再次舉起動感之盾！2021 Mitsubishi三菱Eclipse Cross未到日蝕即刻抵台！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

承繼日蝕跑車名號，以跨界身形竄起的日系休旅Mitsubishi三菱Eclipse Cross，小改款規格終於2021年初導入台灣，並於視覺面上做出相當鮮明的變革，不僅看來稜角分明，更帶有一絲概念車作品般的面貌。然而本次小改款於車頭上做出的調整，基本上就是源自於現行Mitsubishi家族面貌－Dynamic Shield 2.0。

說起如今Mitsubishi此般打破既有設計格局，以宛若彎刀般左右勾勒的鍍鉻裝飾，搭配雙梯形水箱護罩形塑的動感之盾Dynamic Shield，正是設計本部長國本桓博的一大力作。在幾經調整之下，可以發現2.0版本的設計外型顯得更為銳利，包含透過大大小小的蜂巢式進氣孔與橫柵式線條形塑出更加肅殺的樣貌，以及拼接式的日行燈組合，乃至於雙魚眼LED頭燈組，皆是進入次世代家族風貌後展現的拿手好戲。

然而本次的調整還不僅僅於此，在通常中期調整間不會大幅更動的車身尺寸，於小改款後的Eclipse Cross居然進行相當顯著的變革。其中包含車長增加140mm達4,545mm，並使得後車廂容積整整加大15%來到512L，儼然讓原先屬於CUV跨界休旅定位的Eclipse Cross成為一款稱職的中型休旅。

不過在軸距不變下，車長之所以會如此增加並讓後車廂深度提高113mm，其實正是為了因應PHEV的下放。雖然此次回歸台灣的Eclipse Cross仍為純汽油車型，未能享受到插電式油電系統的優勢，但卻也因此獲得相當廣闊的載運空間，加上車尾線條取消原先切分後擋風玻璃的裝飾性尾翼，並以完整的六角形面貌呼應車頭設計來呈現，雖然車尾線條變得沒那麼鮮明，但卻也更符合大多數駕駛人從後視鏡向後探時，希望眼前景貌可以是完整未分割的視覺習慣。

因應PHEV車型需求的緣故，原先後座可向前滑動的設計如今在小改款後只能含淚取消，包含汽油車型亦然。但原先所具備的後座8段角度調整則如實保留。而來到前座，更加明顯的調整莫過於將原廠中央螢幕改為這組Panasonic 9吋中文化觸控組，然是否合乎消費者期待仍須試駕時進行完整操作後方才驗證。值得一提的是，為了讓車內不會散發有害氣體，令駕駛與乘客擁有安全無慮的車室空間，本次小改款後的Eclipse Cross還特別嚴選車內材質與用料，並通過SGS檢驗，確定車內有機揮發物VOC與醛酮類物濃度低於國際標準，因此獲得相關測試標章，相信對於關心健康的消費者來說無疑是一大福音。

至於動力方面，小改款前後基本上皆搭載了這顆代號4B40的1.5升DOHC MIVEC直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力120kW（163ps）/5,500rpm、最大扭力25.49kgm/2,400-4,500rpm，從2021年的觀點來看，此般輸出仍不落人後。而同樣地在頂規級距也依然搭載S-AWC，也就是從Mitsubishi當家性能房車之作Evolution下放的四輪驅動系統，且在面對不同道路環境時可切換行車模式，包含一般、雪地、砂石路面，相信對三菱玩家而言應該是相當熟悉的配置。

外觀調整、配備微調之下，本次2021小改款後的Mitsubishi Eclipse Cross在主被動安全部分也藉由e-Assist駕駛輔助，包含ACC主動車距控制、FCM主動煞車輔助含行人偵測，以及7氣囊等配置來打造出一款稱職的日系休旅。或許如今在各大品牌推陳出新之下，該級距車款已儼然是熱門戰場，但Eclipse Cross仍秉持著三菱家既有的硬派基調，形塑出更鮮明動感的跨界日蝕。

👉 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 基本售價如下：

卓越型，NTD 1,069,000。

S-AWC旗艦型，NTD 1,152,000。

更多詳細資訊

👉 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 詳細規格：https://user57139.pse.is/3budus

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 搜尋更多新車規格：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 2020台灣汽機車年度Top10排行出爐：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/2020Top10