2022 Land Rover Defender 90 D250 S都會試駕!純度最高的野地正規軍!

Yahoo奇摩汽車機車 2021-11-03 22:32:07

2022 Land Rover Defender 90 D250 S都會試駕!純度最高的野地正規軍!

這世間休旅車何其多?不同體型大小、有斜背沒斜背,還有敞篷的...將這原先屬於軍用越野需求的特殊車款,一轉眼數十年的發展帶來截然不同的體驗!只是要說休旅車界的王者、專家,是人也無法抗拒Land Rover的魅力,尤其又以這短軸佈局的新世代Defender 90,截短的身型、符合人設的一切科技實力,與110車型確實劃分出各別的市場輪廓,亦是純度最高的野地正規軍!

一寸短、真的很危險!

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相比先前遠至中部所體驗的Defender 110 P300車型(👉延伸閱讀:純粹本色值得捍衛!2021 Land Rover全新大改款Defender 110 P300台中越野/道路試駕!),在常人眼裡或許只會覺得90不過就是「少了兩扇門、比較短的Defender」爾爾,當然就數據面上毫無疑問,只是這更為合宜的頭身比例顯得躍動許多,加上在越野幾何上更為吃香的表現,讓咱們對於90的接受度高出了許多,只能說這一寸短真的很危險,會使人癡迷!

2022 Land Rover Defender 90 D250 S都會試駕!純度最高的野地正規軍!
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然就在車型等級的策略上,90車型的選擇著實較為侷限,除了未來將以2023年式限量引進的V8 Carpathian Edition特仕版外,在台僅有單一D250 S得以入手這三門短軸的越野車款,並且也同樣的延伸到配備上頭,或要是針對有著實際越野需求的買家而來、或要真的留給買家進行額外的選配也罷,和SE、甚至是HSE車型相比難免就樸素了些,但也好在原廠供應4款外觀套件和多款輪圈升級選擇,讓風格一詞有更多發揮的彈性。

一點也不委屈

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進入車內,和110完全同的模子印出來個內裝依然熟悉,除了維持著12.3吋全數位儀表,中央觸控螢幕則是隨著2022年式的更新直接升級至11.4吋Pivo Pro資訊娛樂系統,在ClearSight對地視野和電子後視鏡,等滿滿的科技配備為你瞻前顧後之餘,線傳排檔看似座落在不合理的位置(而且很像飛行器搖桿...)但其實操作起來意外的就手,然這別於傳統登車握把的設計位置,就真的得要花點時間好好適應才是。

至於說乘坐幾何上的變化,實際量測得到B柱間1,350mm的間距、510mm的椅面長度,和980mm、從臀點頂篷的距離,以及椅面前端到踏板間420mm的餘裕,不同身型乘坐皆能自得。

2022 Land Rover Defender 90 D250 S都會試駕!純度最高的野地正規軍!
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只是你以為這「一點也不委屈」指的是科技層面的運用,但咱們認為Defender 90的車內空間卻也有著出乎意料的演出水準,當然撇除進出後座的方式有些繁瑣,並且越野車自帶較高的離地間隙、而使得需要耗費較大的氣力才能穩妥完成,不過說到後方的乘坐表現,媲美110車型同等的寬度,帶來1,230mm的椅背寬度,椅面長度410mm更是足以支撐大腿,加上臀點到頂篷的860mm距離也不顯侷促,和320mm、從椅面前端到前排椅背的距離,確實不可小看。

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只是在車體結構將軸距予以縮短的前提下,Defender 90的行李箱容積確實並不優,基礎297L的容積看得出來原廠都將空間歸還給車內乘員使用,且在後排座椅放倒之後,說是有1,263L的容積、也足已胃納各式裝備和行李,只是說這斷層、這落差....必須與它好好相處共存了!

越野車的本質

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回過頭來繼續談談它的動力配置,撇除那接單價已到650萬境界、並且還將等上一年半載的V8 Carpathian Edition外,單一3.0L直列六缸柴油渦輪的選項看似不夠彈性全面,只是當深深的探究一輛純種越野車的本質,映照在Defender 90的設定除了更短的軸距,連帶在進入角、穿越角以及離去角有著更大的跨越本事,柴油動力所賦予的輸出特性,也正好替此車帶來更加細膩可控的越野體驗,而若能額外選配氣壓懸吊與電子後差,更能解鎖Defender 90幾盡不可測的能耐。

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實際駕著Defender 90上路,即使受限場地問題而無法進一步對比和110之間的越野耐受度,不過和P300車型所搭載的2.0L直4渦輪汽油動力相比,一來90的車重較輕、二來則是柴油動力在低轉速域即可帶動車身的調性,讓整車駕馭起來更為輕盈靈活,249ps(183kW)/4,000rpm最大馬力、58.1kgm(570Nm)/2,250rpm扭力峰值輸出,和110的穩中帶勁大不相同,並且連帶不差的噪音抑制,即使它是款柴油動力,但若非到高速路段才有辦法明顯耳聞,駕乘體驗已然出類拔萃。

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完整契合、緊扣越野車玩家的需求,這比較短又少兩扇門的Defender或許無法被熟齡買家所青睞,只是當一層一層的剝開短軸車型的箇中奧妙,無論在室內空間、動力索求和走破能耐等等,卻也是實用的很可以,魅力也難有同級競品可與之匹敵,然而同樣屬於Land Rover車系的共同遺憾,LKA無法確實置中於車道,也使得Defender 90 D250 S有待加強之處。

2022 Land Rover Defender 90 D250 S 在同級車中的分項評比如下(滿分5分、以0.5分為進位基準,整體分數為平均值):

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2022 Land Rover Defender 90 D250 S 基本資料如下:

引擎形式:3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎

最大馬力:249ps(183kW)/4,000rpm

最大扭力:58.1kgm(570Nm)/2,250rpm

變速系統:8速CommandShift手自排變速箱

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:12.3km/L

建議售價:NTD 2,390,000

👉 2022 Land Rover Defender 90 D250 S 詳細規格:https://user57139.pse.is/3lfwvz

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