首頁車訊情報限量25輛McLaren Solus GT自遊戲走入現實　前滑座艙蓋根本現實版阿斯拉！

限量25輛McLaren Solus GT自遊戲走入現實　前滑座艙蓋根本現實版阿斯拉！

地球黃金線 2022-08-22 08:00:00

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為響應知名賽車電玩Gran Turismo製作人山內一典的號召，McLaren曾在2017年發表Ultimate Vision Gran Turismo虛擬概念跑車，作為GT Sport賽車遊戲中的虛擬極致超跑。現在，McLaren決定讓Ultimate Vision Gran Turismo從遊戲走入現實，以其為概念基礎，推出全球僅限量25輛的Solus GT，把McLaren終極賽道操控利器變成真正能夠入主的尤物，不但擁有超過840匹馬力，還有0-100km/h加速2.5秒性能實力。不僅如此，猶如戰鬥機般可以向前滑動的座艙罩更像極了知名賽車動畫《閃電霹靂車》中的智慧賽車「阿斯拉！」

McLaren於2017年發表Ultimate Vision Gran Turismo虛擬賽車。(圖片來源/ Polyphony Digital)

時間拉回2017年，McLaren當時設計Ultimate Vision Gran Turismo主要以2030的超跑模樣為設計理念，拋開所有現實規則限制，以打造極致操控利器為目標。經過5年時間，McLaren就把這款虛擬超跑化為現實，以Solus GT實現當初的理想，且幾乎把當時的外觀空氣力學設計完全實現。從McLaren發布吧實車圖像可以看到，Solus GT就好像是一輛覆蓋空力車殼的方程式賽車，或者利曼原型賽車一樣。

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Solus GT幾乎完整保留 Ultimate Vision Gran Turismo設計概念。(圖片來源/ McLaren)

Solus GT的車體設計以水滴狀中置駕駛艙為核心，McLaren運用可以向前滑動打開，好像是戰鬥機一樣的封閉式座艙罩將駕駛座包起。前輪則是運用賽車化的雙A臂懸吊連桿與車體連結，再使用空力輪拱將車輪包覆，降低輪胎形狀以及滾動對於空氣力學影響。車頭正面則是如同方程式賽車一樣，直接設計大面積開口，再藉由雙層式前導流將空氣導向車底以及左右兩側進氣口，一方面可以讓左右兩側散熱吊艙內的水冷排獲得新鮮空氣，協助引擎降溫。

Solus GT造型設計好似套上車殼的方程式賽車或者利曼原型賽車。(圖片來源/ McLaren)

另一方面則是讓氣流快速通向車底，並順著平整化底盤向後方的車尾擴散氣流去，搭配車尾後方的兩組大尺寸擴散氣開口，好似在車底建構兩組快速氣流通道，建立出兩組「低壓區」提升整體「地面效應」協助提升高速行駛穩定性。不僅如此，車尾上方還有雙層式尾翼，還可進一步創造向下力道，讓車尾獲得更好的抓地力。McLaren表示，車重不到1,000公斤的Solus GT將具備超過1,200公斤的下壓力，理論上可以整輛車「頭上腳下」地在隧道頂上行駛也不成問題。

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車尾的大型擴散器可以加速車底氣流速度，搭配上方的雙層尾翼一同創造1,200公斤以上下壓力。(圖片來源/ McLaren)

除了賽車化空力設計，Solus GT與McLaren家族其他成員一樣，都採用碳纖維單體結構作為底盤核心。Solus GT還引進「預浸」技術，可以獲得更高強度。且與方程式或者原型賽車相同，把引擎、變速箱都視為是「底盤」一部份，直接把引擎、變速箱鎖在碳纖維單體座艙後方，再把後懸吊連桿、避震器固定在變速箱外殼上，把車殼拆卸，整體就像是一輛方程式賽車或者原型賽車。

Solus GT無論造型或者底盤設計都採用賽車化規格。(圖片來源/ McLaren)

不僅如此，Solus GT更近一步使用3D列印鈦合金技術，用以打造類似F1賽車「Halo」的座艙保護框架以及防滾架，這也是McLaren車款首度引進這樣的製造手法。而且，Solus GT還採用如同戰鬥機一樣的座艙罩開啟方式，是直接向前「滑動」開啟，讓車主享受如同踏上戰鬥機的感受，也像是從科幻賽車動畫《閃電霹靂車》中走出，就好像現實版的「阿斯拉」智慧賽車。

Solu GT採用滑動式座艙罩設計，座艙完全賽車佈局。(圖片來源/ McLaren)

打開座艙罩，裡頭就是25位Solus GT車主的專屬空間。座椅全都是因應車主體型量身訂做，手中的整合TFT資訊顯示幕的方形快拆式多功能方向盤也是賽車規格，搭配直立式踏板組，還有六點式安全帶等，更是與賽車相同。McLaren更運用Halo座艙保護結構安裝電子式後視鏡，可透過車尾的攝影機即時投影後方影像。不過，對於車主來說，更重要的則是駕駛視野，McLaren表示Solus GT視野達到180度之多，讓車主擁有更佳視線。

McLaren表示Solus GT可提供180度視野。(圖片來源/ McLaren)

雖然外觀設計幾乎保留Ultimate Vision Gran Turismo模樣，Solus GT則是選用不同於電玩的動力心臟，改以5.2升V10自然進氣引擎擔任動力來源，紅線轉速來到10,000rpm之高，並具備超過840匹馬力、66.3公斤米 (650Nm) 扭力輸出。變速箱則是以賽車用7速序列式做為搭配，目標繳出0-100km/h加速2.5秒、極速320km/h性能表現。與其搭配的，則是前推桿式、後拉桿式雙A臂懸吊，以及18吋單鎖孔式賽車用鋁合金輪圈、碳纖維煞車系統以及Le Mans Prototype規格光頭胎，車主還可以在車內調整前、後煞車比例。

Solus GT以5.2升V10自然進氣引擎擔任動力來源。(圖片來源/ McLaren)

不過，Solus GT並非為街道所設計，而是主要以賽道駕馭樂趣為出發點開發。為了要讓車主更盡興感受樂趣，除了依照每一位車主體型量身打造特規座椅，並且提供個人專屬的賽車服、頭盔、Hans頭頸保護裝置還有附有無線電功能的耳塞等。以及每一輛車專屬的工具箱組，內含隨車工具、千斤頂、無線電通話器、車輛支架等，用以支援賽道活動使用。McLaren更規劃一系列課程，讓車主在交車前就能適應這輛終極賽道機器。