Range Rover小改款Velar全新水箱護罩結合了特有的懸浮式車頂,向後延伸的車身腰線和隱藏式門把,同時外觀還增添了新的下保桿與深色飾件,這些元素共同塑造了世界上最令人嚮往的LSUV。Velar率先引領了Range Rover的簡約設計理念,並於車內將此理念提升到新的水平。新的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕整合至中控台上方,可即時且直觀的控制所有重要的車輛功能。
一系列先進技術更加完善了乘坐的舒適度,受益於開創性的主動式道路降噪技術在內等先進技術,Velar創造了同級中最寧靜的車艙空間。為提供更為現代奢華的移動新生活,JLR Taiwan導入Velar P250 S與P250 Dynamic SE雙車型,打造奢華移動的全新選擇。
Velar承襲Range Rover簡約設計理念,全新設計的水箱護罩以及新的LED頭燈,搭配有如珠寶般的日行燈,確保整個家族一致性的外觀設計。標誌性的車尾創造了平衡的視覺比例並突顯了Velar的優雅車長。下保桿明顯的凸字型設計增加了其肌肉感;採隱藏式排氣管設計,呈現出簡約且優雅的外觀。新的LED尾燈透過引人注目的3D外觀和紅色照明來呼應這種精緻感,並配有高辨識度細長設計之第三煞車燈。
進入車內,結合出色的工藝和新材質,Velar大膽且優雅的內裝更加簡約。搭載最新Pivi Pro娛樂系統,採用獨立的11.4吋懸浮式曲面玻璃觸控螢幕,位於中控台上方較高的位置,不僅符合人體工學且更容易操作,有效避免分散注意力和鏡面反射。
新車提供兩款皮革顏色:淺雲灰與渡鴉藍。這些配色可搭配精心挑選的細節,包括方向盤、中控台和冷氣出風口上的月光鍍鉻飾條,以及強調其優雅與豐富觸感的暗影灰白蠟木飾板。車漆部分新增了札達爾灰、瓦雷澤藍兩種新的顏色選擇。
Velar是首款搭載新世代Pivi Pro多媒體娛樂系統的車款。整合所有主要車輛功能的控制於新的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕,其俐落設計就如同懸浮於中控台之上。Pivi Pro娛樂系統新世代版本具有一個優雅的曲面玻璃介面和重新設計的主螢幕,透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。螢幕根據人體工程學設計,減少反光和降低干擾;新系統直觀且智能,配有數位按鈕和選取方格,並與語音AI協同工作,使得操作速度更快且更容易。
全新的側邊欄位整合原先控制空調與座椅溫度和音量控制的實體按鈕,固定顯示於螢幕的兩側,每一側都有多功能的滑動控制。這些虛擬按鈕始終可見,並設置常用功能的快捷鍵,包括前排乘客的個別溫度控制和地形反應模式等功能。每次旅程開始前,駕駛會看到一個行車前的起始畫面,用於快速檢視常用功能,例如座椅加熱功能。一旦開始行駛,它會消失,顯示出熟悉的三分式主畫面,可以透過Pivi Pro系統自由設定。
為了增加方便性,固定於畫面兩側的側邊欄還包括媒體、導航和攝影鏡頭等功能的快捷控制鍵。新一代娛樂資訊系統透過大量數位化與實際測試開發,以縮短駕駛操作的時間,提供最直覺的操作體驗。 80%的指令可於主畫面上兩次點擊內完成。Pivi Pro具備行動裝置連結功能,支援無線Apple CarPlay與Android Auto,位於中控台的置物空間設有無線充電,可提供即時快速的充電並減少對充電線的需求。包括Pivi Pro、導航、車輛診斷、底盤和動力系統等 80% 車載軟體可透過SOTA進行更新,無需回廠更新。
Velar的舒適駕駛車艙採用先進的主動式道路降噪技術,最大限度地減少道路噪音,確保提供同級距產品中最安靜的車室品質。此技術可感應外部聲音頻率,並透過車輛音響系統自動處理抗噪音功能,將車內整體噪音水準降低至少4dB,相當於將音量調低四級。Velar搭載功能強大的Meridian音響系統;其中,以可供選配的Meridian 3D環繞音響系統為首,該系統使用多達17個揚聲器和750W的放大器功率,提供高傳真音樂播放,帶來身蒞其境的聆聽體驗。
Velar 寧靜的車艙提供了Range Rover一致的精緻風格,可選配的便利功能提供更佳的舒適度,有效提升乘坐品質。新車的座椅設計和溫馨、柔和的車艙照明對乘員非常體貼;而先進的健康功能包括空氣淨化系統,確保了乾淨的車艙環境。可選配的舒適套件中,最新的進階車室負離子系統有助於促進乘員的健康,透過監測車艙內部和外部空氣中的CO2和PM 2.5進行相對應的過濾與調整,提供卓越的空氣品質。
乘員只需按下Pivi Pro中「空氣品質」頁面上的「淨化」按鈕,即可減少內部有害過敏原或顆粒物的濃度。該系統還結合了nanoe X技術來對抗病原體,並有助於顯著減少氣味、細菌和過敏原。作為舒適選配套件的一部分,可調式車室氛圍燈提供30種內裝顏色可供選擇,用於點綴車門、控制台和足踏空間。預設的顏色主題讓您更容易找到完美的組合。
2.0 升四缸引擎配備了換檔更平穩的八速自動變速箱,同時提供250匹和37.2kgm的最大動力,0-100 km/h加速只需7.5秒。
可選配的動態駕馭套件包括Configurable Dynamics跑車化個人設定、電子氣壓懸吊、Adaptive Dynamics 主動動態控制系統、紅色煞車卡鉗、Terrain Response 2第二代全地形反應系統含動態程式設定。Adaptive Dynamics 主動動態控制系統,確保懸吊阻尼硬度於不同駕駛條件下進行即時的調整,從而提高乘坐舒適質感;先進的底盤和懸吊,針對越野駕駛的特定校準,提供不論鋪裝路面或越野地形,皆有卓越的性能和敏捷性。
智慧扭力分配系統與全輪驅動系統承襲Range Rover強大的功能,從而保證了卓越的全地形性能。無論是在道路上的動態行駛或是在濕滑路面上從靜止狀態起步,它都能提供最佳的扭力分配以適應各種道路條件。Terrain Response 2第二代全地形反應系統可透過Pivi Pro系統進行調整,讓駕駛選擇不同的車輛設定,包括ECO、舒適、草地-礫石-雪地、泥濘地、沙地、動態和自動模式。每個模式都會改變包括引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和穩定控制系統的設定,以獲得最佳的牽引力和動態表現。
Velar承襲家族化經典設計,透過俐落線條勾勒不可錯認的優雅身型。全新布局的車艙空間,以精緻純粹的設計理念實現現代奢華氛圍。採用最新世代Pivi Pro車輛資訊娛樂系統,清晰直覺操作多項車輛控制功能,打造更為輕鬆便利的駕馭體驗。搭載高效能Ingenium四缸渦輪增壓汽油引擎,可選配的動態駕馭套件結合優異底盤系統,使車主不論地貌皆能從容不迫,輕鬆前行。
2025 Land Rover Range Rover Velar P250 S
309 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 250hp@5500rpm 37.2kgm@1300~4500rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 11.9km/ltr 市區 10.01km/ltr 高速 13.33km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
- 排氣量 1997cc
Nov
21
21
Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術
Carture 車勢文化
Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃,轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代,根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態,公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期,尤其是在豪華車市場,...
Nov
20
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【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Carture 車勢文化
Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。前些時候我們試駕了...
Oct
13
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Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
汽車日報
Lotus 正朝著全面電動化的大路邁進,在其宏大的電動化計劃之下,該品牌本周推出一款名為 Theory 1 的全新電動概念車,這是一款雙門轎跑車,最大輸出功率為 987hp馬力,採四輪驅動,輕量化車身的車重低於1588公斤。
Oct
8
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Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Carture 車勢文化
Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
Sep
24
24
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
SanjiNoir 黑侍樂讀
曾幾何時,我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速,看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字,就直覺判斷這是輛充滿力道表現,並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意,甚至基於車重、避震行程等諸多因素,抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出...
Sep
18
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1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Carture 車勢文化
Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
Aug
5
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Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Carture 車勢文化
Lotus預計2027年推出代號Type 135電動小跑車,先前則有報導該車會搭載Lotus最新輕型電動平台LEVA,小巧的身形也計畫將接替Elise,並讓Elise車主能夠擁有第一輛電動蓮花,但近日Lotus則語帶保留的透露電動小跑車可能無法在2027年實現。為因應電動化趨勢Lotus也陸續帶來Evija與Emeya產品,而小...
Jul
31
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【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Carture 車勢文化
Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira,國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6 First Edition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition兩種車型,日前我們試駕了Emira V6 First Edition,雖然尚未體驗自排車型,但我們建議選Emira V6 First Edition,原因如下。Lotus於2021...
Jun
12
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Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Carture 車勢文化
隨著各大品牌都推出電動車,關於電動車的測試也越來越多,其中一項重要的測試就是充電效率,而近日在國外獨立測試機構P3 Group的報告當中,Lotus品牌旗下的Emeya在測試當中展現了領先群雄的充電效率,其充電峰值達到402kW,這意味著只需要14分鐘就可以將電池從10%充飽至80%,打趴目前所有的電...
Jun
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Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
CARLINK鏈車網
延續Lotus Emira V6 First Edition,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」無與倫比的絕佳駕乘...
Jun
6
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型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
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型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
Jun
6
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525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
2GameSome
延續 Lotus Emira V6 First Edition 在市場上的絕佳成功,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 經由臺灣總代理 Gama Lotus 引進正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、 直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻...
Jun
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2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
Mar
12
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逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Carture 車勢文化
今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
Feb
23
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Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Carture 車勢文化
印股票換鈔票是過去許多人常開的玩笑話,雖然現在股票也不用真的印出實體證券,但是一家公司的公開上市依舊可以吸引許多資金,至少對於電動車品牌來說是如此,即便現在看來許多品牌都隨著時間過去而現出原形,股價相對高點已經跌落90%以上,但是依舊有品牌想要上市爭取更多資金,最新的就是Lo...
Feb
5
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中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
地球黃金線
在電動車發展越來越快速的今天,電動車的續航里程備受關注,尤其是一到冬天,電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少,讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試,結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z,衰退幅度僅僅5.9%,甚...
Jan
30
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【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
車訊網
由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
Jan
13
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2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
Yahoo奇摩汽車機車
倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
Jan
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LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
汽車日報
蓮花(LOTUS)於2021年2月底宣布旗下3台膾炙人口的小跑車,Elise、Evora和Exige正式停產,也為2022年展開的電動車時代揭開序幕,一年後,2022年3月推出品牌首部電動車Eletre電動跨界休旅,開啟品牌電動化之路,最近推出Emeya hyper-GT電動超跑車,今日再預告將推出中型電動 SUV運動休旅,目前...
Dec
30
30
品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...