2025 McLaren 750 S V8

1708 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 750hp@7500rpm 81.6kgm@5500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 7.5km/ltr 市區 3.93km/ltr 高速 9.60km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3994cc
車險試算
承襲McLaren賽道DNA精神與卓越輕量化科技,McLaren傾注全力再次突破自我極限,打造性能超跑級距王750 S,引領業界完美詮釋性能與駕馭樂趣的絕美平衡。750 S為McLaren量產車系當中最輕和最強悍的車款,搭載V8雙渦輪引擎,為追求純粹駕馭感受的層峰買家首選性能超跑;以720 S為基礎並再次突破極限,全新750 S的設計和造車工程結合輕量化科技、動力系統、空氣力學和動態表現的大幅躍進,以720 S為標竿將其30%組件進行優化升級,讓駕駛體驗提升到嶄新高度。

750 S乾式重量為1,277 kg,成就領先業界的馬力重量比587hp/tonne,較同級距車款增加22hp的馬力重量比優勢,750 S擁有無可比擬的非凡駕馭樂趣、精確操控、敏捷動態感受和回饋,即使在低速行駛時仍能感受其優異性能,秉持品牌一貫造車理念,輕量化科技為核心,標配碳纖維賽車桶椅,以及McLaren首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈,750 S實際車重僅有1,389 kg,較720S輕30 kg,零組件的減輕包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5 kg、輪圈則減少13.8 kg,儀錶顯示幕減低1.8kg,擋風玻璃減輕1.6 kg,皆是動態性能提升的關鍵因素。

750 S 搭載4.0升V8雙渦輪增壓M840T引擎,最大馬力峰值為750hp與81.6kgm扭力,0-100km/h加速時間為2.8秒,0-200km/h加速時間為7.2秒,通過優化的雙離合器七速變速箱齒比和減速比,加速時可得到更流暢的表現。

McLaren的主動式底盤控制連動液壓懸吊精確控制車身,首次搭載最新第三代主動式底盤控制系統 PCC-III,給予更高水準的懸吊細膩反應,成就750 S傑出動態能力,首次重新配置專屬堆疊閥組的被動和主動元件及支柱中的專屬蓄壓球調校懸吊,與720 S相比懸吊彈簧前部柔和3%,後部提升4% 硬度,利於乘坐舒適性和提升車身動態回饋,而新的彈簧與阻尼設計將重量減少了2kg之譜。

PCC-III所調整的軟硬體綜合成效代表750 S擁有較720 S更傑出的動態表現,以及顯著提升的賽道性能;750 S較以往McLaren車款更加靈動服貼,加寬6mm的前輪距和懸吊系統的幫助下提高車身抓地力,搭配McLaren的電子液壓轉向系統,新的動力輔助泵,提供精確清晰的反饋,造就更快的轉彎指向。

750 S座艙融合創新技術和上乘內裝質感,包含以駕駛者導向的儀錶顯示幕,與方向盤機柱連動的設計,並將動力輸出和懸吊操控的調控旋鈕至儀表板兩側,駕駛者可在行駛間輕鬆切換Comfort、Sport和Track模式,只需將雙手放在方向盤上,完全專注於前方道路,提供更直覺的操駕體驗。

McLaren Control Launcher(MCL)全新個人化快捷鍵功能,首次出現在750 S上,為駕駛者與車的互動提升至另一個層面,MCL讓駕駛者儲存專屬的動態偏好,將喜愛的空氣動力、操控、動力系統和變速箱設置的組合模式儲存,只要按下MCL按鈕就立即進入專屬模式。

第二代McLaren 資訊娛樂系統提供駕駛者更加便利的功能,內建Apple CarPlay 和新式中央控制面板,具有更豐富詳細的資訊呈現,提升駕駛者的使用體驗,倒車顯影和環景系統在清晰度及資訊顯示也同步提升,全新一鍵式車輛揚升系統,僅需4秒就能完成750 S的車頭抬升,較720 S減少6秒的調整速度,更加符合駕駛人的使用情境。

透過訂製的引擎支架調校,及受經典傳奇車款McLaren P1所啟發而設計的單一中置雙出排氣系統,引擎在高速運轉時發出清晰響亮的獨特音調和聲浪,增進人車之間的情感聯結。

750 S進行大幅煞車系統升級,採用源自McLaren Senna系統的陶瓷碟盤和單體卡鉗、新式煞車總泵和真空泵,與受F1啟發的集成卡鉗冷卻技術,為導入更多賽車元素,可選配超輕量碳纖維賽車桶椅、賽道取向的倍耐力P Zero Trofeo R輪胎和鈦合金螺栓。

外觀上750 S在車頭部分更為低伸,並具有較720 S延伸的前保桿,銳利狹窄的頭燈進氣口設計,全新側裙進氣口和後輪拱通風口,提升散熱功效和氣流導引。車身後側也依照空力科技修改調整,包括加長的後葉子板,將空氣導流至角度更高且加大的碳纖維主動式尾翼;加大主動式尾翼由McLaren複合材料中心(MCTC)特別為750 S打造而成,尾翼表面積較720 S高出20%,在高速轉彎時增加下壓力,提高高速煞車時的穩定性並縮短煞車距離,在直線加速時自動降低風阻,運用品牌優化的空氣力學設計提升動態性能。

碳纖維單體結構創造近360度的全景視野,低伸的前檔結構、超薄A柱和透明玻璃C柱設計,有利於自然光進入車廂,並提供清晰的駕駛視野;專屬打造的環境氣氛燈在夜間仍可保有座艙設計細節,而750 S Coupe可透過設置在後行李架上的雙層玻璃面板一覽V8引擎動力系統,充滿機械感與賽道熱血的細膩感受。

750 S 內裝標配黑色Alcantara,另有Performance和TechLux兩種內飾主題,Performance純粹駕馭風格內裝使用Alcantara和Nappa皮革搭配,Techlux科技豪華風格內裝為全Nappa皮革,全車採用頂級音響品牌Bowers & Wilkins為750 S開發的全新系統,配備強而有力的12支揚聲器,盡享McLaren獨有的聽覺饗宴。
麥拉侖最新超跑McLaren W1採用先進的3D列印技術製作複雜而精密的懸吊
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14
麥拉侖最新超跑McLaren W1採用先進的3D列印技術製作複雜而精密的懸吊
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24
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McLAREN全新W1超跑全球首發,最大馬力1258匹、零百加速2.7秒
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23
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McLaren最強油電頂級超跑W1現身,馬力直逼1300匹發表即售完
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22
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21
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車名確定!McLaren W1新世代Hybrid終極跑車即將於10月6日發表
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1
車名確定!McLaren W1新世代Hybrid終極跑車即將於10月6日發表
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綜觀人類歷史,對於空中的渴望總有無盡的追求。從萊特兄弟發明飛機,到如今已能探索太陽系,彷彿在追尋藍天白雲又或者點點繁星的同時,意味著讓自己跳脫地表格局,獲得那刻劃在基因深處的真實自由。但事與願違,各從其類的生物依舊受限於萬有引力的物理法則,即便能仰賴航空載具脫離地表,可...
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McLaren麥拉倫揭曉了其下一代超跑的正式名稱為「W1」,這款車型將於2024年10月6日正式亮相,並被視為傳奇P1的繼任者,W1的命名靈感來自於品牌的歷史,同時今年也是Emerson Fittipaldi獲得F1世界冠軍的50年紀念,作為麥拉倫車系的新旗艦車型,W1將以「世界冠軍心態」打造,代表品牌在性能和科...
McLaren新一代「1」Hypercar,預計10月6日亮相
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