅需4.2秒，兼顧環保與性能的平衡。配合9速手自排變速箱，換檔流暢且迅速，為駕駛者帶來一氣呵成的衝刺感受。

雖然這款車搭載四輪驅動系統，但偏向後輪驅動的設定讓其在彎道中表現得更加靈活。(圖片來源/ 地球黃金線)

雖然這款車搭載四輪驅動系統，但偏向後輪驅動的設定讓其在彎道中表現得更加靈活。電子限速被設定在250km/h，使得這款車在高速行駛中依然能保持穩定與安全。

M-AMG CLE 53 4Matic+搭載AMG Ride Control可變阻尼系統，能根據不同的駕駛模式調整懸吊的軟硬度。(圖片來源/ 地球黃金線)

底盤方面，M-AMG CLE 53 4Matic+搭載AMG Ride Control可變阻尼系統，能根據不同的駕駛模式調整懸吊的軟硬度，提供舒適與運動性兼備的駕駛感受。此外，後軸轉向系統在車輛的操控性上發揮了重要作用，無論是在狹窄的市區道路，還是高速過彎時，都能讓駕駛者感受到穩定且靈活的車身動態。

實際駕駛起來，最直接的感受就是六缸引擎的運轉質感，明顯優於四缸引擎。(圖片來源/ 地球黃金線)

實際駕駛起來，最直接的感受就是六缸引擎的運轉質感，明顯優於四缸引擎。渾厚的動力讓加速顯得相當從容，配合9速變速箱的多檔位設計，整體加速過程平順且富有節奏感。

在一般模式下，懸吊系統阻尼較為柔軟，舒適度佳，適合日常代步使用。(圖片來源/ 地球黃金線)

動力系統之外，不同的駕駛模式也讓這台車呈現出多樣化的性格。在一般模式下，懸吊系統阻尼較為柔軟，舒適度佳，適合日常代步使用。油門反應較為溫和，讓駕駛者能夠輕鬆應對城市道路，甚至有時會讓人忘記這是一台AMG性能車。

當切換到S模式時，動力系統與懸吊會有所增強，但並不至於過於激進。(圖片來源/ 地球黃金線)

然而，當切換到S模式時，動力系統與懸吊會有所增強，但並不至於過於激進。這時的M-AMG CLE 53 4Matic+依然能保持足夠的舒適感，讓駕駛者在日常行駛中感受到適度的性能表現。S+模式則是這台車的精髓所在，動力輸出更加直接，排氣聲浪也更具侵略性，回火的燃爆聲為整個駕駛過程增添不少激情。

S+模式則是這台車的精髓所在，動力輸出更加直接，排氣聲浪也更具侵略性。(圖片來源/ 地球黃金線)

在S+模式下，避震器變得更加硬朗，車身的多餘動態被進一步削減，轉向的精準度提升，讓整台車的戰鬥感更為強烈。配合排氣管的聲響，這台車不僅能帶來極致的駕駛體驗，也喚醒了AMG車款獨有的戰鬥靈魂。

在S+模式下，避震器變得更加硬朗，車身的多餘動態被進一步削減。(圖片來源/ 地球黃金線)

雖然M-AMG CLE 53 4Matic+擁有強大的動力與底盤技術，但相對來說，車重也是一個不容忽視的挑戰。得益於四輪驅動系統與後輪轉向技術，這台車在高速行駛時依然能保持穩定性。然而，在山路上，尤其是蜿蜒的彎道，車重帶來的影響仍然難以完全消除，這讓它更適合寬敞的高速公路與賽道使用。

M-AMG CLE 53 4Matic+煞車系統表現優異，能夠有效彌補車重所帶來的不足。(圖片來源/ 地球黃金線)

儘管如此，賓士透過先進的科技讓這款車在實用性與性能之間找到平衡。M-AMG CLE 53 4Matic+煞車系統表現優異，能夠有效彌補車重所帶來的不足，讓駕駛者在高速行駛或緊急煞車時依然能夠保持充足的信心。

賓士在M-AMG CLE 53 4Matic+這台車上，展現如何將理性與感性完美結合取切換。(圖片來源/ 地球黃金線)

整體來說，M-AMG CLE 53 4Matic+絕對是熱血駕駛者的理想選擇。它不僅擁有強大的動力、運動化的設計，還具備日常代步的實用性。相信這台車不僅能在賽道上發揮其性能優勢，在日常使用中也能提供舒適的駕駛體驗。賓士在這台車上展現如何將理性與感性完美結合取切換，M-AMG CLE 53 4Matic+則成功地在兩者之間找到平衡。

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