試駕／Opel Mokka Elegance 越開越好玩的德國閃電！
地球黃金線
2023-01-25 08:00:00
在你看到這篇試駕報導的當下，Opel Mokka車系入門版要價103.9萬的Edition車型，其23年式的配額已經宣告完售，從正式上市到售罄只花了短短不到一個月的時間。即便總代理歐吉汽車並未透露Edition版本的具體配額數量有多少，但單一車型完售的消息對於睽違多年重返台灣的「德國閃電」Opel來說，無疑是踏出了成功的第一步；幸好，此次試駕的主角、配備更齊全的Elegance版還有純電Mokka-e都還供貨無虞。那麼作為重新登台的首發車款，Mokka究竟只是來試水溫，還是誠意滿滿的投石問路之作？
或許很難想像，不過2012年問世的初代Mokka算是當前熱門的小型跨界休旅先驅車型之一，而導入台灣的Mokka則是2020年才發表的二代版本，此時的Opel也早已脫離了GM、改納入了現今Stellantis集團的前身PSA旗下。所以可以看到，二代Mokka採用了跟兄弟車Peugeot 2008相同的CMP平台打造而程，且引擎蓋下奪得多年國際大獎的1.2升渦輪增壓心臟對法系車迷來說也不陌生，但在設計層面上Opel則是走出了屬於自己的一條德系道路。
最明顯的地方莫過於車頭的Vizor風鏡設計語彙，幾乎是封閉式的鋼琴烤漆鏡面水箱護罩設計讓人不禁聯想起了電動車，而Opel新世代的設計手法或許也已經為了之後接軌純電時代來搶先部署了。而Mokka三款車型在外觀設計上其實不盡相同，已經售罄的入門Edition版本是採用單色塗裝，中階Elegance車型則有更搶眼的雙色懸浮式車頂配置，且輪圈也從16吋升級至17吋；頂規要價139.9萬的Mokka-e同樣也是雙色塗裝，不過雙色的範圍不僅止於車頂還延伸至引擎蓋，差異化的塗裝讓你一眼就能看出眼前的Mokka是哪一個車型。
至於車內方面，Mokka同樣也有跟同集團兄弟車截然不同的設計風格，像是由7吋數位儀表跟7吋中控螢幕組成的Pure Panel中控，就能給駕駛一種環抱式座艙的感受，且採用鋼琴烤漆的邊框也恰巧跟車頭Vizor風鏡來互相呼應。不過眼尖的讀者應該會發現，為什麼導入台灣的Mokka螢幕尺寸會比海外版本要來的更小？據了解7吋的設定並不是為了成本考量，而是海外工廠缺料的結果，未來歐吉汽車會視供應鏈狀況來向原廠爭取12吋的「滿版」配置。
其實不只是整個中控台，Mokka車內其實也充滿了不少迥異於同級車款的巧思，像是刻意往內退縮來位副駕與後排乘客爭取空間的手套箱設計，當然也少不了中控台下方的「彩蛋」－一隻鯊魚。這隻鯊魚其實是跟Opel這個品牌很有淵源的一個小元素，最早源自於Opel自家設計師Dietmar Finge在手套箱側面為自己的小孩繪製的鯊魚圖案，但沒想到這個破格的設計並沒有被當時的Corsa總設計師打槍，並被一直留用到後續的Opel車款上。也就是說，下一批即將引進至國內的中型休旅Grandland，車內應該也藏了幾隻鯊魚呢。
而作為才發表兩年左右的新車，當前世代車款該有的全速域ACC、AEB自動緊急煞車與LKA車道偏移輔助等Level 2自駕輔助系統，在Mokka上通通都是全車系標準配備，其中比較特別的是Mokka的倒車顯影還有「類環景」功能。跟其餘品牌的底盤透視系統類似，車後鏡頭能夠紀錄已行駛路面的畫面，讓駕駛前後移車的時候能有更清楚的參考依據，搭配Mokka 4.1米出頭、1.8米內車款的嬌小身形，即便在都會區狹小的巷弄想要停車，都能夠行雲流水的完成。
既然提到都會，Mokka引擎蓋下1.2升渦輪增壓引擎的130匹最大馬力跟23.5公斤米峰值扭力輸出表現，確實很符合都會代步小車的既定印象，但搭配起全車1.3噸（含75公斤駕駛）的輕量級車重，這樣的動力表現就不僅只是代步可以形容的。由於23.5公斤米的峰值扭力在1,750轉時就能全數湧現，也就是輕踩油門就可以獲得到所有扭力輸出，Mokka在起步加速的力道十分飽滿，且在中高速域想超車這具三缸引擎也不會顯得聲嘶力竭，整體駕馭體驗算是相當暢快。
唯一能夠稍微挑惕的地方，大概就是8速手自排變速箱在低速時的換檔頓挫感受稍微明顯、且降檔反應也稍慢一些，切換至Sport模式後就能解決大部分的問題了。至於在操控感受上，Mokka的底盤懸吊設定硬朗而不硬派，路感明顯但不至於讓乘坐者感到不適，而這樣做的好處就是能夠更好的抑制側傾現象，至少在連續彎道上只會讓駕駛知道現在Mokka正在側傾、但卻不會有不安想要放慢速度的念頭產生；底盤勝過動力的特性，讓Mokka開起來感受比起跨界休旅更像是車高略高的掀背車，會讓人不自覺想要進一步去探索這輛車的極限在哪裡。
睽違10年再次登台亮相的德國閃電Opel，不只是品牌本身經歷了大幅度的變化，就連總代理也由全新團隊接手打造，產品力跟當前國內的歐系主流品牌同級對手接軌，不過品牌形象與後勤保修等品牌力，就有待歐吉汽車來持續經營；畢竟Mokka該有的配備在對手上都找得到，但以新品牌來說價格設定並不是特別吃香，就看後續歐吉汽車在新年式車型的配備編成或定價策略上，還會端出哪些牛肉來爭取消費者認同了。
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