2020 和泰汽車新年展望市佔率 32.5%，將導入 Alphard 小改款、Corolla Altis GR Sport 等多樣新車

原定於 1/31 舉辦的 TOYOTA/ LEXUS/ HINO總代理和泰汽車及國瑞汽車春酒，由於受到武漢肺炎的影響停辦，不過和泰汽車還是以「新聞稿」的方式發表今年汽車市場展望與集團企業營運重點。這當中除了發表 Toyota、Lexus 與 Hino 三大體系的全新車款以外，內部也預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中 Toyota 12.4萬台，Lexus 2.2萬台，市佔率32.5%，另 Hino 商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 今年進口與國產將分別有新型車推出，進口車部分以 Alphard 年式強化為主、國產車則會在 Q2 的時候推出去年台北車展展出的 Corolla Altis GR Sport；Lexus 部分則是以 LM300h 與 LC Convertible 為主力。

和泰汽車總經理蘇純興表示：2019年台灣汽車總市場登錄台數來到43.9萬台，較前年小幅成長約1%。和泰汽車代理的品牌皆創下亮眼的銷售成績，TOYOTA與LEXUS兩品牌全年登錄台數為14萬1,891台，創下銷售歷史次高佳績，蟬聯18年台灣車市銷售冠軍，2019年改款的ALTIS、RAV4更持續蟬聯國產車與進口車雙料冠軍；LEXUS以登錄2萬2,295台再創市場新高，其中NX、UX、RX三款SUV主力車系也搶進豪華車TOP5名次裡，而HINO大型商用車的販賣成績也達成市場10連霸！

展望2020年，受貿易戰、民間消費動能、汰舊換新政策最後一年等因素影響，和泰汽車總經理蘇純興說：「我看不到市場不好的理由。」，和泰汽車預估2020年汽車市場規模要比去年成長，可望來到45萬台。和泰汽車今年小型車販賣目標設定為14.6萬台，其中TOYOTA 12.4萬台，LEXUS 2.2萬台，市佔率32.5%，另商用車目標為8千台，挑戰成為商用車新世代霸主。

新車部分，Toyota 品牌首先將會於第一季推出 Alphard 產品強化，雖然目前並沒有消息釋出，但由於台灣市場是被劃分在中國、俄羅斯等地，在去年的時候豐田中國為了因應 CAFE 法規與國六排污法規，將 Alphard 動力系統改成了 HYBRID 2.5 THS II 規格，同時導入第二世代 Toyota Safety Sense 系統，結合單眼相機與毫米波雷射雷達所構成的「 PCS 預防式防護系統」、「LDA 車道偏移警示系統」、「AHB 智慧型自動遠光燈控制系統」、「ACC 主動式車距維持系統 」、半自動駕駛技術「LTA車道循跡輔助系統-帶低速跟車行駛功能」與全速域DRCC 主動巡航控制系統等。

雖然同樣在第一季上市的 LM300h 也採用相同的動力系統，不過目前俄羅斯還沒改用 HYBRID 系統之前，可以推論為了跟 Lexus LM 做區隔，在動力系統上 Alphard 應該會維持相同的 3.5 V6 為主，僅在安全系統上做強化。

國產車部分，今年和泰汽車僅公布了一款車型：Altis GR Sport。全車是以Corolla Altis為基礎，以「Making Ever-better Cars」的造車理念，注入TOYOTA GAZOO Racing的品牌精神「Pushing the limits for Better」所打造，為一輛以任何人皆能享受其駕馭樂趣為目標的概念車款。

依照台北車展的「原型車」外觀來看，可以發現前後保險桿都有進行大幅度的修改，加上前後燻黑燈組、換裝短彈簧降低車身與黑色18吋輪圈，不得不說這款由日本 Gazoo Racing 操刀的概念車，比起目前在泰國販售的 Corolla GR Sport 好看多了。

動力系統總成部分，概念車採用 1.8 2ZR-FAE直列四缸自然進氣引擎，最大馬力為140hp/6400rpm ，而峰值扭力則為17.6kgm/4000rpm，變速箱也同樣匹配可模擬7速手自排的Super CVT-i無段變速系統，並且有「G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯」的協同，能源局油耗14.9km/L雖然沒有之前15.6km/L漂亮，但依舊是相當理想的數據，正式量產之後應該也會延續下去。

因此可以說，Corolla Altis GR Concept 就是 Corolla Altis X 的後繼車型，唯一的差別就是這次是與日本 Gazoo Racing 團隊更緊密的合作，而非只是改改外觀而已，這次是連底盤也進行全面性的升級，因此較為熱血的消費者可以期待一下。

最後大家相當期待的全新 SUV 車款部分，雖然並沒有出現在新春計劃當中，但根據筆者所掌握到的消息，車型已經進入國瑞的生產線上試組裝，無論是外觀內裝都將會是全新車款，造型上將會趨近於 RAV4 與 HIGHLANDER 的合體，並且使用 GA-C 平台打造，正式上市時程和泰汽車僅表示將會努力在年底前推出。

圖片為示意圖，但據了解設計上將會與老大哥 Highlander 相當類似。

Lexus 部分除了大家熟悉的 LM300h 以外，今年也將會順勢導入全新的 LC Convertible，不過時程上並沒有說明。只是今年 Lexus 車型因應母廠的產品調整，GS、CT 等車型為因應全球汽車市場的快速更迭，日本原廠在進行產品陣容調整後，決議不再繼續生產、販售；而 RC300/350、LX570 等由於台灣於2020年起開始推行歐盟6期排放法規，但日本原廠針對上述兩車系並未進行相關對應，故無法通過法規測試，致使無法於台灣繼續販賣，因此從今年開始不導入。雖然一口氣少了四款車型，但由於在銷售比例上述四款車型都不是主力，因此對於今年銷售目標達成影響不大。

LC500 Convertible 繼承 Lexus LC 跑車極為強調的「より鋭く、より優雅に」（更敏銳、更優雅）的產品理念，同時延續 Lexus 倡導的「奢侈生活方式新提案」開發而成。設計主題則是在「Seduction & Technology」的追求下，塑造有別於傳統敞篷車的獨一無二造型。

除了產品線的增進以外，Lexus 也將重心放在培養車主的向心力，除了設計車主專屬禮遇、依車主的貢獻度與忠誠度規劃專屬顧客旅程，更將打造車主專屬的驚嘆生活誌。之後將會陸續舉辦像是 LEXUS Kids Campaign、LC Grand Tour、LEXUS Glamping 與 Taste by LEXUS 等活動，而售後服務上藉由中部豐田北台中據點全新落成、國都中和據點擴大建設與桃苗新竹、中壢、蘭揚羅東客休室空間優化，打造更完整的賞車與維修體系。

活動方面，當全世界的目光大都集中在賽車運動上的時候，TOYOTA 的「五大陸走破」活動也將會是今年和泰汽車宣傳的重點。「五大陸走破」活動於 2014 年啟動，至 2018 年已經遍及四大陸-澳洲、美洲（北美、拉丁美洲）、歐洲和非洲 - 共 560 名豐田員工參與，已歷經近 100,000 公里。亞洲則是「五大陸走破」活動的最終站，將於 2020 年完成這趟不可思議的旅程。

至於台灣為何會「強化宣傳」？這當中是有學問的，不多說就請大家自己看圖說故事吧！（其實應該就是會來台灣舉辦啦！）

此外，和泰集團旗下的關係企業今年營運重點也富有挑戰與創新性，如：和雲行動服務將增設加盟體制，擴大汽機車共享服務規模；和潤企業於去年第四季掛牌上市後，今年將積極拓展「商用車」、「機車」雙百億市場和設備融資租賃業務，車美仕將持續拓展全球據點，加速新商品導入，和泰產險將秉持創新精神，為邁向百億保費收入公司備局，和泰集團在汽車銷售、各關係企業都將挑戰成為市場全方位No.1！

未來和泰集團也將持續投入企業社會責任，致力於回饋社會與環境，我們將持續在環境永續、交通安全、青年培力、社會關懷方面努力，例如一車一樹、淨灘、導護裝備捐贈邁入第10年、攜手青年學子投身公益行動的和泰公益夢想家、捐贈和泰號捐血車等公益活動，今年將整合和泰集團公益資源，擴大影響力，成為汽車產業CSR的標竿企業！

最後是商用車 HINO 體系的長源汽車，為了達到 8000 台的販售目標，今年將會以持續強化商品力與完備巴士產品線作為二大重點。商用車將導入符合六期法規的6期700系列AMT與 6期300系列AT 二款重點車款，巴士部分則會以E6 NS Bus與 RM1A 360 BUS 為主。

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